2026. 09. 16. szerda
Edit
: 365 Ft   : 316 Ft Benzin: 625 Ft/l   Dízel: 687 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

Megdöntötte saját rekordját az Emirates Group a 2024–2025-ös pénzügyi évben

Megdöntötte saját rekordját az Emirates Group a 2024–2025-ös pénzügyi évben
JETfly  |  2025. 05. 09., 09:41
Megdöntötte saját rekordját az Emirates Group a 2024–2025-ös pénzügyi évben

Az Emirates Group ma közzétette 2024–2025-ös pénzügyi évének részletes jelentését, amely minden tekintetben új rekordokat hozott: a vállalatcsoport történetének legmagasabb adózás előtti nyereségét, bevételét, EBITDA-ját és készpénzállományát jelentette be. Ezekkel az eredményekkel az Emirates Group a világ legnyereségesebb légiközlekedési vállalatcsoportjává vált, míg az Emirates légitársaság a világ legjövedelmezőbb légitársaságaként zárta az évet.

A 2025. március 31-én zárult pénzügyi év főbb adatai:

  • Rekord adózás előtti nyereség: 6,2 milliárd USD, ami 18 százalékos növekedést jelent az előző évhez képest
  • Rekord árbevétel: 39,6 milliárd USD, 6 százalékkal magasabb az előző évinél
  • Rekord készpénzállomány: 14,6 milliárd USD, 13 százalékos bővülés
  • Rekord EBITDA: 11,5 milliárd USD, 6 százalékos növekedés
  • A cégcsoport összesen 3,8 milliárd USD értékben fektetett be új repülőgépekbe, létesítményekbe, technológiákba és vállalatokba. Az alkalmazotti létszám is rekordot döntött: 121 223 fő dolgozik már a csoportnál világszerte, köztük Magyarországon is.

Emirates légitársaság: példa nélküli teljesítmény

  • Adózás előtti nyereség: 5,8 milliárd USD, 20 százalékkal magasabb az előző pénzügyi év adózott nyereségénél
  • Bevétel: 34,9 milliárd USD, 6 százalékos növekedés
  • Készpénzállomány: 13,5 milliárd USD, 16 százalékos növekedés
  • Működési költség: 4 százalékos növekedés tavalyhoz képest

A légitársaság 2024–25-ben 53,7 millió utast szállított (3 százalékos növekedés), miközben utas- és teherszállító kapacitását 4 százalékkal növelte. A kihasználtsági mutató (Passenger Seat Factor) 78,9% volt. A prémium turistaosztály iránti kereslet tovább nőtt, köszönhetően a kabinfelújítási programnak és a 4 új Airbus A350-es repülőgép forgalomba állításának. Az Emirates flottájának összlétszáma március végére 260 repülőgépre bővült.

A folyamatosan csúszó új repülőgép-szállítások miatt az Emirates további 99 repülőgépet vont be kabinfelújítási programjába, így összesen 219 repülőgép esik át teljes belső átalakításon, összesen 5 milliárd dollár értékű beruházás keretében. A 2025. március 31-i állapot szerint az Emirates megrendelésállománya 314 repülőgépet tartalmazott, köztük 61 darab A350-est, 205 Boeing 777X típust, 35 Boeing 787-est és 13 darab Boeing 777F teherszállítót.

Erős cargo-üzletág és új globális jelenlét

Az Emirates SkyCargo 2,3 millió tonna árut szállított, ami 7 százalékos növekedés a megelőző pénzügyi évhez képest. A részleg bevétele 4,4 milliárd USD, ami a légitársaság összesített bevételének 13 százalékát tette ki. A cargo-hozam 10 százalékkal emelkedett. Új teherszállító járat indult Koppenhágába, illetve 10 új Boeing 777F típusú repülőgépre adott le rendelést a társaság.

dnata: stabil növekedés és globális terjeszkedés

  • Adózás előtti nyereség: 1,6 milliárd AED (430 millió USD)
  • Bevétel: 21,1 milliárd AED (5,8 milliárd USD), 10 százalékkal magasabb
  • Készpénzállomány: 3,7 milliárd AED (1,0 milliárd USD)

A dnata, a cégcsoport földi kiszolgálásra szakosodott vállalata erős évet zárt, új catering létesítményeket és cargo terminálokat nyitott világszerte, és bővítette repülőtéri jelenlétét Rómában, Amszterdamban, Dubajban és Erbílben. A földi kiszolgálási üzletág 794 091 repülőgépet kezelt világszerte, míg a kezelt szállítmány mennyisége 3,1 millió tonnára emelkedett.

