2026. 05. 04. hétfő
Flórián, Mónika
: 363 Ft   : 310 Ft Benzin: 625 Ft/l   Dízel: 687 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

Jön a Lufthansa Airbus A380-as: minden hely elkelt!

JETfly  |  2011. 09. 30., 09:17

Most vasárnap (2011.október 2-án) érkezik a világ legnagyobb utasszállító repülőgépe, az Airbus A380-as Budapestre. A Lufthansa óriásgépe a tervek szerint a déli órákban landol, várhatóan a repülőtér 2-es pályájára és mintegy két órát tölt Budapesten.

Mindössze nyolc (!) perc alatt minden hely elkelt a Budapest Airport 2A termináljának teraszára, amikor a cég weboldalán és Facebook-oldalán megnyitották a regisztrációt az érdeklődők számára. A repülőtér 2-es terminálján zajló átépítések és fejlesztések miatt a kilátóterasz már két éve zárva van, a nagy érdeklődés miatt a Budapest Airport 400 érdeklődő számára megnyitja a területet, ahová csak speciális biztonsági ellenőrzést követően lehet kilépni. Ezt a 400 férőhelyet regisztrációs játék keretében sorsolta ki a repülőtér, mivel azonban az utolsó másodpercben egyszerre 12-en regisztráltak még, ezért végül összesen 411 ember kap lehetőséget az óriásgép közeli megtekintésére.

A Lufthansa Airbus A380-asa iránt hatalmas az érdeklődés, emiatt még a repülőtéri dolgozók számára is korlátozni kellett a gép megközelítését, őket is belső buszok szállítják ingajáratban egy elkülönített területre, ahonnan közelebbről megtekinthetik az óriásgépet. Az eseményre több mint száz újságíró, tévériporter, fotós és operatőr akkreditált, valamint a magyar spotterek (repülőgépre szakosodott profi/hobbi-fotósok) csoportja és a Lufthansa utazási irodai partnerei.

A tervek szerint a Lufthansa Airbus A380-asa helyi idő szerint 12.35-kor érkezik a repülőtér 31 R futópályájára (2-es pálya vecsési vége) majd 14.45-kor a 31 L futópályáról (1-es pálya vecsési vége) startol Frankfurt felé. Ez utóbbi eseményt az érdeklődők elsősorban az 1-es terminál teraszáról tudják megtekinteni. A le- és felszállási irányok csak valószínüsíthetők, hiszen az mindenkor a légforgalmi irányítástól, az időjárási viszonyoktól és a forgalmi helyzettől függ.

Az Airbus A380-as jelenleg a világ legnagyobb utasszállító repülőgépe, jelenleg a 77 elkészült gépből 56 darab repül a világ nagy légitársaságainál, ebből nyolc a Lufthansa színeiben. A repülőgépet elsősorban nagy utasforgalmú és hosszú távú (interkontinentális) járatokra tervezték, az utasokat két fedélzeten helyezték el benne. A széksorok elrendezésétől függően 520-853 utast vehet egyetlen gép a fedélzetére. (Összehasonlításul: a Budapesten leggyakrabban előforduló repülőgépek kapacitása 120-180 fő.) Az Airbus A380-as méretei is lenyügözőek. Hossza: 72.73 m, fesztávolsága: 79.75 m, magassága: 24.45 m, legnagyobb felszálló tömege: 569 tonna. Legnagyobb sebessége 945 km/h (Mach 0.89), legnagyobb hatótávolsága: 15.400 km és nem kevesebb, mint 323 546 liternyi kerozint vehet fel a tartályaiba.

A hatalmas érdeklődés miatt a Budapest Airport nyomatékosan kéri, hogy mindazok, akiknek nem sikerült a kilátóteraszra regisztrálniuk, ne próbálkozzanak a 2-es terminálon bejutni, innen ugyanis nincs más lehetőség, hogy megnézzék a gépet, amely a forgalmi előtéren, a SkyCourt (Égi Udvar) előtt fog megállni. Az érdeklődőknek ajánljuk, hogy a magyar spotterek weboldalán, a www.airportal.hu oldalon válasszák ki a legmegfelelőbb helyeket, ahonnan követhetik a gép le- és felszállását. A repülőtér és a rendőrség egyébként megerősített szolgálattal igyekszik segíteni az utazókat és a látogatókat, hogy nagyobb fennakadások nélkül lehessen közlekedni a repülőtéren és környékén.

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!

