2026. 05. 05. kedd
Adrián, Györgyi
: 364 Ft   : 311 Ft Benzin: 625 Ft/l   Dízel: 687 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

Amikor egy álom valóra válik: amputáció után a pilótafülkében

JETfly  |  2011. 06. 17., 09:30

Mikor Ryan McGuire főhadnagy két évvel ezelőtt egy hajóbalesetben elvesztette egyik lábát, az álma, hogy pilóta lehessen elérhetetlennek tűnt. Ám a kellő elszántság, az erős háttértámogatás és egy szigorú rehabilitációs program hozzásegítette őt álmai eléréséhez, így május 20-án a texasi Laughlin légitámaszponton befejezte a pilótaképzést, ezzel ő az első pilóta a légierő állományában, aki úgy teljesítette kiképzését, hogy hiányzik egy végtagja.

Június 22-én megkezdi négy hónapos átképzését a C-17-es típusra, utána pedig Washington államban a McChord légibázison teljesíthet szolgálatot.

 „Ha felveszem a hajózóruhámat, és lenézek a szárnyakra, még mindig nem hiszem, hogy valóban ott vannak. A pilótaképzés egy 12 hónapos program, én pedig már 2 és fél éve ezt csinálom, így aztán még mindig kicsit hitetlenkedve veszem tudomásul, hogy most már hivatalosan is pilóta vagyok” - mondta a főhadnagy.

2009 szeptemberében McGuire egy hétvégi hajós kiránduláson vett részt, eközben a lába beleakadt egy kötélbe, mely kirántotta őt a hajóból. Súlyos sérüléseket szenvedett a jobb lábfején, eltört a medencecsontja és kificamodott a csípője, és a szövetek elhalása miatt térdtől lefelé amputálni kellett a lábát.

Tudta, hogy nem lesz könnyü visszatérni a repülés világába. Hosszas intézkedések árán maradhatott csak a légierő kötelékében, emellett pedig fizikailag is fel kellett épülnie. Hat héttel a baleset után kb. 20 kilóval kevesebbet nyomott, mint egészséges korában, úgyhogy helyre kellett állítania az elvesztett izomtömeget is, hogy egyáltalán protézissel járni tudjon.

Ryan McGuire főhadnagy

McGuire San Antonioban járt a rehabilitációs kezelésekre, itt hallott először történeteket olyan pilótákról, akik amputáció után visszamentek repülni, és ez erőt adott neki. Számára azonban a visszatérés a pilótafülkébe nem volt egyszerü, főleg, hogy még a képzést sem fejezte be, így nem számított teljes értékü pilótának, ezen felül olyanról még ő sem hallott, aki kadétként veszítette volna el a lábát, és így szerezte volna meg a pilótaszárnyakat.

„Tudtam, hogy lehetséges protézissel repülni. Azt is tudtam, hogy képes vagyok megcsinálni, viszont erről a parancsnokokat is meg kellett győznöm.” Szerencsére azonban a főhadnagyot felettesei 100 százalékban támogatták, ha valamiben tudtak, azonnal segítettek. Folyton kapta tőlük a bíztatást: „meg tudjuk csinálni”, „ha nem sikerül elsőre, akkor megy majd másodjára, vagy harmadjára”.

Múlt augusztusban megkapta az egészségügyi alkalmasságát igazoló papírt, majd október 29-én visszaküldték a Laughlin légibázisra, ahol 3 nap múlva folytathatta a tanfolyamot.

Visszatérése egy másik kadétnak is erőt adott. Matt Pirrello egy ejtőernyős balesetben veszítette el jobb lábát, McGuire főhadnagyhoz hasonlóan ő sem adta fel soha a reményt, hogy valaha pilóta lehessen, ezek után pedig még inkább erősödött benne a tudat, hogy még valóra válthatja az álmát.

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!

