2026. 10. 10. szombat
Gedeon
: 365 Ft   : 325 Ft Benzin: 625 Ft/l   Dízel: 687 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

2,8 milliárd dollár értékben modernizálná F-16-osait az USA

JETfly  |  2012. 02. 06., 13:20

A Joint Strike Fighter program csúszásai és a nemrég bejelentett lassabb fejlesztés miatt 350 F-16-osát tervezi modernizálni az Egyesült Államok légiereje. Ennek költsége mintegy 2,8 milliárd dollárra tehető, a munkák pedig a 2020-as években is folytatódni fognak majd. Ez a gépek számára új, AESA rendszerű radart jelentene, emellett pedig új szenzorokat, kijelzőket, kommunikációs és elektronikai hadviseléshez szükséges berendezéseket is kapnak.

A radar kiválasztása során két típus jöhet szóba, a Northrop Grumman és a Raytheon termékei, várhatóan mindkét cég küzdeni fog majd a megrendelésért.

A légierő állományában több mint 1000 Fighting Falcon teljesít szolgálatot, ezekből mintegy 640 Block 40/50 verziójú, a légierő szakemberei pedig ezek közül választják ki a modernizálandó gépeket, melyek még nem estek át semmiféle napjainkban zajló modernizáción.

A gépek gyártója, a Lockheed Martin a világ 26 országába már több mint 4450 példányt szállított le a típusból, az USA modernizációs programja pedig irányt mutathat a többi ország számára is.Az F-16-os mellett az F-35-ös gépek gyártója is a Lockheed, viszont az utóbbi típus fejlesztése és gyártása köztudottan újabb és újabb nehézségekkel küzd. Legutóbb például a Pentagon költségvetési tervének megfelelően a fejlesztés lassítását rendelték el, hogy ezzel is elősegítsék a következő tíz évre előírt 479 milliárd dolláros megtakarítást.

A Lockheed szakemberei szerint bár a Block 40 és Block 50-es gépek élettartamát eredetileg 8 000 órára tervezték, a gépek szerkezetének megerősítésével ez az érték akár 12 000 órára is növelhető, gépenként mindössze 1 millió dollárért.

Jelenleg az USA Tajvannal is tárgyal egy modernizációs csomagról. Ez 145 Block 20 verziójú F-16A/B-t érintene. Az üzletbe a Raytheon AESA radarjait is szeretnék bevonni, illetve a tajvaniak 128 darab JHMCS (Joint Helmet Mounted Cueing system) sisakot is rendszeresítenének. Ha ez az üzlet sikerrel zárulna, abból a többi üzemeltető is profitálhatna, amennyiben ők is a modernizáció mellett döntenek.

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!

Még több friss hír

2026. 09. 30., 09:43
2026. szeptember 16-án nagy készülődés volt a nagykanizsai könyvtár előadótermében. Ekkor került sor a Huszár András amatőr történelemkutató és a Halis István Városi Könyvtár által közösen szervezett „Hadak útján” hadtörténeti elődás-sorozat 29. rendezvényére. Előadónk valójában hazatért hozzánk, hiszen Szabó Zoltán Róbert nyugállományú őrnagy - vagy, ahogy sokan ismerik „Topi” – városunk szülötte.
2026. 09. 22., 12:04
Lengyelország után idén újabb európai ország vehette át első, ötödik generációs F-35A harci repülőgépeit. 2026. szeptember 18-án érkezett meg Finnország Rovaniemi Légibázisára az első két F-35-ös, melyek a Lockheed Martin Fort Worth-i telephelyéről indultak útnak.
2026. 09. 18., 09:21
2026. szeptember 14-én, hétfőn adtunk hírt lapunk Facebook oldalán arról, hogy útnak indult Kanadába az első két Pilatus PC-21-es kiképző repülőgép, mely gépek azóta már meg is érkeztek végső állomáshelyükre, Moose Jaw-ba.
2026. 09. 21., 09:39
A katonai légijárművek jelentős részének akad fegyverzete - néha nem is kevés. S vannak olyan repülőgépek is, ahol kifejezetten az a lényeg: minél nagyobb hatásfokkal és minél messzebbről tudjon eredményesen harcolni egy másik gép ellen. Több évtizedes verseny ez már a levegőben…
2026-10-01 11:06:47
Új olaszországi útvonallal bővül a Wizz Air kínálata: a légitársaság 2027 júniusától közvetlen járatot indít Budapestről a Salerno Costa d’Amalfi repülőtérre. A dél-olaszországi városba hetente kétszer, szerdán és vasárnap repülhetünk, így egy hosszú hétvége is kényelmesen belefér.
2026-09-18 13:18:16
Az 1966-ban alapított regionális légitársaság mára a KLM hálózatának szerves részévé vált, amely naponta mintegy 350 járatot teljesít és ezzel fontos szerepet tölt be az európai hálózat fenntartásában.
2026-09-17 09:30:44
A repülőgépipari és védelmi ágazat szereplőire hatalmas nyomás nehezedik: egyre rövidebb határidők mellett kell megbirkózniuk a növekvő összetettséggel, miközben a hibák lehetőségét is minimálisra kell csökkenteniük. Bár számos gyártó sikeresen digitalizálta már a tervezési szakaszt, az igazi próbatételt az jelenti, amikor a digitális modellek átkerülnek a tényleges gyártási környezetbe, és találkoznak annak gyakorlati korlátaival.
2026-09-16 12:45:46
Komplex helikopteres erdőtűzoltási gyakorlaton vett részt az MH 86. Szolnok Helikopterdandár H225M forgószárnyasa a Varbói-tónál. A magyar-szlovák Ergodic projekt alapvető célja a szélsőséges időjárási viszonyok következtében kialakuló erdő- és vegetációs tüzek kezeléséhez szükséges mentő-tűzvédelmi képességek fejlesztése, ahol különös figyelmet fordítanak a légi tűzoltás földi kiszolgálására.
   MÁSOK ÍRTÁK
2026. 10. 08., 09:54
Minden haderő és azon belül természetesen a légierő működésében kritikus szerepet játszik a logisztika, a folyamatos utánpótlást biztosító katonai ellátórendszer.
2026. 09. 21., 11:23
Ahogy az már megszokott, a szeptember idén is az Air Wolf Hunting kutató-mentő gyakorlattal kezdődött a Mátrában.
2026. 09. 17., 14:01
Egy nemzetközi légierő-gyakorlatot többféle szemszögből lehet bemutatni: más élményt, tapasztalatot jelent a pilótáknak, a repülőműszakiaknak, a logisztikusoknak vagy az esemény dokumentálásával megbízott fotósnak, videósnak.
2026. 09. 17., 10:25
Leonardo da Vinci több mint ötszáz éves mérnöki elképzelései kelnek életre a szolnoki repülőmúzeum új időszaki kiállításán.

  Legfrissebbek most

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

A repülőgépipari és védelmi ágazat szereplőire hatalmas nyomás nehezedik: egyre rövidebb határidők mellett kell megbirkózniuk a növekvő összetettséggel, miközben a hibák lehetőségét is minimálisra kell csökkenteniük. Bár számos gyártó sikeresen digitalizálta már a tervezési szakaszt, az igazi próbatételt az jelenti, amikor a digitális modellek átkerülnek a tényleges gyártási környezetbe, és találkoznak annak gyakorlati korlátaival.