2026. 05. 04. hétfő
Flórián, Mónika
: 363 Ft   : 310 Ft Benzin: 625 Ft/l   Dízel: 687 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

Az Emirates globális hálózatának 96 százalékán üzemelnek a légijáratok

Az Emirates globális hálózatának 96 százalékán üzemelnek a légijáratok
JETfly  |  2026. 05. 04., 16:00

Az Emirates működése közel jár ahhoz, hogy visszatérjen a normális üzletmenetre: a légitársaság globális hálózatának 96 százaléka már helyreállt. Az elmúlt hetekben a légitársaság fokozatosan újraindította járatait az amerikai kontinensen, Európában, Afrikában, Nyugat-Ázsiában, a Közel-Keleten és az Öböl-menti térségben, valamint a Távol-Keleten és Ausztrálázsiában. A Dubajban átszálló, de legalább 6 órás csatlakozásra váró utasokat most ingyen szállással csábítják.

Az Emirates jelenleg 72 ország 137 úti céljára közlekedik, hetente több mint 1300 járattal, ami a fennakadások előtti kapacitás 76 százalékának felel meg. A légitársaság napról napra több járatot, több ülőhelyet és több utazási lehetőséget kínál, miközben Dubaj is kezdi visszanyerni létfontosságú globális légiközlekedési csomópont szerepét. 

Az Emirates még a csökkentett menetrend idején, március 1. és április 30. között is 4,7 millió utast szállított, ami jól mutatja az utazás iránti tartós keresletet, valamint a légitársaság iránti bizalmat. Fontos továbbá, hogy a fennakadások idején sem álltak le a fejlesztések. A már megszokott fedélzeti kényelmi szolgáltatások mellett az Emirates jelenleg már 28 repülőgépén kínál élő Starlink-kapcsolatot, amely ultragyors és megbízható internet-hozzáférést biztosít 10 ezer méter magasan. 

Az utazók bizalmának erősítése érdekében az Emirates többféle kedvezményt is bevezetett.  

A rugalmas átfoglalási szabályoknak köszönhetően azok az utasok, akik április 2-át követően foglaltak, egy alkalommal ingyenesen módosíthatják utazásuk időpontját minden utasosztályon. Az Emirates-nél foglaló utasok emellett 24 órán keresztül díjmentesen tarthatják fenn a viteldíjat. 

Azoknak az utasoknak, akiknek Dubajban 6 és 26 óra közötti átszállási idejük van, az Emirates Dubai Connect programja a hosszabb várakozást kényelmes stopover-élménnyé alakítja. Az arra jogosult utasok díjmentes szállást kapnak egy 4 vagy 5 csillagos hotelben, emellett repülőtéri transzfer, étkezés, valamint belépési vízum is jár számukra. A Dubai Connect valamennyi utasosztály utasai számára elérhető, amennyiben megfelelnek a csatlakozási időre vonatkozó feltételeknek, és legkésőbb 12 órával előre lefoglalják azt a légitársaság weboldalán.  

Az Emirates jelenlegi heti négy járata Budapest és Dubaj között előbb ötre bővül május 18-tól, majd heti hat járat üzemel május 22. és 31. között, júniustól pedig már újból naponta lehet repülni a közel-keleti metropoliszba, vagy kényelmes átszállással onnan tovább az olyan, a magyarok körében népszerű úti célokra, mint például Bangkok, Tokió, Delhi, Manila vagy az ausztrál nagyvárosok. 

Forrás: FLOW PR

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!

