Már csak egy lízingcég tart igényt a Boeing 747-8F teherszállítójára

A napokban ismét rossz hírt kapott az amerikai repülőgépgyártó vállalat, mivel a 747-8 Freighter program csúszása miatt újabb vásárló vonta vissza megrendelését a Boeing új teherszállítójára. A típusra a lízingcégek közül már csak kettő tartott igényt, ez a tábor azonban most már egyszemélyesre szűkült, hiszen a Guggenheim Aviation Partners (GAP) lemondott a vásárlás lehetőségéről.

Az amerikai lízingcég 2007 augusztusában négy darabot rendelt a 747-8F változatból, azonban 2009-ben ezt a megrendelést kettő darabosra csökkentette, a napokban pedig bejelentették, hogy nem tartanak tovább igényt a Boeing teherszállítójára. A GAP vezérigazgatója az eset kapcsán elmondta, hogy a cég nagyon csalódott, mivel nem látott más lehetőséget, csak a fennálló két darab teherszállítóra leadott megrendelés visszamondását, kiváltó okként természetesen a program csúszását, illetve a csúszás kereskedelmi, illetve gazdasági hatásait említette.

A vezérigazgató azt is hozzátette, hogy a két 747-8 Freightert a Korean Air lízingelte volna, mely légitársaság közvetlenül a gyártótól is rendelt 5-5 darabot a teher-, illetve az utasszállító változatból. A koreaiak azonban a lízingcég visszalépése ellenére is igényt tartanak erre a két teherszállítóra, melyeket így várhatóan szintén a Boeingtől szerezhetnek be.

Az amerikai lízingcég visszalépésével az új 747F-re leadott megrendelés-állomány 74 darabosra csökkent, a hét vásárló közül egy kivételével mind légitársaság. A sorban az egyetlen megmaradt lízingcég a Dubai Aerospace Enterprise (DAE), mely 15 db-ot rendelt a teherszállítóból. Érdemes azonban megjegyezni azt is, hogy a tavalyi évben a DAE is a hírek szereplője volt azáltal, hogy a Boeingnél és az Airbusnál különböző típusokra leadott megrendeléseinek jelentős részét törölte.