2026. 04. 14. kedd
Tibor
: 366 Ft   : 313 Ft Benzin: 625 Ft/l   Dízel: 687 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

Az Emirates új megoldásokat alkalmaz a váratlan, erős turbulenciák előfordulásának csökkentésére

Az Emirates új megoldásokat alkalmaz a váratlan, erős turbulenciák előfordulásának csökkentésére
JETfly  |  2025. 11. 03., 14:09
Az Emirates új megoldásokat alkalmaz a váratlan, erős turbulenciák előfordulásának csökkentésére

A turbulenciák növekvő gyakorisága és intenzitása komoly kihívást jelent a légitársaságok számára. Az Emirates adatalapú megközelítést alkalmaz ennek kezelésére, hogy zökkenőmentesebbé tegye repüléseket, és enyhítse a légörvények okozta esetleges kellemetlenségeket.

A légitársaság valós idejű, pontos turbulenciaadatokat biztosít a pilóták számára több adatforrás integrálásával. Ez a megközelítés már meghozta az első eredményeket: az Emirates hálózatában csökkent a váratlanul fellépő, erős turbulenciák száma. 

Hassan Alhammadi kapitány, az Emirates Flight Operations divíziójának ügyvezető alelnöke így nyilatkozott: „Tisztában vagyunk azzal, hogy a turbulencia továbbra is olyan kihívás, amelyet nem lehet teljes mértékben megszüntetni. Bár nem ígérhetünk turbulenciamentes repüléseket, az újításaink hozzájárultak ahhoz, hogy az elmúlt év során jelentősen csökkenjenek a váratlan, erős turbulenciával járó esetek – biztonságosabbá és kényelmesebbé téve az utazást utasaink számára.” 

Az Emirates jelenlegi időjárás-figyelő rendszere három technológia – a SkyPath, a Lufthansa Systems Lido mPilot és az IATA Turbulence Aware – együttes alkalmazásával működik, így valós idejű, mesterséges intelligenciára és gépi tanulásra épülő, közösségi adatokra támaszkodó, valamint a pilóták által készített turbulenciajelentések révén képes meggyőző pontosságot nyújtani.  

Az alábbiakban bemutatjuk ezeket az eszközöket és módszereket. 

SkyPath: Az Emirates tavaly partnerségre lépett a SkyPath technológiai szolgáltatóval annak érdekében, hogy olyan mesterséges intelligencián és gépi tanuláson alapuló időjárás-előrejelzéseket fejlesszenek, amelyek képesek azonosítani azokat a turbulenciagócokat is, amelyeket a hagyományos módszerek nem észlelnek. A SkyPath platform valós idejű turbulenciajelentéseket gyűjt több ezer repülőgéptől, majd ezeket fejlett analitikai eszközökkel és gépi tanulással dolgozza fel. Az így létrejött előrejelzések még azokon a területeken is pontosak, ahol nincs jelenleg aktív légi forgalom, vagy ahol ún. „clear air turbulence” – azaz láthatatlan, tiszta levegőben keletkező turbulencia – jelent veszélyt. 

Lido mPilot időjárási előrejelzések: Az Emirates és a Lufthansa Systems együttműködésével létrehoztak egy testreszabott, mobil navigációs térképrendszert. A Német Meteorológiai Szolgálattal (DWD) való partnerség révén a Lido mPilot magas pontosságú időjárási jelentéseket továbbít, beleértve a valós idejű felhő- és konvekciós adatokat, valamint turbulencia- és jegesedési előrejelzéseket –, amely jelentős mértékben javítja a pilóták helyzetfelismerő képességét. Az Emirates folyamatosan együttműködik a Lido csapatával az időjárási adatok minőségének és globális lefedettségének fejlesztése érdekében. 

IATA Turbulence Aware: Az Emirates az elmúlt évben csatlakozott az IATA Turbulence Aware programjához, és azóta rendszeresen megosztja, valamint felhasználja a valós idejű turbulenciaadatokat kiterjedt hálózatán keresztül a Közel-Keleten, Afrikában, Ázsiában és Ausztráliában. Ezek az adatok az IATA globális turbulenciaplatformjába töltödnek fel, amely a résztvevő légitársaságok információit egyesítve biztosít átfogó és naprakész képet a légköri viszonyokról. 

Az Emirates beépítette ezeket az adatokat a saját térképes alkalmazásaiba, így a pilóták valós idejű turbulenciavizualizációkat láthatnak. Ez lehetővé teszi, hogy a személyzet megalapozott döntéseket hozzon a pilótafülkében, elkerülve a problémás zónákat – ezáltal növelve az utasok kényelmét, a repülésbiztonságot és az üzemanyag-hatékonyságot is. 

Forrás: FLOW PR

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!

