2026. 10. 07. szerda
Amália
: 365 Ft   : 325 Ft Benzin: 625 Ft/l   Dízel: 687 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

Budapest Airport: újabb járatok 2014-ben!

JETfly  |  2014. 01. 07., 10:23

Egyre újabb járatok elindítását jelentik be a légitársaságok a 2014-es nyári menetrendi időszakra. A Wizz Air a napokban közölte, hogy a nyári időszakban a kelet-ukrajnai Donyeckbe indít járatokat, míg a Belavia belarusz légitársaság sűríti minszki járatait az idén nyártól.

Újabb ukrajnai úti célra indít járatot a Wizz Air a Budapest Airport-ról. A magyar diszkont légitársaság ukrajnai leánycégének gépe 2014. április 30-tól hetente két alkalommal (szerdán és vasárnap) közlekedik A320-as típusú gépeivel a kelet-ukrajnai Donyeck városa és Budapest között. Az Azovi-tengerhez közel fekvő iparváros lakossága mintegy egymillió fő, a szén- és acélipari fellegvárnak számító Donbassz-övezetben, a város vonzáskörzetében mintegy kétmillió ember él. A legutóbbi felmérések szerint a gyorsan fejlődő városban a lakosság mintegy fele vallja magát ukránnak, míg a másik fel orosz anyanyelvü.

Wizz Air

A másik légitársasági bejelentés a belarusz Belaviahoz füződik: ők 2014. április 24.-től heti kettőről heti háromra emelik a Budapest és Minszk között közlekedő járataiknak a számát. Ez a járatbővítés igazolja az előzetes várakozásokat, amelyek szerint nagy szükség van közvetlen légi összeköttetésre a két, nagyjából tízmilliós lakosságú ország között. Újdonságnak számít az is, hogy a Belavia vasárnap csak Budapestre közlekedik Bombardier CRJ 200-as típusú gépeivel, míg a hétfői és a csütörtöki napon a budapesti járat továbbrepül a szerb fővárosba is.

Belavia

A tavalyi évben egy sor új járat indult Budapestről Oroszországba, Belaruszba, Ukrajnába és a Kaukázus térségébe is. A Wizz Air Moszkva Vnukovó repülőterére közlekedő járata annyira népszerünek bizonyult, hogy 2014 nyarától már naponta kétszer közlekedik Budapestről az orosz fővárosba, az orosz UTair pedig Szentpétervárral köti össze Magyarországot.

„Meggyőződésem, hogy nemcsak a budapesti repülőtér számára, hanem az egész magyar idegenforgalom számára óriási jelentőségü a „keleti nyitás”, hiszen turisták és üzleti utazók tízezrei számára lesz közvetlenül elérhető Magyarország légi úton ezekből a régiókból.” jelentette ki Kam Jandu, a Budapest Airport kereskedelmi igazgatója. Hozzátette: „Az eddig elért eredmények igazolják korábbi előrejelzéseinket arról, hogy Oroszországban, Ukrajnában és Belaruszban is jelentős piaci lehetőségek rejlenek a légitársaságok számára, nekünk pedig újabb „fehér foltokat” sikerült lefednünk a budapesti repülőtér útvonal kínálatában. Ezért is vagyok nagyon bizakodó ezeknek az új járatoknak a sikerében”

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!

