2026. 10. 18.
Lukács
: 363 Ft   : 323 Ft Benzin: 625 Ft/l   Dízel: 687 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

Újabb An-124-es baleset, ezúttal Brazíliából

Újabb An-124-es baleset, ezúttal Brazíliából
JETfly  |  2021. 05. 13., 14:15
Újabb An-124-es baleset, ezúttal Brazíliából

2021. május 11-én balesetet szenvedett egy An-124-100M Ruslan típusú szállító repülőgép a brazil Sao Paulo-Guarulhos nemzetközi repülőtéren, melyet ideiglenesen le is zártak az eset miatt.

A napvilágra került információk szerint az ukrán Antonov Airlines UR-82007 lajstromú példánya az érintett, mely leszállást követően futott túl kb. 6 méterrel a pályán. A Ruslan 99 tonnányi egészségügyi védőfelszerelést szállított Brazíliába: a repülőgép nem sokkal éjfél után indult útnak Suriname-ból és hajnali 5 óra előtt érkezett meg brazil célállomására.

Az An-124-es néhány méterrel futott túl földes részre, de főfutója a pályán maradt, így a gépet a szükséges ellenőrzések után vissza tudták vontatni, a beszámoló szerint kisebb sérüléseket szenvedett csupán. A repülőtér az ideiglenes lezárást követően reggel 7 órától kezdte újra működését.

Az Antonov Airlines 2021. május 12-én hivatalos közleményt is kiadott a balesetről, melyben olvasható, hogy a repülőgépet tapasztalt személyzet vezette, nem sérültek meg az eset során, a kifutópálya és a repülőgép is lényegében sértetlen maradt. A helyi hatóságokkal egyűttműködve a baleset vizsgálatát megkezdték, az elsődleges információk szerint a hajnali leszállás során kb. a pálya felénél a látási viszonyokat jelentősen befolyásoló, sűrű ködben folytatták a leszállást, ez okozhatta a minimális, szerencsésen végződő túlfutást. A repülőgép a szükséges átvizsgálást követően már elhagyhatta a brazil repülőteret.

Az elmúlt időszakban nem ez volt az első An-124-es baleset, melyről beszámoltunk oldalunkon: szinte napra pontosan fél évvel ezelőtt, 2020. november 12-én a Volga-Dnepr légitársaság példánya hajtóműmeghibásodást követően Novoszibirszkben hajtott végre leszállást, mely nem volt ennyire szerencsés, mint a minapi eset, hiszen a gépben jelentős károk keletkeztek.

Szöulból tartott Bécsbe a Volga-Dnepr légitársaság An-124-100 Ruslan típusú teherszállító repülőgépe, köztes megállóként Novoszibirszkben hajtott végre tervezett leszállást, az onnan való továbbindulás viszont a hajtómű meghibásodása miatt már nem sikerült.
bővebben ...

Forrás: https://simpleflying.com/

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!

Még több friss hír

2026. 09. 22., 12:04
Lengyelország után idén újabb európai ország vehette át első, ötödik generációs F-35A harci repülőgépeit. 2026. szeptember 18-án érkezett meg Finnország Rovaniemi Légibázisára az első két F-35-ös, melyek a Lockheed Martin Fort Worth-i telephelyéről indultak útnak.
2026. 09. 18., 09:21
2026. szeptember 14-én, hétfőn adtunk hírt lapunk Facebook oldalán arról, hogy útnak indult Kanadába az első két Pilatus PC-21-es kiképző repülőgép, mely gépek azóta már meg is érkeztek végső állomáshelyükre, Moose Jaw-ba.
2026. 09. 21., 09:39
A katonai légijárművek jelentős részének akad fegyverzete - néha nem is kevés. S vannak olyan repülőgépek is, ahol kifejezetten az a lényeg: minél nagyobb hatásfokkal és minél messzebbről tudjon eredményesen harcolni egy másik gép ellen. Több évtizedes verseny ez már a levegőben…
2026-09-30 09:43:31
2026. szeptember 16-án nagy készülődés volt a nagykanizsai könyvtár előadótermében. Ekkor került sor a Huszár András amatőr történelemkutató és a Halis István Városi Könyvtár által közösen szervezett „Hadak útján” hadtörténeti elődás-sorozat 29. rendezvényére. Előadónk valójában hazatért hozzánk, hiszen Szabó Zoltán Róbert nyugállományú őrnagy - vagy, ahogy sokan ismerik „Topi” – városunk szülötte.
2026-09-17 09:30:44
A repülőgépipari és védelmi ágazat szereplőire hatalmas nyomás nehezedik: egyre rövidebb határidők mellett kell megbirkózniuk a növekvő összetettséggel, miközben a hibák lehetőségét is minimálisra kell csökkenteniük. Bár számos gyártó sikeresen digitalizálta már a tervezési szakaszt, az igazi próbatételt az jelenti, amikor a digitális modellek átkerülnek a tényleges gyártási környezetbe, és találkoznak annak gyakorlati korlátaival.
2026-09-16 12:45:46
Komplex helikopteres erdőtűzoltási gyakorlaton vett részt az MH 86. Szolnok Helikopterdandár H225M forgószárnyasa a Varbói-tónál. A magyar-szlovák Ergodic projekt alapvető célja a szélsőséges időjárási viszonyok következtében kialakuló erdő- és vegetációs tüzek kezeléséhez szükséges mentő-tűzvédelmi képességek fejlesztése, ahol különös figyelmet fordítanak a légi tűzoltás földi kiszolgálására.
2026-09-09 13:39:39
Szeptember első hete mozgalmas volt első repülések terén: 2026. szeptember 7-én teljesítette első repülését a Holland Királyi Légierő részére készült első, Pilatus PC-7 MKX típusú légcsavaros kiképző repülőgép. Szeptember 8-án pedig a Német Légierő első F-35A típusú harci repülőgépe is a levegőbe emelkedett.
   MÁSOK ÍRTÁK
2026. 10. 14., 09:31
Talán nem járunk messze a valóságtól azzal a megállapítással, hogy a máltai repülési múzeum Európa kevéssé ismert kiállítóhelyei közé tartozik.
2026. 10. 08., 09:54
Minden haderő és azon belül természetesen a légierő működésében kritikus szerepet játszik a logisztika, a folyamatos utánpótlást biztosító katonai ellátórendszer.
2026. 09. 21., 11:23
Ahogy az már megszokott, a szeptember idén is az Air Wolf Hunting kutató-mentő gyakorlattal kezdődött a Mátrában.
2026. 09. 17., 14:01
Egy nemzetközi légierő-gyakorlatot többféle szemszögből lehet bemutatni: más élményt, tapasztalatot jelent a pilótáknak, a repülőműszakiaknak, a logisztikusoknak vagy az esemény dokumentálásával megbízott fotósnak, videósnak.

  Legfrissebbek most

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

A repülőgépipari és védelmi ágazat szereplőire hatalmas nyomás nehezedik: egyre rövidebb határidők mellett kell megbirkózniuk a növekvő összetettséggel, miközben a hibák lehetőségét is minimálisra kell csökkenteniük. Bár számos gyártó sikeresen digitalizálta már a tervezési szakaszt, az igazi próbatételt az jelenti, amikor a digitális modellek átkerülnek a tényleges gyártási környezetbe, és találkoznak annak gyakorlati korlátaival.