Társadalmi felelősségvállalás és fenntarthatóság

Az Emirates tovább növelte elkötelezettségét a fenntarthatóság terén:

  • SAF (fenntartható üzemanyag) használat Heathrow-n és Szingapúrban
  • Napenergia-projekt elindítása a dubaji karbantartóközpontban
  • Résztvétel a Dubai Reef tengervédelmi projektben
  • Újrahasznosított anyagokból gyerekiskolatáskák hátrányos helyzetű gyermekeknek

Előretekintés: 2025–2026-os év kilátásai

A következő évben az Emirates várhatóan 16 új A350-est és 4 Boeing 777F-et vesz át, tovább bővítve globális hálózatát. A dubaji Al Maktoum Nemzetközi Repülőtér (DWC) fejlesztése is előrehalad, amely új korszakot nyithat a város légiközlekedésében.

Őfelsége Ahmed bin Szajíd Al Maktum sejk, az Emirates Csoport elnök-vezérigazgatója így értékelte a pénzügyi eredményeket: „Az Emirates Csoport ismét bizonyította, hogy elkötelezett a kiválóság iránt. Köszönöm kollégáinknak, partnereinknek és ügyfeleinknek, hogy együtt értük el ezt a történelmi sikert. Izgatottan várjuk a következő évet, amely újabb növekedést és lehetőségeket tartogat számunkra."

Rekordév a poggyászkezelésben az Emirates-nél 

Az Emirates történetének legforgalmasabb évét zárta poggyászkezelés szempontjából: a 2024. április és 2025. március közötti pénzügyi évben havonta több mint 2,8 millió - napi átlagban 100 ezer - csomagot kezelt a légitársaság. Ez 3,7%-os növekedést jelent a megelőző pénzügyi évhez képest. A dubaji központból induló vagy ott “átszálló” poggyászok 99,9%-a időben és a megfelelő helyszínre érkezett meg.

A hibás poggyászkezelési arány rendkívül alacsony, ezerből mindössze 1,4 csomagot érintett, ami közel harmincszor jobb teljesítmény, mint sok más szolgáltatónál. Amennyiben késés mégis előfordult, az esetek 91%-ában 72 órán belül sikerült kézbesíteni a poggyászt.

Az Emirates dubaji központjában működő elveszett tárgyak részlege a talált értékes tárgyak 94%-át egy órán belül visszajuttatta tulajdonosához. A 2024-ben bevezetett „Emirates Bag Connect” digitális nyomkövető rendszer már 80 állomáson érhető el, és segítségével az utasok nyomon követhetik a poggyászuk teljes útját.

Forrás: FLOW PR

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!