Még több friss hír

2026. 09. 18., 09:21
2026. szeptember 14-én, hétfőn adtunk hírt lapunk Facebook oldalán arról, hogy útnak indult Kanadába az első két Pilatus PC-21-es kiképző repülőgép, mely gépek azóta már meg is érkeztek végső állomáshelyükre, Moose Jaw-ba.
2026. 09. 30., 09:43
2026. szeptember 16-án nagy készülődés volt a nagykanizsai könyvtár előadótermében. Ekkor került sor a Huszár András amatőr történelemkutató és a Halis István Városi Könyvtár által közösen szervezett „Hadak útján” hadtörténeti elődás-sorozat 29. rendezvényére. Előadónk valójában hazatért hozzánk, hiszen Szabó Zoltán Róbert nyugállományú őrnagy - vagy, ahogy sokan ismerik „Topi” – városunk szülötte.
2026. 09. 21., 09:39
A katonai légijárművek jelentős részének akad fegyverzete - néha nem is kevés. S vannak olyan repülőgépek is, ahol kifejezetten az a lényeg: minél nagyobb hatásfokkal és minél messzebbről tudjon eredményesen harcolni egy másik gép ellen. Több évtizedes verseny ez már a levegőben…
2026. 09. 09., 13:39
Szeptember első hete mozgalmas volt első repülések terén: 2026. szeptember 7-én teljesítette első repülését a Holland Királyi Légierő részére készült első, Pilatus PC-7 MKX típusú légcsavaros kiképző repülőgép. Szeptember 8-án pedig a Német Légierő első F-35A típusú harci repülőgépe is a levegőbe emelkedett.
2026. 09. 04., 11:00
2026. szeptember 2-án véget ért az L-39C aktív korszaka Csehországban: búcsúrepülés keretein belül köszönt el a típus, az ünnepség egyik fő helyszíne Kbely repülőtere volt, ahol a kötelékből kiváló L-39C-t a múzeum új tagjaként köszöntötték.
2026. 09. 03., 16:22
„Eldöntöttük, hogy jövő év augusztusában repülőnap lesz Kecskeméten” – jelentette be dr. Ruszin-Szendi Romulusz a város katonai repülőterén, az egyik KC-390 Millennium szállító repülőgép fedélzetén tartott rendhagyó miniszteri értekezlet után.
2026. 08. 31., 09:12
A NATO-országok nagymacskákról elnevezett vadászrepülő századai minden évben útra kelnek, hogy egy félig komoly, félig baráti gyakorlaton megmutassák egymásnak, mit tudnak az égen - és azt is, hogy milyenre sikerült gépeik legújabb festése. 2026-ban a Tősér Péter alezredes, a Gripen harcászati repülőszázad megbízott parancsnoka vezette magyar csapat igazi különlegességgel érkezett a görögországi Araxos légibázisra.
2026. 08. 23., 17:00
Az együléses vadászgép-típusok jelentős részének készül kétüléses változata is. Gondoljunk csak az F-15 Eagle-re vagy az F-16 Fighting Falconra. Sőt, a Szu-57 Felonnak is repül már a „megkettőzött” változata. Igaz, az amerikai légierő új generációja, az F-22A Raptor és az F-35-család viszont maradt egyke…
2026-09-17 09:30:44
A repülőgépipari és védelmi ágazat szereplőire hatalmas nyomás nehezedik: egyre rövidebb határidők mellett kell megbirkózniuk a növekvő összetettséggel, miközben a hibák lehetőségét is minimálisra kell csökkenteniük. Bár számos gyártó sikeresen digitalizálta már a tervezési szakaszt, az igazi próbatételt az jelenti, amikor a digitális modellek átkerülnek a tényleges gyártási környezetbe, és találkoznak annak gyakorlati korlátaival.
2026-09-16 12:45:46
Komplex helikopteres erdőtűzoltási gyakorlaton vett részt az MH 86. Szolnok Helikopterdandár H225M forgószárnyasa a Varbói-tónál. A magyar-szlovák Ergodic projekt alapvető célja a szélsőséges időjárási viszonyok következtében kialakuló erdő- és vegetációs tüzek kezeléséhez szükséges mentő-tűzvédelmi képességek fejlesztése, ahol különös figyelmet fordítanak a légi tűzoltás földi kiszolgálására.
2026-08-24 11:32:30
„Egy Gripen harci gépünk sajnos lezuhant, a pilóta katapultált, a jelenlegi állás szerint a mentőben van, életben van. Személyi sérülés nem történt, hiszen úgy tűnik a pilóta megtett mindent annak érdekében, hogy a honvédségi területen érjen földet a lezuhant gép” - tájékoztatott a történtekről dr. Ruszin-Szendi Romulusz honvédelmi miniszter a Facebook-oldalára feltöltött videóban.
2026-08-18 13:04:42
Több év kihagyás után, 2026-ban visszatér Szolnokra a nagy népszerűségnek örvendő légiparádé, melynek hivatalos főpróbáját rendezték meg a Tisza-parton augusztus 17-én, hétfőn. A gyakorlás fotóiból mutatunk most egy kis ízelítőt Olvasóinknak!
   MÁSOK ÍRTÁK
2026. 09. 21., 11:23
Ahogy az már megszokott, a szeptember idén is az Air Wolf Hunting kutató-mentő gyakorlattal kezdődött a Mátrában.
2026. 09. 17., 14:01
Egy nemzetközi légierő-gyakorlatot többféle szemszögből lehet bemutatni: más élményt, tapasztalatot jelent a pilótáknak, a repülőműszakiaknak, a logisztikusoknak vagy az esemény dokumentálásával megbízott fotósnak, videósnak.
2026. 09. 17., 10:25
Leonardo da Vinci több mint ötszáz éves mérnöki elképzelései kelnek életre a szolnoki repülőmúzeum új időszaki kiállításán.
2026. 09. 15., 11:35
Komplex helikopteres erdőtűzoltási gyakorlaton vett részt az MH 86. Szolnok Helikopterdandár H225M forgószárnyasa a Varbói-tónál.

  Legfrissebbek most

A Magyar Honvédség 2006-ban vehette át az első öt JAS 39EBS HU típusú, többfeladatú vadászgépét. A meglehetősen fordulatos kiválasztást két évtizednyi, fokozatosan egyre több képességet felvonultató szolgálat követte.

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

A repülőgépipari és védelmi ágazat szereplőire hatalmas nyomás nehezedik: egyre rövidebb határidők mellett kell megbirkózniuk a növekvő összetettséggel, miközben a hibák lehetőségét is minimálisra kell csökkenteniük. Bár számos gyártó sikeresen digitalizálta már a tervezési szakaszt, az igazi próbatételt az jelenti, amikor a digitális modellek átkerülnek a tényleges gyártási környezetbe, és találkoznak annak gyakorlati korlátaival.