2026. 10. 10. szombat
Gedeon
: 365 Ft   : 325 Ft Benzin: 625 Ft/l   Dízel: 687 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

Összegzés a Wizz Air 2025-ös évéről

Összegzés a Wizz Air 2025-ös évéről
JETfly  |  2026. 02. 06., 09:50

A Wizz Air kibővített és újrafókuszált hálózattal, valamint folyamatos teljesítményjavulással zárta a 2025-ös naptári évet. A légitársaság új repülőgépekkel bővítette flottáját, több száz új útvonalat nyitott meg, rekord utasforgalmat bonyolított le, miközben hálózatának pontosságát és megbízhatóságát is javította.

„2025 meghatározó év volt a Wizz Air számára. Gyorsan bővítettük flottánkat, több száz új útvonalat nyitottunk meg, és minden eddiginél több utast szállítottunk – mindezt úgy, hogy közben megbízhatóbb lett az üzemelésünk. Ez az üzemméret és a hozzá társuló teljesítményjavulás az, ami megkülönböztet minket a többiektől” – mondta Váradi József, a Wizz Air vezérigazgatója. „2026-ban még tovább szeretnénk lépni. Fókuszunk határozottan a közép- és kelet-európai növekedés felgyorsítására és a nagy potenciállal rendelkező, de még nem lefedett piacok lehetőségeinek kiaknázására irányul. Olyan légitársaságot építünk, amely nem csak követi a keresletet, hanem meg is teremti azt. Továbbra is feszegetjük a határokat, hogy több választási lehetőséget, megfizethetőbb és jobb élményt nyújtsunk több millió utasunknak.”

2025: TERJESZKEDÉS ÉS REKORD UTASFORGALOM

  • 42 új repülőgép került a Wizz Air flottájába, amelyek a hálózat bővítésében és az üzemlés hatékonyságában játszottak fontos szerepet
  • A légitársaság közel 335 ezer menetrend szerinti járatot üzemeltetett a teljes hálózatában
  • A Wizz Air több mint 320 új útvonalat nyitott, amellyel ez Európán belüli és Európán túli területek összeköttetését is javította
  • Továbbra is erős az utasforgalom és az igény: 2025-ben 68,6 millióan utaztak a Wizz Air járatain (+9.4% százalékkal többen, mint egy évvel korábban)

JAVULT A PONTOSSÁG ÉS A MEGBÍZHATÓSÁG 

A Wizz Air karbantartási, földi kiszolgálási, humánerőforrás-tervezési és üzemelési feladatainak megerősítésével tovább javította az üzemelés pontosságát.

A 2025-ös év legfontosabb működési mutatói a Wizz Air teljes hálózatában:

·  Járatteljestési arány*: 99,61% (a második legmagasabb az európai főbb légitársaságok között)

·  Legfeljebb 15 perc késéssel induló járatok aránya: 73,38% (Európa főbb légitársaságai között a TOP 10-ben szerepel)

·  Legfeljebb 15 perc késéssel érkező járatok aránya: 77,98% (Európa főbb légitársaságai között a TOP 10-ben szerepel)

Ezek az eredmények a légitársaság pontosságra és megbízhatóságra vonatkozó céljainak folyamatos előrehaladását tükrözik, és további javulás várható, ahogy az operatív kezdeményezések 2026-ban kiforrottabbá válnak.

MAGYARORSZÁGRA VONATKOZÓ ADATOK

  • 7,4 millió utast szállított a Wizz Air a budapesti illetve a debreceni járatokon, 13,8 százalékkal többet, mint egy évvel korábban
  • 34,5 ezer járat szerepelt a menetrendben, amelyeknek a 99,74 százalékát teljesítette a légitársaság 
  • A légitársaság pontossági mutatója (on-time-performance) a megelőző évhez képest 22,5 százalékkal javult.

A JÖVŐRE NÉZVE 

A Wizz Air lendülettel és egyértelmű stratégiai fókusszal indította a 2026-os évet: a középpontban a közép-kelet-európai hálózat további bővítése, valamint a még ki nem szolgált piacok bevonása szerepel. A légitársaság továbbra is nagy hangsúlyt fektet az üzemelés stabilitására, a digitális eszközökre és a világ egyik legfiatalabb flottájának karbantartására, hogy tovább javítsa a járatok pontosságát, az üzemelés rugalmasságát és az ügyfélélményt. 

Az erős kereslet, a növekvő flotta és a teljesítményre való fegyelmezett összpontosítás révén a Wizz Air még több utast lesz képes kiszolgálni, nagyobb léptékben tud bővülni, és új mércét tud felállítani az európai légiközlekedés hatékonysága és megbízhatósága terén. A 2026-ra vonatkozó célkitűzés egyértelmű: a 2025-ös eredményekre építve még erősebb, megbízhatóbb és innovatívabb működést kell biztosítani több mint 80 millió utas számára a már meglévő és a gyorsan növekvő piacokon egyaránt.

Sajtóközlemény

Forrás: Wizz Air

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!

