2023. 06. 04.
Bulcsú
: 371 Ft   : 344 Ft Benzin: 625 Ft/l   Dízel: 687 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

Új trend a légi utazásban – luxusszínvonal

JETfly  |  2007. 06. 24., 09:44

Válaszul az igénytelenséget hirdető diszkontcégek előretörésére néhány légitársaság az első osztálynál is magasabb nívót igyekszik nyújtani az exkluzív szolgáltatásra igényt tartó klienseknek. Az Európában sikerre vitt koncepció időközben a tengerentúlon is követőre talált. A 2005-ben alapított amerikai Eos Airlines luxusváltozatú B 757-200-as gépekkel szállítja a személyre szóló figyelemben részesülő ügyfeleket New York és London között.

A hajnali pirkadat görög istennőjéről elnevezett Eos az Atlanti-óceán fölött repülő versenytársakhoz képest parányi légitársaság, amely az ILFC-től bérelt három B 757-200-assal mindössze napi két interkontinentális járatot üzemeltet. Ugyanakkor már a rajt utáni első évben rangos nemzetközi nívódíjat nyert egy népszerü üzleti modellel: a business osztályú díjtételért luxusszínvonalú szolgáltatást nyújt a vendégeknek tekintett ügyfeleknek. Az innovatív koncepció olyan sikert aratott, hogy a Business Travel magazin a prémiumutasok szavazatai alapján a feltörekvő amerikai újoncnak ítélte oda a „Legjobb üzleti légitársaság” kitüntető címet. Az idén januárban, Londonban átvett presztízsértékü diploma egyidejüleg azt is jelenti, hogy az Eos bebiztosította helyét az észak-atlanti légtérben, hiszen olyan nagyságokat előzött meg, mint a British Airways és a Virgin Atlantic.

A cégalapító Davis Spurlock korábban a British Airways stratégiai igazgatója volt Londonban, következésképpen jól ismerte az amerikai utazási piacot. Éppen ezért, amikor hozzáfogott a magánvállalkozás megszervezéséhez, üzleti tervében a magasan pozicionált réteg megnyerését tüzte ki célul. A potenciális ügyfelek elvárásait figyelembe véve pedig úgy döntött, hogy a társaság két 48 férőhelyes B 757-200-assal és kizárólag Európába fog repülni. Bizonyára meggyőző volt a koncepció, mert az amerikai befektetők 87 millió dollárt bocsátottak az induló vállalkozás rendelkezésére. S hogy a szolgáltatás minden szempontból tökéletes legyen, Spurlock figyelme az előkészületek során a legapróbb részletekre is kiterjedt. Például a válogatáson alkalmasnak talált légiutas-kísérőket svájci instruktorok képezték ki a kényeztetés fortélyaira, míg a leendő repülőtéri hostessek szakmai gyakorlaton vettek részt a New York-i Ritz Szállóban, ahol stílusos környezetben sajátíthatták el a színvonalas vendéglátást. De a használt Boeingokra sem lehet már ráismerni: ezeket a fedélzeten maximális kényelmet és kellemes közérzetet biztosítandó gépenként ötmillió dollárért luxusgépekké alakították át.

A New York állambeli Purchase-ben bejegyzett Eos 2005 októberében indította az első járatot hazai forgalmi bázisáról, a New York-JFK repülőtér 4-es termináljáról London-Stanstedre. Bár a retúrjegy 6500 dollárba került, a borsos ár ellenére minden hely elkelt. Spurlockot ez egyáltalán nem lepte meg, mert olyannyira biztos volt a vállalkozás sikerében, hogy a bevezető kampányon kívül egy centet sem költött reklámra. Tapasztalatból tudta, hogy ha a vastag pénztárcájú kliensek elégedettek lesznek a szolgáltatás minőségével, a hír úgyis szájról szájra terjed majd az üzleti szférában. Így is történt, mert tavaly szeptemberben szükség volt még egy 757-esre, hogy kettőre növelhessék a napi járatfrekvenciát. Végeredményben az újonc éves szinten közel 40 ezer elégedett ügyfelet üdvözölhetett a fedélzeten.

Az Eos utasai ma már zömmel visszatérő vendégek. Azok a legalább 10–15 éve gyakran repülő üzletemberek és topmenedzserek, akik hozzászoktak a business jetek komfortjához és a figyelmes bánásmódhoz, s persze elvárják, hogy a menetrendszerü forgalomban is ugyanolyan körülmények között utazhassanak. A légitársaság pedig meg is tesz mindent annak érdekében, hogy ez a kívánság maradéktalanul teljesüljön. Szakértő csapat gondoskodik arról, hogy a repülőtérre kiérkező kliens gyorsan túljusson a formaságokon, és jól érezze magát. Nincs tumultus a jegykezelő pultnál, ezáltal a processzus alig egy percet vesz igénybe. Innen egy szolgálatkész hostess a kiléptetőponthoz kíséri, és bájos mosollyal elnézést kérve a türelmesen várakozóktól a sor elejére csempészi az ügyfelet. A tranzitváróban pedig ugyancsak egy udvarias Eos-munkatárs segít megtalálni a beszállókaput. Ennek a normál esetben több száz személy befogadására is alkalmas teremnek a komfortja vetekszik az exkluzív várók színvonalával: gazdag étel-ital kínálat, mindenféle olvasnivaló, tévésarok, bárpult és ingyenes internetes hozzáférést biztosító számítógépek gondoskodnak a várakozási idő kellemes – a munkamániások esetében pedig hasznos – eltöltéséről.

