2026. 05. 05. kedd
Adrián, Györgyi
: 364 Ft   : 311 Ft Benzin: 625 Ft/l   Dízel: 687 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

Újra visszatér a szovjet vörös csillag az Orosz Légierő repülőgépeire

JETfly  |  2013. 01. 25., 14:56

Az Orosz Légierő vezetése egyeztetett Szergej Sojgu védelmi miniszterrel abban a témában, hogy a katonai repülőgépeken megváltoztatják a jelenleg alkalmazott felségjelet. Információk szerint az orosz nemzeti lobogó színeivel (fehér, kék, vörös) szegélyezett vörös csillag helyett, a „sima” vörös csillagot fogják alkalmazni, szinte ugyanolyanokat, mint a Szovjet Légierő gépei viseltek. Az egyetlen különbség a csillagok méretében lesz, a mostaniak kisebbek lesznek.

A légierő vezetése azon a véleményen van, hogy a csillagok a trikolor szegéllyel nagymértékben leleplezi a repülőgépet a levegőben. A változtatás legfőbb elképzelése abból adódik, hogy a szegély nélküli jelzés nem válik el nagymértékben a repülőgépek és helikopterek álcázó festésétől. (Az álcázó festés jelentősége abban rejlik, hogy „elmossa” a repülőgép kontúrjait, megnehezítve így felderítését nagy távolságból, illetve kis távolságból a típus megállapítását nehezíti.)

Sojgu határozata szerint a katonai repülőgépek és helikopterek a jövőben egyszínü, kontúr nélküli vörös csillagot fognak viselni. A csillag mérete másfélszeresére csökken. Valószínüleg nem ez a variáció lesz a végleges a légierő gépein, mivel még a kontúr nélküli vörös csillag sem „olvad bele” az álcázó festésbe. Hosszútávon a repülőgépeken csak csillag alakú kontúrt kívánnak alkalmazni, amelynek fejlesztése és tesztelése már megkezdődött.

    

Kontúr felségjeleket az Orosz Légierő repülőgépei közül jelenleg csak a T-50 (PAK FA) repülési teszteket végrehajtó négy prototípusán alkalmaznak. A védelmi minisztériumhoz tartozó 3. számú Központi Kutatóintézet munkatársai napjainkban a kontúr optimális vastagságának valamint a megfelelő méret megállapításán dolgoznak. Még az sem zárható ki, hogy a kontúr nem folyamatos-, hanem pontozott vonallal lesz jelölve.

Az egyszínü vörös csillagot mindenféle kontúr nélkül a Szovjet Légierő gépein alkalmazták 1918 – 1943 között, majd lecserélték azt olyan felségjelre, amelyen a vörös csillag körül egy fehér szegély található, vékony vörös vonallal határolva. Ez a felségjel volt érvényben 2010 márciusáig, amikor is Anatolij Szerdjukov, volt védelmi miniszter utasítására felváltotta az orosz trikolor színeivel határolt vörös csillag.

Orosz Birodalmi felségjelA Szovjetunió felbomlása után több orosz politikus és katonai vezető támogatta azt az elképzelést, hogy cseréljék le a vörös csillag felségjeleket, vagy az orosz zászlóra, vagy pedig az Orosz Birodalom felségjelére. Mindazonáltal nem csak a felségjelek cseréje lesz az egyetlen változás az Orosz Légierő gépein. 2012 decemberének végén Sojgu utasítást adott az egységes álcázó festéstől történő eltérésre. Az idei évben a modernizációról, nagyjavításról visszaérkező vagy új gépek már a települési helyüknek megfelelő álcázó festést fognak kapni.

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!

