2026. 05. 05. kedd
Adrián, Györgyi
: 364 Ft   : 311 Ft Benzin: 625 Ft/l   Dízel: 687 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

Légi parádét szervez Afrikában az egykori kecskeméti vadászpilóta

JETfly  |  2012. 10. 03., 13:15

Ugandában, a függetlenség napján tart légi bemutatót október 9-én Czingáli „Cingi” Tibor nyugállományú őrnagy. A kecskeméti MH 59. Szentgyörgyi Dezső Repülőbázis egykori vadászpilótája korábban két évet már eltöltött az afrikai országban, akkor az ugandai légierő „feltámasztására” kérték fel.

Ismét Ugandába utazik Czingáli Tibor nyugállományú őrnagy, akit már másodszor hívnak a hazánknál több mint kétszer nagyobb kelet-afrikai országba. Most azt a feladatot kapta, hogy a függetlenség ünnepére állítson össze egy légi bemutatót.

„Cingi” elárulta: négy Albatrosszal – egy angol és egy izraeli pilótával és egy volt hajózó társával – úgynevezett gyémántköteléket alkotva húznak majd át Yoweri Museveni elnök és az ünneplők feje fölött, miközben a gépek a köztársaság zászlójának színeire festett füstöt hagynak maguk után. A kötelékből kiválva „Cingi” egy rövid bemutatót hajt végre, majd visszaáll a kötelékbe, és így búcsúznak az ünneplő közönségtől.

Az egykori vadászpilóta egy hónapot szán a bemutató begyakorlására, de folyamatban lévő kinti üzleti ügyei miatt már augusztus 5-én elutazott Afrikába.

Légi parádét szervez Afrikában az egykori kecskeméti vadászpilóta

„Cingi” korábban a hamvaiból támasztotta fel az ugandai légierőt: az országnak MiG–21-esei voltak, de két súlyos légi katasztrófa után ezek a gépek többé nem szállhattak fel, így két évig Ugandának nem volt légiereje. Museveni elnök egy izraeli polgári céggel kötött szerződést a vadászpilóták új nemzedékének felkészítésére. Az izraeliek pedig az egykori kecskeméti őrnagyot bízták meg a leendő pilóták földi és légi kiképzésével.

Entebbe nemzetközi repülőterén egy, az USA-ból hozott, katapult nélküli Albatrosszal kezdték meg a felkészülést. Az első csoport hét főből állt, olyanokból, akik korábban csak motoros gépeken repültek. Gyakorlatlanságukra való tekintettel a kiképzésükre rendelkezésre álló idő alatt csak a legalapvetőbb feladatokat lehetett begyakoroltatni velük: felszállás, leszállás és néhány könnyebb manőver a levegőben. A személyenként biztosított harmincöt óra repülési idő a müszeres repülés elsajátítására már kevés volt, harcászati feladatokat pedig azért nem tudtak végrehajtani, mert az amerikai cég Albatrosza civil, fegyverzet nélküli gép volt. A tanfolyamot hárman végezték el, közülük az egyik vadászpilóta már 46 éves is elmúlt. Ez volt akkor az ugandai légierő.

Légi parádét szervez Afrikában az egykori kecskeméti vadászpilóta

Az ország katonai vezetői Czingáli munkáját olyan eredményesre értékelték, hogy a vizsgarepülés után újabb egy évre meghosszabbították a szerződését. Második csoportja az évekig nem repült MiG–21-es pilótákból állt, akikkel az előző hallgatókhoz képest jóval gyorsabban haladt a kiképzés, sokkal komolyabb feladatokat is végre tudtak hajtani. Közben Uganda vásárolt négy Albatroszt, így a pilótáknak már nem kellett „sorban állniuk”.

Ez a második csoport is kiválóra vizsgázott, „Cingi”-t pedig megkérték, hogy a sokadszorra újraválasztott Museveni elnök tiszteletére rendezett beiktatási ünnepségre szervezzen egy légi bemutatót. Óriási sikere volt – színes füstöt eregető sugárhajtású vadászgépeket addig még soha nem láttak az ugandaiak. Október 9-én ezt a bemutatót kell majd megismételnie.

Légi parádét szervez Afrikában az egykori kecskeméti vadászpilóta

„Cingi” a kiutazása előtt a kormany.hu oldalon tájékozódott a jelenlegi ugandai helyzetről: az ország nyugati régiójában ismét kitört az Ebola-járvány, a felnőtt lakosság 6,5 százaléka, mintegy egymillió ember AIDS-es. A kiutazóknak a sárgaláz elleni oltás mellett több másik beadása is kötelező, az európaiaknak csak üveges, előrecsomagolt, boltban vásárolt vizet célszerü inniuk. Az orvosi szolgáltatás színvonala − Kampala kivételével − európai mércével nem mérhető. Súlyos betegségek vagy balesetek alkalmával légi mentést kell kérni. Nem javasolt az utazás Északkelet-Ugandába, mert ebben a térségben mindennaposak a fegyveres törzsi összecsapások.

Ennek ellenére Czingáli Tibor szívesen megy vissza, mert mint mondta: Afrika varázsa teljesen rabul ejtette. Kampala például egy olyan modern, forgalmas főváros, melynek gazdasága a leggyorsabban fejlődők között van Afrikában. A felső része csendes kertváros, impozáns épületekkel, követségekkel, kormányhivatalokkal és drága szállodákkal, az alsó rész viszont egy egészen más világ: kis üzletek, piacok, olcsó éttermek, hindu templomok és buszállomások vannak itt. Az utcán emberek nyüzsögnek a  lottóárusok és utcai árusok bódéi között, ahol a gumibélyegzőtől a rádióalkatrészig minden kapható.