Még több friss hír

2026. 04. 27., 16:45
Dr. Bali Tamás dandártábornok pályája jól példázza, hogyan válik a repülés iránti rajongásból több évtizedes katonai hivatás. Az interjúban az MH Összhaderőnemi Műveleti Parancsnokság légierő parancsnokhelyettese mesél helikopterpilótaként töltött éveiről, missziós tapasztalatairól, korábbi parancsnoki beosztásáról, a magyar légierő képességfejlesztésének irányairól, valamint arról a sokrétű szolgálatról, amely mostani pozícióját jellemzi.
2026. 04. 14., 16:45
A közelmúltban számoltunk be lapunkon arról, hogy február végén deaktiválták az Amerikai Légierő 571. Repülőgép Karbantartó Századát, mely az A-10-es csatarepülőgépek hasonló munkálatait is végezte. Most egy friss, a típushoz kapcsolódó hír érkezett, mely egy újabb fejezetet zár le az A-10-esek történetében.
2026. 04. 07., 18:00
Miközben már a negyedik magyar váltás szolgál a NATO legnagyobb szárazföldi missziójának helikopter egységében Koszovóban, Szolnokon az MH Kiss József 86. Helikopterdandár három korábban ott szolgált katonájával beszélgetett a honvedelem.hu misszióbéli tapasztalataikról. Dajka Attila őrnagy, főtiszt, oktató-berepülő gépparancsnok és Stark Péter Bence hadnagy, beosztott tiszt, H145M gépparancsnok helikoptervezetőként, Rontó Károly zászlós, sárkány-hajtómű ellenőr zászlós pedig üzembentartóként volt az első váltás tagja.
2026. 03. 24., 11:14
Nem egyszerű a helyzete a moszkvai vezetésnek, ha az orosz űr- és légierő napi műveleteit, illetve a régóta esedékes generációváltását kívánja megoldani. A felemás, de a fejlesztéseket, gyártást mindenképp drágító, nyugati szankciók mellett számolnia kell a fegyverpiaci pozícióinak feladásával is.
2026. 03. 03., 17:00
Újabb mérföldkövet jelentő eseményről számolt be a Portugál Légierő a KC-390-es szállító repülőgépe kapcsán: az eddigi leghosszabb távú repülésüket Portugália (Beja) és Mozambik (Maputo) között teljesítették a napokban, 15 óra 25 perc alatt.
2026-04-01 16:45:14
Mély megrendüléssel értesültünk róla, hogy elhunyt Kelecsényi István, a Haditechnika Magazin elismert újságírója. Kelecsényi István évtizedeken keresztül meghatározó alakja volt a hazai haditechnikai és repülési szakújságírásnak.
2026-03-23 18:15:10
A Magyar Honvédség L-39NG (Skyfox) kiképző repülőgépei fokozatosan érkeznek, és rendszerbe állításuk után a pilótaképzés gerincét fogják képezni Magyarországon.
   MÁSOK ÍRTÁK
2026. 05. 04., 09:45
Az An-26-os típus kivonását követően immár két KC-390-es biztosítja a Magyar Honvédség rámpás szállítórepülő képességét.
2026. 04. 27., 09:19
Az ötvenes-hatvanas években egy magyar átlagember csak nagy ritkán jutott kézzelfogható közelségbe egy helikopterhez.
2026. 04. 15., 12:28
Szolnokon megtörtént az, amire eddig nem volt példa a hazai katonai repülésben. A felszállást előkészítő műszaki szakember, az oktató és a növendék is nő volt. Ők hárman új fejezetet nyitottak az MH Kiss József 86. Helikopterdandár történetében.
2026. 04. 13., 11:51
Egyre több pilótajelölt vág bele élete egyik legmeghatározóbb élményébe: az első egyedüli repülésbe. Amikor az oktató kiszáll, és csak ő marad a pilótafülkében – ez az a pillanat, amikor valóban pilótává válik valaki.

  Legfrissebbek most

2026. április 29-én, szerdán, újabb mérföldkövéhez érkezett a Magyar Légierő Gripen programja, hiszen két új JAS 39C érkezésével immáron 16 gépesre bővült a flotta, fontos részét képezve a hazai Gripen üzemeltetés 20 éves jubileumának. Mutatjuk Olvasóinknak az MH vitéz Szentgyörgyi Dezső 101. Repülődandár mai eseményéről készült felvételeket!

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

A II. világháború csendes-óceáni hadszínterét kezdetben a japán flotta uralta. A Pearl Harbor utáni hónapok a nyugati szövetségesek számára valóságos vesszőfutást jelentettek, amelynek során számos hadihajót és tengerészek ezreit vesztették el.