A kényeztetés azzal folytatódik, hogy a fedélzetre lépő vendégeket hat légikisasszony fogadja, majd márkás pezsgő kínálásával kezdetét veszi az élményt ígérő repülőút. Az Eos prémiumügyfeleinek kényelmét fallal leválasztott luxusfülkék szolgálják, ahol 1,89 méter hosszú fekhellyé átalakítható fotelekben foglalhatnak helyet. Az egyedi tervezésü két négyzetméteres lakosztályok egyrészt nagyfokú mozgásszabadságot biztosítanak, s emellett ezeket – gondolván a többórás repülésre – extra méretü képernyővel, laptoppal és DVD-lejátszóval is felszerelték. Mikor pedig elérkezik az étkezés ideje, a kabinszemélyzet kiosztja az étlapokat és felveszi a rendelést. S miközben az illusztris vendégek az aperitifet fogyasztják, a konyhában egy mesterszakács elkészíti a kiválasztott ételeket, amelyeket a légi háziasszonyok – akárcsak az exkluzív éttermekben –, látványos ceremónia keretében szolgálnak fel. Ám még véletlenül sem használnak tálalókocsit, hanem a hófehér porcelánon szervírozott ételkölteményeket valódi mahagónitálcáról helyezik a damaszttal terített asztalra. És ez a szertartás annyiszor ismétlődik meg, ahány fogásból a menü áll. Végtére is az Eos mind a földön, mind pedig a fedélzeten hatcsillagos vendéglátást ígért, s valóban tökélyre fejlesztette a légi utazás romantikus korszakára emlékeztető, az igényes közönség megelégedésére újra felfedezett színvonalas szolgáltatást.

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!

Még több friss hír

2023. 05. 23., 13:14
A Magyar Honvédség az űrhajósjelöltek felkészítésének korábbi fázisaiba is bekapcsolódott. Nem csupán a repülőorvosi egészségügyi vizsgálatokat végezték el rajtuk az MH Egészségügyi Központ kecskeméti telephelyén, de Gripen repülőgépekkel is repültek azok hátsó ülésében.
2023. 05. 05., 14:23
2023. április 25-én sor került a Hürjet prototípusának első felszállására. A Turkish Aerospace Industries újdonságát elsőként 2018-ban, Farnborough-ban (mock-up) láthattuk.
2023. 04. 27., 14:10
A Magyar Honvédségnél zajló modernizációs folyamat fellegvára Szolnok, ahová - a H145M könnyű helikopterek hadrendbe állítása után - nyáron már megérkeznek a H225M közepes szállítógépek is. Új technika és új parancsnok: dr. Bali Tamás ezredes úrral a Tisza parton történt változások mellett saját szakmai életútját is áttekintjük.
2023-05-24 14:53:27
Légi felderítést gyakoroltak azon nemzetközi hallgatók, akik részt vesznek a 42. Nemzetközi Katonai Megfigyelő Tanfolyamon (International Military Observers’ Course – IMOC) az MH Béketámogató Kiképző Központban (MH BTKK) május 8-26. között.
2023-05-21 22:36:21
Mint ahogy arról már ehavi programajánlónkban beszámoltunk, május utolsó vasárnapján repülőnapot rendeznek Mezőkövesd repülőterén! Olvasóink kérésének eleget téve, most összegyűjtöttük a tudnivalókat a közelgő Bükk-Mátravidéki Airshow-ról.
2023-05-15 12:16:55
2023. május 10-én, szerdán immár a hetedik előadásra került sor a Hadak útján hadtörténeti előadás-sorozat keretében. Ez alkalommal Németh Zoltán nyugállományú őrnagy, vadászpilóta tartott vetítettképes előadást a nagykanizsai Halis István Városi Könyvtárban.
   MÁSOK ÍRTÁK
2023. 06. 02., 11:20
A háború miatt elmarad a kecskeméti Nemzetközi Repülőnap és Haditechnikai Bemutató – közölte a Honvédelmi Minisztérium június 2-án.
2023. 06. 02., 09:14
Ezt mi sem ússzuk meg – gondolhatta bárki, aki 2013 júniusának elején az ausztriai áradásról készült televíziós híradásokat látta, hiszen a Dunán lefolyó hatalmas vízmennyiség rekordméretű árvizet ígért Magyarországnak. Ennek megfelelően megkezdődött a felkészülés a védekezésre.
2023. 06. 01., 09:49
A Magyar Légierő minden fegyverneme, alakulata megmozdult, a vezetési elemek, a készenléti szolgálatok, a katonai szervezetek repülő-, helikopter és légvédelmi rakétacsapatai komplex és valós feladat végrehajtásukkal demonstrálták a légierő jelenlegi képességeit a Kék Villám 2023/2 gyakorlaton.
2023. 06. 01., 09:20
Több mint húsz év után ismét valós repülőtéri és hangár környezetben, az Aeroplex műszaki bázisán tettek szakmai vizsgát a középiskolai képzésben végzős repülőgép-szerelő és műszerész diákok.

  Legfrissebbek most

A háború miatt elmarad a kecskeméti Nemzetközi Repülőnap és Haditechnikai Bemutató – közölte a Honvédelmi Minisztérium június 2-án.

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

Éleslövészeten bizonyítottak a PzH 2000-es önjáró tüzérségi eszközök a Bakonyban. Bár a típus még igen friss a Magyar Honvédség kötelékében, és ezáltal a kezelőszemélyzetek még javában gyakorolják a különböző eljárásrendeket, annyi már e kezdeti időszakban is bizton állítható, hogy a jól felkészített szakemberek kezében a haditechnikai eszközök eddig ritkán látott eredményeket érnek el.