Végéhez közeledik az első A350XWB összeszerelése

A három törzsrész összekapcsolására a fő szerelőcsarnokban, az 50. számúban kerül sor. Ugyanezen a helyen kerülnek beépítésre az orrfutók is, ezután a törzs továbbkerül a 40. csarnokba, ahol a szárnyak és a farokrész is elfoglalja végső helyét. Ezzel párhuzamosan a pilótafülke felszerelése is megtörténik, illetve a gép rendszereit is üzembe helyezik, így a különböző funkciók tesztelése már ebben a fázisban elkezdődhet.

Az A350XWB repülőgépcsalád három változatban lesz elérhető: az A350-800 tipikus háromosztályos elrendezésben 270, az A350-900 és az A350-1000 pedig 314-350 utast vehet a fedélzetére. Az európai gyártó új közepes méretü szélestörzsü utasszállítójához új hajtómüvet is fejlesztettek: a Rolls Royce Trent XWB a korábbi Trent hajtómüvekhez képest 28%-kal kevesebb üzemanyagot használ majd fel. Az aerodinamika, a design és a korszerü technológiai megoldások tekintetében, továbbá az üzemanyag-felhasználást és az üzemeltetési költségeket tekintve is élre tör kategóriájában az új A350 XWB, melynek szüzfelszállását 2013 első negyedévére tervezi a gyártó. 2012. januári adatok szerint az A350-esre 561 megrendelés érkezett, első üzemeltetője a Qatar Airways lesz, mely összesen 80 darabot rendelt a repülőgépcsalád három különböző változatából.