A fehérorosz védelmi minisztérium a napokban tette közzé, hogy 2016. november 23-án ünnepélyes keretek között újabb 4 darab Jak-130-ast vehettek át.
Újabb négy Jak-130-ast vehetett át a Fehérorosz Légierő
A kiképzőgépek a Lida légibázisra kerülnek
A Jak-130-assal az L-39-eseket váltanák le
A repülőgépek, melyek a piros 75, 76, 77, 78-as oldalszámot kapták, a már korábban átadott szintén 4 Jak-130-ast egészítik ki, melyek a Lida légibázis, 116-os repülő századához tartoznak. Mint ismeretes, Fehéroroszország első körben még 2012 decemberében vásárolt 4 példányt, ezek a piros 71, 72, 73, 74-es oldalszámot viselik és 2015 áprilisában kerültek átadásra. A most leszállított szintén 4 Jak-130-ast még a 2015-ben megrendezett MAKS Nemzetközi Repülési- és Űrkutatási Szalonon rendelték meg.
Napjainkban az ország légiereje néhány L-39 Albatroszon, ezek leváltását célozták meg az új típussal, valamint MiG-29UB és Szu-25UB típusokon végzi pilótái felkészítését. A Jak-130-as Oroszországon kívül Algériában, Fehéroroszországban és Bangladesben is hadrendben áll, Vietnám is vásárolt a kiképzőgépből, illetve vélhetően Kazahsztán is rendel majd.
Az Embraer hivatalosan 2026. szeptember 25-én adta át Üzbegisztán részére az első C-390-es szállító repülőgépet, melyből két példányt rendeltek. A hivatalos átadóra Braziliában, a gyártó Gavião Peixoto-i telephelyén került sor.
2026. szeptember 16-án nagy készülődés volt a nagykanizsai könyvtár előadótermében. Ekkor került sor a Huszár András amatőr történelemkutató és a Halis István Városi Könyvtár által közösen szervezett „Hadak útján” hadtörténeti elődás-sorozat 29. rendezvényére. Előadónk valójában hazatért hozzánk, hiszen Szabó Zoltán Róbert nyugállományú őrnagy - vagy, ahogy sokan ismerik „Topi” – városunk szülötte.
Lengyelország után idén újabb európai ország vehette át első, ötödik generációs F-35A harci repülőgépeit. 2026. szeptember 18-án érkezett meg Finnország Rovaniemi Légibázisára az első két F-35-ös, melyek a Lockheed Martin Fort Worth-i telephelyéről indultak útnak.
2026. szeptember 14-én, hétfőn adtunk hírt lapunk Facebook oldalán arról, hogy útnak indult Kanadába az első két Pilatus PC-21-es kiképző repülőgép, mely gépek azóta már meg is érkeztek végső állomáshelyükre, Moose Jaw-ba.
A katonai légijárművek jelentős részének akad fegyverzete - néha nem is kevés. S vannak olyan repülőgépek is, ahol kifejezetten az a lényeg: minél nagyobb hatásfokkal és minél messzebbről tudjon eredményesen harcolni egy másik gép ellen. Több évtizedes verseny ez már a levegőben…
Új vásárlója van a Saab GlobalEye AEW&C korai előrejelző és légtérellenőrző repülőgépének: a mai bejelentés értelmében a jelzett képességgel önállóan nem rendelkező Hollandia szándéknyilatkozatot írt alá egy példány megvásárlásáról, melyet várhatóan 5 év múlva, 2031-ben szállíthat le a gyártó.
Új olaszországi útvonallal bővül a Wizz Air kínálata: a légitársaság 2027 júniusától közvetlen járatot indít Budapestről a Salerno Costa d’Amalfi repülőtérre. A dél-olaszországi városba hetente kétszer, szerdán és vasárnap repülhetünk, így egy hosszú hétvége is kényelmesen belefér.
A 2025 tavaszán bemutatott La Première nyerte el az utasok szavazatai alapján a Skytrax „Világ legjobb elsőosztályú kabinja” díját. Az Air France a globális rangsorban a hetedik helyen végzett.
Az 1966-ban alapított regionális légitársaság mára a KLM hálózatának szerves részévé vált, amely naponta mintegy 350 járatot teljesít és ezzel fontos szerepet tölt be az európai hálózat fenntartásában.
A repülőgépipari és védelmi ágazat szereplőire hatalmas nyomás nehezedik: egyre rövidebb határidők mellett kell megbirkózniuk a növekvő összetettséggel, miközben a hibák lehetőségét is minimálisra kell csökkenteniük. Bár számos gyártó sikeresen digitalizálta már a tervezési szakaszt, az igazi próbatételt az jelenti, amikor a digitális modellek átkerülnek a tényleges gyártási környezetbe, és találkoznak annak gyakorlati korlátaival.
Komplex helikopteres erdőtűzoltási gyakorlaton vett részt az MH 86. Szolnok Helikopterdandár H225M forgószárnyasa a Varbói-tónál. A magyar-szlovák Ergodic projekt alapvető célja a szélsőséges időjárási viszonyok következtében kialakuló erdő- és vegetációs tüzek kezeléséhez szükséges mentő-tűzvédelmi képességek fejlesztése, ahol különös figyelmet fordítanak a légi tűzoltás földi kiszolgálására.
Minden haderő és azon belül természetesen a légierő működésében kritikus szerepet játszik a logisztika, a folyamatos utánpótlást biztosító katonai ellátórendszer.
Egy nemzetközi légierő-gyakorlatot többféle szemszögből lehet bemutatni: más élményt, tapasztalatot jelent a pilótáknak, a repülőműszakiaknak, a logisztikusoknak vagy az esemény dokumentálásával megbízott fotósnak, videósnak.
2026. október 2-án emlékhely avató rendezvény zajlott a kecskeméti, egykori Repülőkórház udvarán. Ez alkalomból beszélgettünk Simon Robival, Az Ég Katonái Hagyományőrző Egyesület vezetőjével.
A repülőgépipari és védelmi ágazat szereplőire hatalmas nyomás nehezedik: egyre rövidebb határidők mellett kell megbirkózniuk a növekvő összetettséggel, miközben a hibák lehetőségét is minimálisra kell csökkenteniük. Bár számos gyártó sikeresen digitalizálta már a tervezési szakaszt, az igazi próbatételt az jelenti, amikor a digitális modellek átkerülnek a tényleges gyártási környezetbe, és találkoznak annak gyakorlati korlátaival.