Még több friss hír

2026. 04. 20., 09:53
A francia-indiai kapcsolatok hosszú évtizedekre nyúlnak vissza. Jó példa erre a Jaguar, a Mirage 2000-es és legutóbb a Rafale típusok ázsiai hadrendbe állítása, amely a két légierő közötti viszonyt is szorosabbra fűzte.
2026. 04. 14., 16:45
A közelmúltban számoltunk be lapunkon arról, hogy február végén deaktiválták az Amerikai Légierő 571. Repülőgép Karbantartó Századát, mely az A-10-es csatarepülőgépek hasonló munkálatait is végezte. Most egy friss, a típushoz kapcsolódó hír érkezett, mely egy újabb fejezetet zár le az A-10-esek történetében.
2026. 04. 27., 16:45
Dr. Bali Tamás dandártábornok pályája jól példázza, hogyan válik a repülés iránti rajongásból több évtizedes katonai hivatás. Az interjúban az MH Összhaderőnemi Műveleti Parancsnokság légierő parancsnokhelyettese mesél helikopterpilótaként töltött éveiről, missziós tapasztalatairól, korábbi parancsnoki beosztásáról, a magyar légierő képességfejlesztésének irányairól, valamint arról a sokrétű szolgálatról, amely mostani pozícióját jellemzi.
2026. 03. 24., 11:14
Nem egyszerű a helyzete a moszkvai vezetésnek, ha az orosz űr- és légierő napi műveleteit, illetve a régóta esedékes generációváltását kívánja megoldani. A felemás, de a fejlesztéseket, gyártást mindenképp drágító, nyugati szankciók mellett számolnia kell a fegyverpiaci pozícióinak feladásával is.
2026. 03. 03., 17:00
Újabb mérföldkövet jelentő eseményről számolt be a Portugál Légierő a KC-390-es szállító repülőgépe kapcsán: az eddigi leghosszabb távú repülésüket Portugália (Beja) és Mozambik (Maputo) között teljesítették a napokban, 15 óra 25 perc alatt.
2026-04-07 18:00:54
Miközben már a negyedik magyar váltás szolgál a NATO legnagyobb szárazföldi missziójának helikopter egységében Koszovóban, Szolnokon az MH Kiss József 86. Helikopterdandár három korábban ott szolgált katonájával beszélgetett a honvedelem.hu misszióbéli tapasztalataikról. Dajka Attila őrnagy, főtiszt, oktató-berepülő gépparancsnok és Stark Péter Bence hadnagy, beosztott tiszt, H145M gépparancsnok helikoptervezetőként, Rontó Károly zászlós, sárkány-hajtómű ellenőr zászlós pedig üzembentartóként volt az első váltás tagja.
2026-04-01 16:45:14
Mély megrendüléssel értesültünk róla, hogy elhunyt Kelecsényi István, a Haditechnika Magazin elismert újságírója. Kelecsényi István évtizedeken keresztül meghatározó alakja volt a hazai haditechnikai és repülési szakújságírásnak.
   MÁSOK ÍRTÁK
2026. 05. 04., 09:45
Az An-26-os típus kivonását követően immár két KC-390-es biztosítja a Magyar Honvédség rámpás szállítórepülő képességét.
2026. 04. 27., 09:19
Az ötvenes-hatvanas években egy magyar átlagember csak nagy ritkán jutott kézzelfogható közelségbe egy helikopterhez.
2026. 04. 15., 12:28
Szolnokon megtörtént az, amire eddig nem volt példa a hazai katonai repülésben. A felszállást előkészítő műszaki szakember, az oktató és a növendék is nő volt. Ők hárman új fejezetet nyitottak az MH Kiss József 86. Helikopterdandár történetében.
2026. 04. 13., 11:51
Egyre több pilótajelölt vág bele élete egyik legmeghatározóbb élményébe: az első egyedüli repülésbe. Amikor az oktató kiszáll, és csak ő marad a pilótafülkében – ez az a pillanat, amikor valóban pilótává válik valaki.

  Legfrissebbek most

Sosem kellemes dolog ejtőernyőn lengedezve közeledni a harctér felé, ha lelőtték a repülőgépedet - ezt minden második világháborús hajózó pontosan tudta. De egészen más túlélési esélyek voltak Európa és a Csendes-óceán, a két legnagyobb hadszíntér fölött a gépből kiugorva…

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

A II. világháború csendes-óceáni hadszínterét kezdetben a japán flotta uralta. A Pearl Harbor utáni hónapok a nyugati szövetségesek számára valóságos vesszőfutást jelentettek, amelynek során számos hadihajót és tengerészek ezreit vesztették el.