Az ország egyik legújabb büszkesége a Bwindi Nemzeti Park, a kongói határ közelében. Itt található a Föld megmaradt hegyigorilla-állományának fele, a becslések szerint mintegy 320 egyed. A parkban van Afrika egyik leggazdagabb flórája és faunája, elefántokkal és legalább tíz főemlősfajjal. A park központja Buhomában van, innen indulnak a gorillanéző túrák, és itt van az egyetlen szálláshely is.

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!

Még több friss hír

2026. 04. 20., 09:53
A francia-indiai kapcsolatok hosszú évtizedekre nyúlnak vissza. Jó példa erre a Jaguar, a Mirage 2000-es és legutóbb a Rafale típusok ázsiai hadrendbe állítása, amely a két légierő közötti viszonyt is szorosabbra fűzte.
2026. 04. 14., 16:45
A közelmúltban számoltunk be lapunkon arról, hogy február végén deaktiválták az Amerikai Légierő 571. Repülőgép Karbantartó Századát, mely az A-10-es csatarepülőgépek hasonló munkálatait is végezte. Most egy friss, a típushoz kapcsolódó hír érkezett, mely egy újabb fejezetet zár le az A-10-esek történetében.
2026. 04. 27., 16:45
Dr. Bali Tamás dandártábornok pályája jól példázza, hogyan válik a repülés iránti rajongásból több évtizedes katonai hivatás. Az interjúban az MH Összhaderőnemi Műveleti Parancsnokság légierő parancsnokhelyettese mesél helikopterpilótaként töltött éveiről, missziós tapasztalatairól, korábbi parancsnoki beosztásáról, a magyar légierő képességfejlesztésének irányairól, valamint arról a sokrétű szolgálatról, amely mostani pozícióját jellemzi.
2026. 03. 24., 11:14
Nem egyszerű a helyzete a moszkvai vezetésnek, ha az orosz űr- és légierő napi műveleteit, illetve a régóta esedékes generációváltását kívánja megoldani. A felemás, de a fejlesztéseket, gyártást mindenképp drágító, nyugati szankciók mellett számolnia kell a fegyverpiaci pozícióinak feladásával is.
2026. 03. 03., 17:00
Újabb mérföldkövet jelentő eseményről számolt be a Portugál Légierő a KC-390-es szállító repülőgépe kapcsán: az eddigi leghosszabb távú repülésüket Portugália (Beja) és Mozambik (Maputo) között teljesítették a napokban, 15 óra 25 perc alatt.
2026-04-30 11:06:23
A Wizz Air közvetlen járattal köti össze a török és a magyar fővárost április 29-től, tovább bővítve a két ország közötti légi összeköttetést. A légitársaság eddig Isztambulba, valamint a nyaralók körében kiemelten népszerű Antalyába közlekedett a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérről, most szerdától pedig hetente három alkalommal már Ankara is közvetlenül elérhető.
2026-04-07 18:00:54
Miközben már a negyedik magyar váltás szolgál a NATO legnagyobb szárazföldi missziójának helikopter egységében Koszovóban, Szolnokon az MH Kiss József 86. Helikopterdandár három korábban ott szolgált katonájával beszélgetett a honvedelem.hu misszióbéli tapasztalataikról. Dajka Attila őrnagy, főtiszt, oktató-berepülő gépparancsnok és Stark Péter Bence hadnagy, beosztott tiszt, H145M gépparancsnok helikoptervezetőként, Rontó Károly zászlós, sárkány-hajtómű ellenőr zászlós pedig üzembentartóként volt az első váltás tagja.
   MÁSOK ÍRTÁK
2026. 05. 04., 09:45
Az An-26-os típus kivonását követően immár két KC-390-es biztosítja a Magyar Honvédség rámpás szállítórepülő képességét.
2026. 04. 27., 09:19
Az ötvenes-hatvanas években egy magyar átlagember csak nagy ritkán jutott kézzelfogható közelségbe egy helikopterhez.
2026. 04. 15., 12:28
Szolnokon megtörtént az, amire eddig nem volt példa a hazai katonai repülésben. A felszállást előkészítő műszaki szakember, az oktató és a növendék is nő volt. Ők hárman új fejezetet nyitottak az MH Kiss József 86. Helikopterdandár történetében.
2026. 04. 13., 11:51
Egyre több pilótajelölt vág bele élete egyik legmeghatározóbb élményébe: az első egyedüli repülésbe. Amikor az oktató kiszáll, és csak ő marad a pilótafülkében – ez az a pillanat, amikor valóban pilótává válik valaki.

  Legfrissebbek most

Sosem kellemes dolog ejtőernyőn lengedezve közeledni a harctér felé, ha lelőtték a repülőgépedet - ezt minden második világháborús hajózó pontosan tudta. De egészen más túlélési esélyek voltak Európa és a Csendes-óceán, a két legnagyobb hadszíntér fölött a gépből kiugorva…

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

A II. világháború csendes-óceáni hadszínterét kezdetben a japán flotta uralta. A Pearl Harbor utáni hónapok a nyugati szövetségesek számára valóságos vesszőfutást jelentettek, amelynek során számos hadihajót és tengerészek ezreit vesztették el.