Még több friss hír

2026. 09. 30., 09:43
2026. szeptember 16-án nagy készülődés volt a nagykanizsai könyvtár előadótermében. Ekkor került sor a Huszár András amatőr történelemkutató és a Halis István Városi Könyvtár által közösen szervezett „Hadak útján” hadtörténeti elődás-sorozat 29. rendezvényére. Előadónk valójában hazatért hozzánk, hiszen Szabó Zoltán Róbert nyugállományú őrnagy - vagy, ahogy sokan ismerik „Topi” – városunk szülötte.
2026. 09. 22., 12:04
Lengyelország után idén újabb európai ország vehette át első, ötödik generációs F-35A harci repülőgépeit. 2026. szeptember 18-án érkezett meg Finnország Rovaniemi Légibázisára az első két F-35-ös, melyek a Lockheed Martin Fort Worth-i telephelyéről indultak útnak.
2026. 09. 18., 09:21
2026. szeptember 14-én, hétfőn adtunk hírt lapunk Facebook oldalán arról, hogy útnak indult Kanadába az első két Pilatus PC-21-es kiképző repülőgép, mely gépek azóta már meg is érkeztek végső állomáshelyükre, Moose Jaw-ba.
2026. 09. 21., 09:39
A katonai légijárművek jelentős részének akad fegyverzete - néha nem is kevés. S vannak olyan repülőgépek is, ahol kifejezetten az a lényeg: minél nagyobb hatásfokkal és minél messzebbről tudjon eredményesen harcolni egy másik gép ellen. Több évtizedes verseny ez már a levegőben…
2026-09-17 09:30:44
A repülőgépipari és védelmi ágazat szereplőire hatalmas nyomás nehezedik: egyre rövidebb határidők mellett kell megbirkózniuk a növekvő összetettséggel, miközben a hibák lehetőségét is minimálisra kell csökkenteniük. Bár számos gyártó sikeresen digitalizálta már a tervezési szakaszt, az igazi próbatételt az jelenti, amikor a digitális modellek átkerülnek a tényleges gyártási környezetbe, és találkoznak annak gyakorlati korlátaival.
2026-09-16 12:45:46
Komplex helikopteres erdőtűzoltási gyakorlaton vett részt az MH 86. Szolnok Helikopterdandár H225M forgószárnyasa a Varbói-tónál. A magyar-szlovák Ergodic projekt alapvető célja a szélsőséges időjárási viszonyok következtében kialakuló erdő- és vegetációs tüzek kezeléséhez szükséges mentő-tűzvédelmi képességek fejlesztése, ahol különös figyelmet fordítanak a légi tűzoltás földi kiszolgálására.
2026-09-09 13:39:39
Szeptember első hete mozgalmas volt első repülések terén: 2026. szeptember 7-én teljesítette első repülését a Holland Királyi Légierő részére készült első, Pilatus PC-7 MKX típusú légcsavaros kiképző repülőgép. Szeptember 8-án pedig a Német Légierő első F-35A típusú harci repülőgépe is a levegőbe emelkedett.
2026-09-04 11:00:06
2026. szeptember 2-án véget ért az L-39C aktív korszaka Csehországban: búcsúrepülés keretein belül köszönt el a típus, az ünnepség egyik fő helyszíne Kbely repülőtere volt, ahol a kötelékből kiváló L-39C-t a múzeum új tagjaként köszöntötték.
2026-09-03 16:22:54
„Eldöntöttük, hogy jövő év augusztusában repülőnap lesz Kecskeméten” – jelentette be dr. Ruszin-Szendi Romulusz a város katonai repülőterén, az egyik KC-390 Millennium szállító repülőgép fedélzetén tartott rendhagyó miniszteri értekezlet után.
   MÁSOK ÍRTÁK
2026. 10. 08., 09:54
Minden haderő és azon belül természetesen a légierő működésében kritikus szerepet játszik a logisztika, a folyamatos utánpótlást biztosító katonai ellátórendszer.
2026. 09. 21., 11:23
Ahogy az már megszokott, a szeptember idén is az Air Wolf Hunting kutató-mentő gyakorlattal kezdődött a Mátrában.
2026. 09. 17., 14:01
Egy nemzetközi légierő-gyakorlatot többféle szemszögből lehet bemutatni: más élményt, tapasztalatot jelent a pilótáknak, a repülőműszakiaknak, a logisztikusoknak vagy az esemény dokumentálásával megbízott fotósnak, videósnak.
2026. 09. 17., 10:25
Leonardo da Vinci több mint ötszáz éves mérnöki elképzelései kelnek életre a szolnoki repülőmúzeum új időszaki kiállításán.

  Legfrissebbek most

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

A repülőgépipari és védelmi ágazat szereplőire hatalmas nyomás nehezedik: egyre rövidebb határidők mellett kell megbirkózniuk a növekvő összetettséggel, miközben a hibák lehetőségét is minimálisra kell csökkenteniük. Bár számos gyártó sikeresen digitalizálta már a tervezési szakaszt, az igazi próbatételt az jelenti, amikor a digitális modellek átkerülnek a tényleges gyártási környezetbe, és találkoznak annak gyakorlati korlátaival.