A napokban vezető hír volt a katonai repülés szektorában az Irak által beszerzett Szu-25-ösök Irakba történő megérkezése. A Szuhojok kapcsán sokfélét lehet/lehetett olvasni, sőt először még Szu-30-asok érkezéséről adtak hírt, de azóta több videó is napvilágra került, melyek bizonyítják, hogy ténylegesen Szu-25-ösöket vettek át.
Darabszám tekintetében - orosz részről - egyelőre ötöt említenek a források. A hírt Irak védelmi minisztériuma is megerősítette, a Szu-25-ösök az orosz védelmi minisztériummal még korábban megkötött szerződés értelmében érkeztek Irakba, melyeket rövid időn belül be is kívánnak vetni a terroristák megfékezésére. Mivel az Egyesült Államok nem volt hajlandó felgyorsítani az Irak által megrendelt F-16-os vadászbombázók leszállítását, Irak más megoldás után nézett, így esett a választásuk a korábban légierejükben is hadrendben álló Szu-25-ös csatarepülőgépre. Az első Szuhoj és a kapcsolódó földi kiszolgáló berendezések június végén egy An-124-100 gyomrában érkeztek meg Irakba. Információk szerint az ex-orosz Szu-25-ösök Kubinkáról, a 121-es számú repülőgépjavító üzem területéről érkeztek.
Egyelőre kérdéses, hogy ki fogja repülni az Iraki Légierőben ismét feltünő Szu-25-ösöket, melyek utolsó példányai a 2003-as invázióban megsemmisítésre kerültek, és nincs arról információ, hogy maradtak-e olyan aktív pilóták, akik alkalmasak lennének a típus repülésére. Egyes források ugyanakkor négy olyan iraki hajózót említenek, akik repülhetnék a Szu-25-ösöket, ha ez mégsem valósulna meg, akkor orosz, illetve fehérorosz pilóták érkezhetnek a feladat ellátásra, a kiszolgáló személyzet szintén orosz lesz, addig míg az irakiak képzése be nem fejeződik Oroszországban.
A június végén, Oroszországból érkező Szu-25-ösök mellett Irán is képbe került, hiszen olyan információk is napvilágra kerültek, hogy a július elején érkező Szuhojokat (hetet említenek) Irán biztosította Irak számára, egyelőre azonban nem tisztázott, hogy ezeket csak az országba telepítették segítve ezzel a szunniták elleni harcokat, vagy véglegesen Irakba kerültek. Az I. Öbölháború során hét iraki Szu-25-ös és személyzete talált menedéket Iránban, mely gépek ezt követően az Iráni Légierő állományába kerültek. Videós elemzések (felségjelek, gyári számok, kamuflázs) alapján az Irakban most feltünt Szu-25-ösök egy része valójában Iránból érkezett, elképzelhető, hogy Irán így módon most visszaadta az anno Irak légierejét erősítő, de végül Iránban ragadt Szu-25-ösöket.
Szuhoj elemzés IISS (International Institute for Strategic Studies) módra
Az érkező Szu-25-ösök, illetve a megrendelt F-16-os vadászbombázók mellett Irak Mi-24-es harci helikopterek beszerzését tervezi Csehországból, illetve Oroszországból, harci repülőgép flottáját pedig Fehéroroszországból, illetve Oroszországból beszerzett MiG-29-es, Szu-24-es, illetve Szu-30-as típusokkal élesztené újra.
Nézzük meg közelebbről a már Irakban lévő Szu-25-ösöket, illetve a függesztett fegyverzetet
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Először emelkedett levegőbe az első, Magyarországnak gyártott Gripen vadászrepülőgép Svédországban, 2005. február 16-án.
Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!
E-mail cím:
Megszólítás:
A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.