Még több friss hír

2026. 09. 03., 16:22
„Eldöntöttük, hogy jövő év augusztusában repülőnap lesz Kecskeméten” – jelentette be dr. Ruszin-Szendi Romulusz a város katonai repülőterén, az egyik KC-390 Millennium szállító repülőgép fedélzetén tartott rendhagyó miniszteri értekezlet után.
2026. 08. 23., 17:00
Az együléses vadászgép-típusok jelentős részének készül kétüléses változata is. Gondoljunk csak az F-15 Eagle-re vagy az F-16 Fighting Falconra. Sőt, a Szu-57 Felonnak is repül már a „megkettőzött” változata. Igaz, az amerikai légierő új generációja, az F-22A Raptor és az F-35-család viszont maradt egyke…
2026. 07. 29., 14:57
Hölgyeim, Uraim! Az egykori kollégák, barátok, ismerősök és a család szervezésében szervez emlékhely avatót Dr. Csengery Attila orvos ezredes Úrnak, a kecskeméti Repülőkórház egykori Repülőorvosi Bizottság elnökének, a Repülőkórház volt főigazgató-helyettesének tiszteletére, Az Ég Katonái Hagyományőrző Egyesület!
2026. 08. 01., 17:00
Úgy tűnik, a Magyar Honvédség idén két típust is nyugdíjazott a forgószárnyas flottából: a harci helikopter mellett a szállító rokont is. Ebből az alkalomból a Tizenhetest és a hazai történetét mutatjuk be.
2026-09-16 12:45:46
Komplex helikopteres erdőtűzoltási gyakorlaton vett részt az MH 86. Szolnok Helikopterdandár H225M forgószárnyasa a Varbói-tónál. A magyar-szlovák Ergodic projekt alapvető célja a szélsőséges időjárási viszonyok következtében kialakuló erdő- és vegetációs tüzek kezeléséhez szükséges mentő-tűzvédelmi képességek fejlesztése, ahol különös figyelmet fordítanak a légi tűzoltás földi kiszolgálására.
2026-08-24 11:32:30
„Egy Gripen harci gépünk sajnos lezuhant, a pilóta katapultált, a jelenlegi állás szerint a mentőben van, életben van. Személyi sérülés nem történt, hiszen úgy tűnik a pilóta megtett mindent annak érdekében, hogy a honvédségi területen érjen földet a lezuhant gép” - tájékoztatott a történtekről dr. Ruszin-Szendi Romulusz honvédelmi miniszter a Facebook-oldalára feltöltött videóban.
2026-08-18 13:04:42
Több év kihagyás után, 2026-ban visszatér Szolnokra a nagy népszerűségnek örvendő légiparádé, melynek hivatalos főpróbáját rendezték meg a Tisza-parton augusztus 17-én, hétfőn. A gyakorlás fotóiból mutatunk most egy kis ízelítőt Olvasóinknak!
2026-08-17 15:19:13
Megbecsült örökség és állandó változáskényszer – ezek egyensúlyának szükségességét hangsúlyozta Szolnokon dr. Kun Szabó István altábornagy. A Honvéd Vezérkar főnökének helyettese az MH Kiss József 86. Helikopterdandár parancsnoki átadás-átvételi ünnepségén méltatta a leköszönő Kovács Krisztián ezredes és a beosztást átvevő Simon Péter dandártábornok eddigi tevékenységét.
   MÁSOK ÍRTÁK
2026. 09. 15., 11:35
Komplex helikopteres erdőtűzoltási gyakorlaton vett részt az MH 86. Szolnok Helikopterdandár H225M forgószárnyasa a Varbói-tónál.
2026. 09. 10., 15:44
Az Air Wolf Hunting 2026 légi kutató-mentő gyakorlaton az MH 86. Szolnok Helikopterdandár kitelepült állománya a készenléti szolgálat riasztási, vezetési és irányítási rendszereit teszteli éles, hegyvidéki körülmények között a Mátrában.
2026. 09. 07., 10:11
Május 15-én egy kis csapat gyűlt össze a HungaroControl Igló utcai épületében, hogy élve a nem mindennapi lehetőséggel, a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér ikonikus irányítótornyának teraszáról dokumentálja a péntek délutáni forgalmat.
2026. 09. 04., 10:30
„Aki Magyarországon katonai ejtőernyős, az ebben az épületben megfordul. Ezért a legjobb helyen van Szabolcs neve” – mondta dr. Ruszin-Szendi Romulusz a Gál Szabolcs főtörzsőrmesterről elnevezett épület keresztelőjén. A honvédelmi miniszter leplezte le a katonai világbajnok ejtőernyős emléktábláját szeptember 3-án, az MH 86. Szolnok Helikopterbázison.

  Legfrissebbek most

Új vásárlója van a Saab GlobalEye AEW&C korai előrejelző és légtérellenőrző repülőgépének: a mai bejelentés értelmében a jelzett képességgel önállóan nem rendelkező Hollandia szándéknyilatkozatot írt alá egy példány megvásárlásáról, melyet várhatóan 5 év múlva, 2031-ben szállíthat le a gyártó.

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

A repülőgépipari és védelmi ágazat szereplőire hatalmas nyomás nehezedik: egyre rövidebb határidők mellett kell megbirkózniuk a növekvő összetettséggel, miközben a hibák lehetőségét is minimálisra kell csökkenteniük. Bár számos gyártó sikeresen digitalizálta már a tervezési szakaszt, az igazi próbatételt az jelenti, amikor a digitális modellek átkerülnek a tényleges gyártási környezetbe, és találkoznak annak gyakorlati korlátaival.