Még több friss hír

2026. 04. 20., 09:53
A francia-indiai kapcsolatok hosszú évtizedekre nyúlnak vissza. Jó példa erre a Jaguar, a Mirage 2000-es és legutóbb a Rafale típusok ázsiai hadrendbe állítása, amely a két légierő közötti viszonyt is szorosabbra fűzte.
2026. 04. 14., 16:45
A közelmúltban számoltunk be lapunkon arról, hogy február végén deaktiválták az Amerikai Légierő 571. Repülőgép Karbantartó Századát, mely az A-10-es csatarepülőgépek hasonló munkálatait is végezte. Most egy friss, a típushoz kapcsolódó hír érkezett, mely egy újabb fejezetet zár le az A-10-esek történetében.
2026. 04. 27., 16:45
Dr. Bali Tamás dandártábornok pályája jól példázza, hogyan válik a repülés iránti rajongásból több évtizedes katonai hivatás. Az interjúban az MH Összhaderőnemi Műveleti Parancsnokság légierő parancsnokhelyettese mesél helikopterpilótaként töltött éveiről, missziós tapasztalatairól, korábbi parancsnoki beosztásáról, a magyar légierő képességfejlesztésének irányairól, valamint arról a sokrétű szolgálatról, amely mostani pozícióját jellemzi.
2026. 03. 24., 11:14
Nem egyszerű a helyzete a moszkvai vezetésnek, ha az orosz űr- és légierő napi műveleteit, illetve a régóta esedékes generációváltását kívánja megoldani. A felemás, de a fejlesztéseket, gyártást mindenképp drágító, nyugati szankciók mellett számolnia kell a fegyverpiaci pozícióinak feladásával is.
2026. 03. 03., 17:00
Újabb mérföldkövet jelentő eseményről számolt be a Portugál Légierő a KC-390-es szállító repülőgépe kapcsán: az eddigi leghosszabb távú repülésüket Portugália (Beja) és Mozambik (Maputo) között teljesítették a napokban, 15 óra 25 perc alatt.
2026-04-30 11:06:23
A Wizz Air közvetlen járattal köti össze a török és a magyar fővárost április 29-től, tovább bővítve a két ország közötti légi összeköttetést. A légitársaság eddig Isztambulba, valamint a nyaralók körében kiemelten népszerű Antalyába közlekedett a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérről, most szerdától pedig hetente három alkalommal már Ankara is közvetlenül elérhető.
2026-04-07 18:00:54
Miközben már a negyedik magyar váltás szolgál a NATO legnagyobb szárazföldi missziójának helikopter egységében Koszovóban, Szolnokon az MH Kiss József 86. Helikopterdandár három korábban ott szolgált katonájával beszélgetett a honvedelem.hu misszióbéli tapasztalataikról. Dajka Attila őrnagy, főtiszt, oktató-berepülő gépparancsnok és Stark Péter Bence hadnagy, beosztott tiszt, H145M gépparancsnok helikoptervezetőként, Rontó Károly zászlós, sárkány-hajtómű ellenőr zászlós pedig üzembentartóként volt az első váltás tagja.
   MÁSOK ÍRTÁK
2026. 05. 04., 09:45
Az An-26-os típus kivonását követően immár két KC-390-es biztosítja a Magyar Honvédség rámpás szállítórepülő képességét.
2026. 04. 27., 09:19
Az ötvenes-hatvanas években egy magyar átlagember csak nagy ritkán jutott kézzelfogható közelségbe egy helikopterhez.
2026. 04. 15., 12:28
Szolnokon megtörtént az, amire eddig nem volt példa a hazai katonai repülésben. A felszállást előkészítő műszaki szakember, az oktató és a növendék is nő volt. Ők hárman új fejezetet nyitottak az MH Kiss József 86. Helikopterdandár történetében.
2026. 04. 13., 11:51
Egyre több pilótajelölt vág bele élete egyik legmeghatározóbb élményébe: az első egyedüli repülésbe. Amikor az oktató kiszáll, és csak ő marad a pilótafülkében – ez az a pillanat, amikor valóban pilótává válik valaki.

  Legfrissebbek most

Sosem kellemes dolog ejtőernyőn lengedezve közeledni a harctér felé, ha lelőtték a repülőgépedet - ezt minden második világháborús hajózó pontosan tudta. De egészen más túlélési esélyek voltak Európa és a Csendes-óceán, a két legnagyobb hadszíntér fölött a gépből kiugorva…

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

A II. világháború csendes-óceáni hadszínterét kezdetben a japán flotta uralta. A Pearl Harbor utáni hónapok a nyugati szövetségesek számára valóságos vesszőfutást jelentettek, amelynek során számos hadihajót és tengerészek ezreit vesztették el.