2025. 05. 13. kedd
Imola, Szervác
: 405 Ft   : 365 Ft Benzin: 625 Ft/l   Dízel: 687 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

Az EADS tíz éven belül megelõzné a Boeinget

JETfly  |  2004. 04. 26., 23:36

Az európai védelmi és repülési konszern, az EADS tíz éven belül - megelõzve az amerikai Boeinget - piacvezetõ akar lenni a világ repülési iparában.

Az EADS társfõnöke, Rainer Hertrich hétfõi nyilatkozata szerint ennek érdekében a védelmi üzletágat jelentõs mértékben kiépítik, a polgári repülésben pedig a Boeing elõtt maradnak. Tavaly a német-francia-spanyol cég 30 milliárd eurós forgalmat ért el, míg a Boeing 45 milliárdosat. Ugyanakkor tavaly elõször az EADS már több polgári repülõgépet szállított a maga Airbusaiból, 305-öt, mint a Boeing a saját gépeibõl: 281-et. Ennek ellenére az európai konszern nem teljesítette tervezett 450 gépes értékesítési elõirányzatát. Az EADS egésze 2007-ig forgalmát 40 milliárd euróra akarja növelni, a forgalomhoz viszonyított megtérülést - adó és kamatok elõtt - 10 százalékosra várják, ami 4 milliárd eurós üzemi eredményt jelent.

A következõ években a forgalomnövekedés mintegy felét az EADS óriásgépe, az A380 szállításától várják. Az új gép pontosan száll fel a próbarepülésre, tartják magukat a megadott határidõhöz: az elsõ repülést 2005 elejére tervezik, az elsõ kiszállításokat 2006-ra. Az EADS-ot ugyanakkor nem aggasztja a rivális Boeing 7E7 programja, így az sem, hogy az új géptípusból a nagyságra második japán légitársaság, az ANA 50-et rendelt 6 milliárd dollárért. A Boeing hétfõn jelentette be hivatalosan, hogy döntés született új utasszállító gépe, a 6 milliárd dolláros 7E7 Dreamliner (Álomvonalas) építésérõl. A Dreamliner a Boeing elsõ új fejlesztése a polgári repülésben 1990 óta. A 200-300 ülõhelyes, alacsony kerozinfogyasztású gépbõl elõször 2008-ban szállítanak az ANA légitársaságnak. Elemzõk szerint a Boeing 7-10 milliárd dollárt fektet az 7E7 fejlesztésébe. Az EADS ugyanakkor a védelmi üzletágban is nagy növekedési lehetõségeket lát: rendelésállományát tekintve már jelenleg is a második a Lockheed mögött. Az idén a megrendelések 46 milliárd euróról 50 milliárdra nõnek. Az EADS egyúttal megerõsítette idei terveit: stabil forgalom mellett az adó, kamatok és egyszeri tételek elõtti eredményt 1,8 milliárd euróra várják, az elõzõ üzleti év 1,54 milliárd eurója után. Az EADS nem tervez tõkeemelést, mert erre - mint Rainer Hertrich mondta - nincs szüksége. Új termelõhelyeket Európán kívül terveznek kiépíteni, iparági jelenlétüket pedig a stratégiailag fontos piacokon, így Oroszországban, Indiában, vagy az Egyesült Államokban szeretnék demonstrálni.

Az EADS hétfõn kora délután 21,68 euró volt Párizsban, 8,08 százalékkal drágább a pénteki, 20,06 eurós zárónál. Hétfõn 20,10 eurón nyitott. Az év eleje óta 15,01 százalékot drágult - eddig 21,90-16,37 euró között mozgott -, és 180,83 százalékkal drágább, mint egy éve.

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!

Még több friss hír

2025. 05. 13., 11:05
Magyarország ma már nem mellékszereplő, hanem kezdeményező és megbecsült partner az űrkutatás területén - emelte ki az űrkutatásért felelős miniszteri biztos a HUNIVERZUM - Magyarok a világűrben elnevezésű látogatóközpont megnyitóján hétfőn Budapesten, a Millenáris parkban.
2025. 04. 25., 09:03
Pontosan két évvel ezelőtt bemutatkozó interjút készített Tőrös István dr. Bali Tamás ezredessel, aki akkor vette át az MH Kiss József 86. Helikopterdandár parancsnoki beosztását. Két év után ismét van miről beszélgetniük.
2025. 04. 28., 14:25
India még 2023-ban döntött arról, hogy kiöregedő MiG-29K flottáját a Rafale hajófedélzeti változatával, a Rafale M-mel váltja le. A kormányközi megállapodás aláírására 2025. április 28-án került sor Új-Delhiben, melynek eredményeként India lesz a típus első külföldi üzemeltetője.
2025-04-29 14:44:09
A holland királyi légitársaság a környezeti hatások csökkentése érdekében eddig nem alkalmazott módszereket vet be egyik hangárjának felújítása során. A repülőgépek karbantartására használt épületből teljesen száműzik a fosszilis energiaforrásokat.
   MÁSOK ÍRTÁK
2025. 05. 13., 14:09
A második világháború óta valószínűleg először repült az 1942 végéig a csendes-óceáni térségben japán légifölényt kivívó vadászrepülőgép 32-es típusváltozata.
2025. 05. 12., 14:51
A Pápai SZC Jókai Mór Közgazdasági Technikum és Kollégium Honvéd Kadét programja keretében sok érdekes előadást, programot szerveznek a résztvevőknek.
2025. 05. 12., 13:36
A ballószögi repülőtér szombaton megtelt nézelődőkkel, repülőgépek kedvelőivel. Helyet adott a Minden, ami repülés II. Ballószög rendezvénynek. Több vadászpilóta is érkezett, égen és földön.
2025. 05. 09., 15:10
Közel 1 200 tanuló ismerkedett meg a modern, folyamatosan fejlődő pápai MH 47. Bázisrepülőtérrel és felszereléseivel, valamint az ott szolgáló katonákkal az Iskolák Napján.

  Legfrissebbek most

Kevés olyan fegyvert ismerünk, mely akkora politikai viharokat kavart volna, mint amilyet a német–svéd fejlesztésű Taurus manőverező robotrepülőgépnek sikerült. A tét: bevethetik-e Ukrajnában vagy marad a Luftwaffe féltve őrzött csodafegyvere?

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

A II. világháború csendes-óceáni hadszínterét kezdetben a japán flotta uralta. A Pearl Harbor utáni hónapok a nyugati szövetségesek számára valóságos vesszőfutást jelentettek, amelynek során számos hadihajót és tengerészek ezreit vesztették el.