Még több friss hír

2026. 04. 20., 09:53
A francia-indiai kapcsolatok hosszú évtizedekre nyúlnak vissza. Jó példa erre a Jaguar, a Mirage 2000-es és legutóbb a Rafale típusok ázsiai hadrendbe állítása, amely a két légierő közötti viszonyt is szorosabbra fűzte.
2026. 04. 14., 16:45
A közelmúltban számoltunk be lapunkon arról, hogy február végén deaktiválták az Amerikai Légierő 571. Repülőgép Karbantartó Századát, mely az A-10-es csatarepülőgépek hasonló munkálatait is végezte. Most egy friss, a típushoz kapcsolódó hír érkezett, mely egy újabb fejezetet zár le az A-10-esek történetében.
2026. 04. 27., 16:45
Dr. Bali Tamás dandártábornok pályája jól példázza, hogyan válik a repülés iránti rajongásból több évtizedes katonai hivatás. Az interjúban az MH Összhaderőnemi Műveleti Parancsnokság légierő parancsnokhelyettese mesél helikopterpilótaként töltött éveiről, missziós tapasztalatairól, korábbi parancsnoki beosztásáról, a magyar légierő képességfejlesztésének irányairól, valamint arról a sokrétű szolgálatról, amely mostani pozícióját jellemzi.
2026. 03. 24., 11:14
Nem egyszerű a helyzete a moszkvai vezetésnek, ha az orosz űr- és légierő napi műveleteit, illetve a régóta esedékes generációváltását kívánja megoldani. A felemás, de a fejlesztéseket, gyártást mindenképp drágító, nyugati szankciók mellett számolnia kell a fegyverpiaci pozícióinak feladásával is.
2026. 03. 03., 17:00
Újabb mérföldkövet jelentő eseményről számolt be a Portugál Légierő a KC-390-es szállító repülőgépe kapcsán: az eddigi leghosszabb távú repülésüket Portugália (Beja) és Mozambik (Maputo) között teljesítették a napokban, 15 óra 25 perc alatt.
2026-04-30 11:06:23
A Wizz Air közvetlen járattal köti össze a török és a magyar fővárost április 29-től, tovább bővítve a két ország közötti légi összeköttetést. A légitársaság eddig Isztambulba, valamint a nyaralók körében kiemelten népszerű Antalyába közlekedett a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérről, most szerdától pedig hetente három alkalommal már Ankara is közvetlenül elérhető.
2026-04-07 18:00:54
Miközben már a negyedik magyar váltás szolgál a NATO legnagyobb szárazföldi missziójának helikopter egységében Koszovóban, Szolnokon az MH Kiss József 86. Helikopterdandár három korábban ott szolgált katonájával beszélgetett a honvedelem.hu misszióbéli tapasztalataikról. Dajka Attila őrnagy, főtiszt, oktató-berepülő gépparancsnok és Stark Péter Bence hadnagy, beosztott tiszt, H145M gépparancsnok helikoptervezetőként, Rontó Károly zászlós, sárkány-hajtómű ellenőr zászlós pedig üzembentartóként volt az első váltás tagja.
   MÁSOK ÍRTÁK
2026. 05. 04., 09:45
Az An-26-os típus kivonását követően immár két KC-390-es biztosítja a Magyar Honvédség rámpás szállítórepülő képességét.
2026. 04. 27., 09:19
Az ötvenes-hatvanas években egy magyar átlagember csak nagy ritkán jutott kézzelfogható közelségbe egy helikopterhez.
2026. 04. 15., 12:28
Szolnokon megtörtént az, amire eddig nem volt példa a hazai katonai repülésben. A felszállást előkészítő műszaki szakember, az oktató és a növendék is nő volt. Ők hárman új fejezetet nyitottak az MH Kiss József 86. Helikopterdandár történetében.
2026. 04. 13., 11:51
Egyre több pilótajelölt vág bele élete egyik legmeghatározóbb élményébe: az első egyedüli repülésbe. Amikor az oktató kiszáll, és csak ő marad a pilótafülkében – ez az a pillanat, amikor valóban pilótává válik valaki.

  Legfrissebbek most

Sosem kellemes dolog ejtőernyőn lengedezve közeledni a harctér felé, ha lelőtték a repülőgépedet - ezt minden második világháborús hajózó pontosan tudta. De egészen más túlélési esélyek voltak Európa és a Csendes-óceán, a két legnagyobb hadszíntér fölött a gépből kiugorva…

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

A II. világháború csendes-óceáni hadszínterét kezdetben a japán flotta uralta. A Pearl Harbor utáni hónapok a nyugati szövetségesek számára valóságos vesszőfutást jelentettek, amelynek során számos hadihajót és tengerészek ezreit vesztették el.