Az alakulat fegyverzete

A MiG-29-est eredetileg légi fölény kivívását biztosító vadászgépnek tervezték, de a későbbiekben földi támadó feladatra is továbbfejlesztették.

A repülőgép az 1980-as évek elején repült először, és 1985-ben állt szolgálatba a szovjet légierőknél.

Az első MiG-29 szériagép, a FULCRUM-A elfogóváltozat: jól felismerhető a mindkét szárnyon előrenyúló végződésről, amelyben az infravörös elhárítórendszert helyezték el.

A MiG-29B kétüléses kiképzőváltozat.

AmiG-29C jellegzetessége, hogy a törzs íve a kabinfedéltől indulva a farokrész felé nagyobb.

A MiG-29 haditengerészeti változatát is kialakították, amelyek a Kijev-osztályú anyahajókon fognak szolgálni. A MiG-29K tengerészeti változat felhajtható szárnyakkal és leszállóhoroggal rendelkezik.

Rendkívül "agilis", fürge és fordulékony repülőgép. Az áramlástanilag rendkívül "eltalált" törzs és szárny együtt biztosítják a repülőgép rendkívüli fordulékonyságát. Kissé elöregedett mûszerezettsége ellenére mind a mai napig komoly ellenfél. A berepülőpilóták szerint szinte lehetetlen túlhúzni és dugóhúzóba ejteni.

Technikai adatok:

- Repülőgép hossza: 17,32 m

- Szárny fesztáv.: 11,36 m

- Szárnyfelület: 38 m2

- Repülőgép magassága: 4,73 m

- Max. sebesség földközelben: 1500 km / h - Max. sebesség nagy magasságban: 2400 km / h

- Maximális M: 2,3

- Gyakorlati csúcsmagasság:18.000 m

- Hatótávolság:710 km

- Leszállósebesség:250 - 260 km / h

- Felszállási úthossz:600 - 700 m

- Kifutási úthossz:650 - 750 m

- Max. üzemi túlterhelés:ny 9g

- Repülőgép max. felszálló súlya:18.480 kg

- Max. fegyverzeti terhelés:3.000 kg

- Hajtómûvek száma:2 db

- Személyzet: 1 illetve 2 fő