A Hainan megtartaná a MALÉV nemzeti jellegét

- A nemzeti jelleggel járó jogokat nem kívánjuk feladni - mondta. A nemzeti jelleg megőrzéséhez az szükséges, hogy a légitársaság többségi magyar tulajdonban maradjon, ezért az elnök hangsúlyozta: örömmel veszik magyar cégek érdeklődését a privatizációban. Korainak nevezte megjelölni azokat a területeket, ahol tőkebevonásra lenne szükség a Malévnál, annyit azonban megjegyzett: a regionális forgalomban közlekedő Fokkerek, CRJ típusú gépek nem a legmegfelelőbbek a feladatra, itt változtatásra van szükség. Kérdésre válaszolva kifejtette: a repülőtéri privatizációban is megfontolják részvételüket, ha az napirenden lesz. Az elnök hangsúlyozta: olyan céget szeretnének létrehozni, amely elősegíti a magyar gazdaság fejlődését is és bízott abban, hogy törekvésüket a két ország kormánya is támogatni fogja. Hozzátette: mivel kínai légitársaság eddig külföldi légitársaságban nem szerzett tulajdont, ezért a támogatás konkrét elemeit még nem dolgozták ki, de sikeres pályázat esetén kérni fogják a kínai állam támogatását. Cseng Feng méltatta az augusztus 2-án indult, a Malévvel közösen üzemeltetett pekingi járat sikerét. Elmondta: az utasok száma eddig a várakozásokat is meghaladta. A két légitársaság együttmüködésének köszönhetően Budapest lehet a Hainan kelet-európai elosztó központja. Ismertette: a Hainan légitársaság tíz év alatt Kína negyedik legnagyobb légitársasága lett, közel 100 repülőgépet üzemeltetnek és hetente 2.500 járatot indítanak. A Hainan-csoport tulajdonosai kínai és nemzetközi befektetői csoportok, példaként említette, hogy Soros György érdekeltségébe tartozik a társaság 15 százaléka. Hozzátette: a dinamikus fejlődéshez belföldi és külföldi befektetőkre folyamatosan szüksége van a társaságnak, példaként említette, hogy az USA-ban eddig háromszor bocsátottak ki részvényeket 600 millió dollár értékben. Elmondta: a fejlődés finanszírozásába leginkább a négy nagy kínai kereskedelmi bank segíti a társaságot. Hozzátette, hogy a légitársaság eladósodottsága 70-80 százalék körüli, ami mint mondta, a légi iparban megszokott mértékü. Hangsúlyozta, hogy a társaság tőkeminősítése jó. Sándor László, a Malév Rt. elnök-vezérigazgatója úgy vélte, több együttmüködési lehetőség van még, amit mindkét légitársaság számára előnyösen ki tudnak használni, példaként említette a Cargo üzletágat. Az együttmüködés erősíti a Malévet és így Ferihegy elosztó szerepét is - mondta.