2026. 05. 05. kedd
Adrián, Györgyi
: 364 Ft   : 311 Ft Benzin: 625 Ft/l   Dízel: 687 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

Természeti katasztrófa, napsütés és éjszakai köd a Logical Decision 2010 hadgyakorlaton

JETfly  |  2010. 10. 22., 10:23

Október közepén járunk, az elmúlt napokban még utoljára kiélvezhettük a tiszta szép időt, ami kedvezhetett volna egy többnemzeti helikopteres gyakorlatnak is. Kedvezhetett volna, hiszen, az MH. 87. Szolnok Helikopter Bázis által rendezett, október 4-től 14-ig tartó Logical Decision 2010 nevezetű többnemzeti hadgyakorlat legelső napjától kezdve az ajkai térségben történt vörösiszap katasztrófa terelte el a magyar pilóták  figyelmét.

Az eset súlyossága miatt ugyanis szükség volt a szállítóhelikopterek bevetésére.  Lamos Imre dandártábornok a szolnoki Helikopter Bázis parancsnoka elmondta, a helikoptereknek mind a mentésben, mind pedig VIP személyek szállításában részt kellett venniük a katasztrófaterületen.A folyamatos elfoglaltságok mellett, kevesebb géppel de részt tudott venni országunk a gyakorlaton, ami szerencsére problémamentesen zajlott le, noha pár kisebb nagyobb érdekesség mégiscsak történt közben. Az éleslövészetek folyamán több kis sebességü légijármü is megsértette az ország légterét, és emiatt többször is a különleges festésü 716-os oldalszámú Csőrikét jelölték ki a légirendészeti feladatok ellátására. Ez volt Csőrike első éles bevetése.A 226 magyar, 63 belga és 36 macedón katona részvételével rendezett gyakorlat fő célja a müveleti területen, tervezett feladatot végreható harci- és szállítóhelikopter erők felkészítése az aszimmetrikus hadviselésben alkalmazható, különleges müveletek végrehajtására.Ezek közül most először mutathatta be a Magyar Légierő az NGV, (Night Vision Goggles – éjjellátó szemüveg) képességét is, rögtön az első nap, és sajnos valóban éles helyzetben, a már említett katasztrófa helyszínén.A sikeres együttmüködés során különböző feladatok kerültek végrehajtásra, többek között éleslövészet a „0” ponti lőtéren, valamint különleges müveleti rajtaütési feladatok (Direct Action) éjszakai körülmények között az újdörögdi Romváros területén.Az aktívan résztvevő országok természetesen saját helikoptereikkel érkeztek, így közösen gyakorolhatott a Magyar Honvédség Mi-24-es harci és Mi8/17 szállítóhelikopter állománya a belga AgustaWestland A-109 típusú valamint a macedón Mi-24 típusú helikopterekkelAz MH. Pápa Bázisrepülőtéren október 14-én tartott zárónapon sajnos ismételten a természet szólt közbe ugyanis az estére leereszkedő átláthatatlan ködfüggöny megakadályozta, hogy a Romvárosba tervezett éjszakai rajtaütési feladatot végrehajtsa a kijelölt többnemzeti állomány.Lamos Imre dandártábornok záróbeszédében kiemelte a zárónap időjárása miatt elhalasztott feladat nem járult negatívan hozzá a gyakorlathoz, sikeresen végre tudták hajtani azt és remélhetőleg a jövő évben is sikeresen megrendezésre kerül.Az eseményt a repülőtér tiszti étkezdéjében búcsúceremónia zárta, ahol lehetőség volt a különböző nemzetiség katonái számára a baráti beszélgetésekre és tapasztalatcserére.

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!

