Bemutatták az új Boeing 747-8 Intercontinental utasszállítót

A kizárólag a 747-8 Intercontinental típust díszítő új festéssel a gyártó azon kulcsfontosságú vásárlói előtt kíván tisztelegni, melyek kultúrájában a napfelkelte vörös és narancssárga színei a gazdagságot és a szerencsét szimbolizálják. A Boeing nem titkolt szándéka, hogy a 747-8I legnagyobb piacának predesztinált ázsiai légitársaságokat is meghódítsa az Airbus A380-as riválisaként is számon tartott új Jumbo-val. Elődjéhez, a 747-400-ashoz képest 5,6 méterrel hosszabb 747-8 Intercontinental újdonságai közül a bemutató ünnepségen – többek között - a modern kialakítású, különleges szárnyakat, a korszerü avionikát, a 787 Dreamliner ihlette belső kialakítást, valamint az új General Electric GEnx-2B hajtómüveket méltatta a Boeing Commercial Airplanes elnöke, Jim Albaugh.

A 76,3 méter hosszú, 14 800 kilométer hatótávolságú, 442 250 kilogramm maximális felszálló súlyú Intercontinental üzemeltetési költségei 12%-kal csökkentek, üzemanyag-felhasználása 16%-kal, zaj- és károsanyag-kibocsátása pedig 16%, illetve 30%-kal kedvezőbb, mint a 747-400-asé. A 2005-ben indított 747-8 program, az utas- és a teherszállító változat kapcsán is hosszú évek kálváriáját  zárta le, hiszen a Boeing ebben a repülőgép kategóriában közel egy évtizedig nem hozott döntést egy új típus fejlesztésére vonatkozóan.

Az első 747-8 Intercontinental összeszerelése 2010. május 8-án vette kezdetét, a mostani bemutatást követően szüzfelszállását kora tavaszra tervezik. A légitársaságok közül elsőként – várhatóan 2012 elején - a Lufthansa veheti át a Boeing meghosszabbított törzsü 747-esét, melyből húsz darabot rendeltek. Az eredetileg 467 utasnak helyet biztosító 747-8 I-t a német légitársaság háromosztályos elrendezésben, 386 üléssel rendelte meg. A Lufthansa mellett egy VIP vásárló, valamint a Korean Air is rendelt a típusból, melyre eddig már 33 konkrét megrendelés érkezett.