Még több friss hír

2026. 03. 24., 11:14
Nem egyszerű a helyzete a moszkvai vezetésnek, ha az orosz űr- és légierő napi műveleteit, illetve a régóta esedékes generációváltását kívánja megoldani. A felemás, de a fejlesztéseket, gyártást mindenképp drágító, nyugati szankciók mellett számolnia kell a fegyverpiaci pozícióinak feladásával is.
2026. 03. 16., 16:00
Mint ahogy arról korábban már lapunkon is beszámoltunk, egy időre kiürül a Cseh Légierő Čáslav-i Légibázisa, hiszen áprilistól egy régóta várt korszerűsítés kezdődik a repülőtéren. Az első Gripenek a napokban át is települtek Pardubicébe.
2026. 03. 16., 16:45
Egy friss bejelentés értelmében február végén deaktiválták az Amerikai Légierő 571. Repülőgép Karbantartó Századát, mely az A-10-es csatarepülőgépek hasonló munkálatait is végezte, személyzete más századoknál teljesít majd szolgálatot.
2026. 03. 11., 16:00
2026. március 10-én, kedden életét vesztette Palferenț Octavian százados, a Román Légierő F-16-os hajózója. Mutatjuk Olvasóinknak az eddig nyilvánosságra került információkat.
2026. 03. 03., 17:00
Újabb mérföldkövet jelentő eseményről számolt be a Portugál Légierő a KC-390-es szállító repülőgépe kapcsán: az eddigi leghosszabb távú repülésüket Portugália (Beja) és Mozambik (Maputo) között teljesítették a napokban, 15 óra 25 perc alatt.
2026. 03. 02., 09:00
Továbbra sincs könnyű helyzetben az ukrán légierő és légvédelem. A küzdelem folyamatos, az erőforrások korlátozottak, az ígéretek távoliak. Az ország ugyanakkor már a tűzszünet utáni időkre is készül: egy új, harcedzett, nyugati technikával átfegyverzett jövőképért dolgoznak.
2026-03-23 18:15:10
A Magyar Honvédség L-39NG (Skyfox) kiképző repülőgépei fokozatosan érkeznek, és rendszerbe állításuk után a pilótaképzés gerincét fogják képezni Magyarországon.
2026-03-20 15:24:49
2006. március 21-én nagyszabású eseményre, a Magyar Légierő első öt JAS 39 Gripenjének (3 C és 2 D változat) érkezésére várták a sajtó képviselőit a Kecskeméti Repülőbázison. A repülőgépeket a Magyar Légierő négy, illetve a Svéd Légierő három hajózója repülte hazánkba. A kétórás út a Svéd Védelmi Beszerzések Hivatalának linköpingi területéről indult.  
2026-03-09 20:15:23
Már több mint 480 főt – köztük 385 magyar állampolgárt - szállított Budapestre a Magyar Honvédség a háború sújtotta közel-keleti térségből. Március 4. és 9. között a Magyar Légierő Jordániában, Egyiptomban, Szaúd-Arábiában és Ománban összesen nyolc mentesítő járattal nyújtott segítséget a régióban rekedtek számára. A sikeres művelet számos alakulat hatékony együttműködésének az eredménye.
2026-03-09 16:27:01
A 2026-os nemzetközi nőnapot ismét kizárólag női személyzettel üzemeltetett járatok sorozatával ünnepelte több országban is a Wizz Air. Hetven női pilóta és légiutaskísérő döntött úgy, hogy az ünnep történelmi jelentőségének szellemében március 8-án közösen teljesít szolgálatot.
   MÁSOK ÍRTÁK
2026. 04. 13., 11:51
Egyre több pilótajelölt vág bele élete egyik legmeghatározóbb élményébe: az első egyedüli repülésbe. Amikor az oktató kiszáll, és csak ő marad a pilótafülkében – ez az a pillanat, amikor valóban pilótává válik valaki.
2026. 03. 30., 13:09
Az 1980-as évek közepén a lassan kiöregedő Kamov Ka-26-os mezőgazdasági helikopterek pótlására - akkoriban szokatlan módon - nyugati irányba indultak meg a tapogatózások.
2026. 03. 12., 10:14
László Ferenc mezőgazdasági és légimentő pilóta néhány évvel ezelőtt ment nyugdíjba, lezárva egy igencsak gazdag pályafutást.
2026. 03. 06., 23:15
Őexcellenciája Anzej Franges, a Szlovén Köztársaság Magyarországra akkreditált nagykövete, valamint Milan Kranjec ezredes, szlovén katonai attasé tett udvariassági látogatást Kecskeméten, az MH vitéz Szentgyörgyi Dezső 101. Repülődandárnál.

  Legfrissebbek most

Miközben már a negyedik magyar váltás szolgál a NATO legnagyobb szárazföldi missziójának helikopter egységében Koszovóban, Szolnokon az MH Kiss József 86. Helikopterdandár három korábban ott szolgált katonájával beszélgetett a honvedelem.hu misszióbéli tapasztalataikról. Dajka Attila őrnagy, főtiszt, oktató-berepülő gépparancsnok és Stark Péter Bence hadnagy, beosztott tiszt, H145M gépparancsnok helikoptervezetőként, Rontó Károly zászlós, sárkány-hajtómű ellenőr zászlós pedig üzembentartóként volt az első váltás tagja.

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

A II. világháború csendes-óceáni hadszínterét kezdetben a japán flotta uralta. A Pearl Harbor utáni hónapok a nyugati szövetségesek számára valóságos vesszőfutást jelentettek, amelynek során számos hadihajót és tengerészek ezreit vesztették el.