Még több friss hír

2026. 04. 20., 09:53
A francia-indiai kapcsolatok hosszú évtizedekre nyúlnak vissza. Jó példa erre a Jaguar, a Mirage 2000-es és legutóbb a Rafale típusok ázsiai hadrendbe állítása, amely a két légierő közötti viszonyt is szorosabbra fűzte.
2026. 04. 14., 16:45
A közelmúltban számoltunk be lapunkon arról, hogy február végén deaktiválták az Amerikai Légierő 571. Repülőgép Karbantartó Századát, mely az A-10-es csatarepülőgépek hasonló munkálatait is végezte. Most egy friss, a típushoz kapcsolódó hír érkezett, mely egy újabb fejezetet zár le az A-10-esek történetében.
2026. 04. 27., 16:45
Dr. Bali Tamás dandártábornok pályája jól példázza, hogyan válik a repülés iránti rajongásból több évtizedes katonai hivatás. Az interjúban az MH Összhaderőnemi Műveleti Parancsnokság légierő parancsnokhelyettese mesél helikopterpilótaként töltött éveiről, missziós tapasztalatairól, korábbi parancsnoki beosztásáról, a magyar légierő képességfejlesztésének irányairól, valamint arról a sokrétű szolgálatról, amely mostani pozícióját jellemzi.
2026. 03. 24., 11:14
Nem egyszerű a helyzete a moszkvai vezetésnek, ha az orosz űr- és légierő napi műveleteit, illetve a régóta esedékes generációváltását kívánja megoldani. A felemás, de a fejlesztéseket, gyártást mindenképp drágító, nyugati szankciók mellett számolnia kell a fegyverpiaci pozícióinak feladásával is.
2026. 03. 03., 17:00
Újabb mérföldkövet jelentő eseményről számolt be a Portugál Légierő a KC-390-es szállító repülőgépe kapcsán: az eddigi leghosszabb távú repülésüket Portugália (Beja) és Mozambik (Maputo) között teljesítették a napokban, 15 óra 25 perc alatt.
2026-04-30 11:06:23
A Wizz Air közvetlen járattal köti össze a török és a magyar fővárost április 29-től, tovább bővítve a két ország közötti légi összeköttetést. A légitársaság eddig Isztambulba, valamint a nyaralók körében kiemelten népszerű Antalyába közlekedett a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérről, most szerdától pedig hetente három alkalommal már Ankara is közvetlenül elérhető.
2026-04-07 18:00:54
Miközben már a negyedik magyar váltás szolgál a NATO legnagyobb szárazföldi missziójának helikopter egységében Koszovóban, Szolnokon az MH Kiss József 86. Helikopterdandár három korábban ott szolgált katonájával beszélgetett a honvedelem.hu misszióbéli tapasztalataikról. Dajka Attila őrnagy, főtiszt, oktató-berepülő gépparancsnok és Stark Péter Bence hadnagy, beosztott tiszt, H145M gépparancsnok helikoptervezetőként, Rontó Károly zászlós, sárkány-hajtómű ellenőr zászlós pedig üzembentartóként volt az első váltás tagja.
   MÁSOK ÍRTÁK
2026. 05. 04., 09:45
Az An-26-os típus kivonását követően immár két KC-390-es biztosítja a Magyar Honvédség rámpás szállítórepülő képességét.
2026. 04. 27., 09:19
Az ötvenes-hatvanas években egy magyar átlagember csak nagy ritkán jutott kézzelfogható közelségbe egy helikopterhez.
2026. 04. 15., 12:28
Szolnokon megtörtént az, amire eddig nem volt példa a hazai katonai repülésben. A felszállást előkészítő műszaki szakember, az oktató és a növendék is nő volt. Ők hárman új fejezetet nyitottak az MH Kiss József 86. Helikopterdandár történetében.
2026. 04. 13., 11:51
Egyre több pilótajelölt vág bele élete egyik legmeghatározóbb élményébe: az első egyedüli repülésbe. Amikor az oktató kiszáll, és csak ő marad a pilótafülkében – ez az a pillanat, amikor valóban pilótává válik valaki.

  Legfrissebbek most

Sosem kellemes dolog ejtőernyőn lengedezve közeledni a harctér felé, ha lelőtték a repülőgépedet - ezt minden második világháborús hajózó pontosan tudta. De egészen más túlélési esélyek voltak Európa és a Csendes-óceán, a két legnagyobb hadszíntér fölött a gépből kiugorva…

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

A II. világháború csendes-óceáni hadszínterét kezdetben a japán flotta uralta. A Pearl Harbor utáni hónapok a nyugati szövetségesek számára valóságos vesszőfutást jelentettek, amelynek során számos hadihajót és tengerészek ezreit vesztették el.