Leváltás előtt a holland PC-7-esek

Jelenleg 13 példány áll hadrendben, melyeket még 1988-ban rendszeresítettek. 2013-tól kezdve a gépek élettartamnövelő és modernizációs korszerűsítésen estek át, így még jó néhány évig szolgálatban maradtak, de a várakozások szerint 2027-re kirepülik az engedélyezett óraszámukat, így cseréjükkel el kell kezdeni foglalkozni.

Lehetséges azonban, hogy a PC-7-esek szerepét alternatív megoldásokkal kívánják betölteni, például korszerű szimulátorokkal vagy nemzetközi pilótaképzéshez történő csatlakozással, de felmerült új típus lízingje, vagy az alapkiképzés civil vállalathoz történő kiszervezése is, amely egyáltalán nem ritka megoldás a NATO-n belül.

Belgium érdeklődik az új osztrák kiképzőgép iránt

Belga küldöttség érkezett a közelmúltban Ausztriába, a Diamond repülőgépgyártó cég Wiener Neustadt-i központjába. A küldöttség első kézből akart tájékozódni a DART kiképzőgépe iránt több szempontot is figyelembe véve.

bővebben ...

A projekt várható költségét jelenleg egy elég tág, 100-250 millió eurós tartományba várják, az esetleges váltótípusról pedig 2022-ben születhet döntés. Kézenfekvő választásnak tűnik a Pilatus PC-9, Grob 120 vagy a Dart 550 típus. Szintén felmerülhet a PC-21, EMB314 Super Tucano és a T-6 Texan típus is, azonban várhatóan ezek túlságosan fejlett és ebből kifolyólag túl drágák is az alapkiképzési feladatra. A T-6 Texan egyébként nem ismeretlen a Holland Királyi Légierő pilótái előtt, ugyanis az Egyesült Államokban, a Sheppard légibázison ezen a típuson hajtják végre a haladó kiképzési feladataikat a holland pilótanövendékek.

Forrás: https://scramble.nl/