Lassan halad a szenegáli L-39NG program

A Szenegáli Légierő jelenleg nem rendelkezik sugárhajtású repülőgéppel. Amióta a Fouga Magister típust kivonták, csupán légcsavaros gépeket üzemeltetnek, azonban az L-39NG – amelyet a brazil Super Tucano típus ellenében választottak 2018-ban – hatalmas előrelépést jelent majd. A típus alkalmas lesz az AIM-9L Sidewinder levegő-levegő rakéták alkalmazására, illetve integrálásra kerül az Elbit Systems Targo II sisakdisplay rendszer is.

Habár eredetileg 2020-ra tervezték az első gépek leszállítását, az L-39NG harci változata még mindig fejlesztés alatt van, a berepüléseket várhatóan az idei év folyamán kezdik meg. A sorozatgyártás megkezdésétől számítva várhatóan két évbe telik, mire az első gépet leszállítják.

A cseh védelmi minisztérium közlése szerint a két ország közötti tárgyalásokat a nyugat-afrikai romló biztonsági helyzet is késlelteti. A Katiba Macina nevű dzsihadista szervezet a szomszédos Maliban egyre nagyobb teret nyer magának, ami veszélyezteti Szenegál biztonságát is. Különböző missziók keretei között egyébként a cseh fegyveres erők támogatást nyújtanak a biztonság fenntartása érdekében, az L-39NG üzembe állítása pedig tovább erősítheti a kapcsolatot a két ország között.

Az L-39NG ezen a héten Szlovákiában, Szliács légibázisán mutatkozott be a légierő és a védelmi minisztérium képviselői előtt, melyről a JETfly Facebook oldalán találhatnak Olvasóink fotókat. Hasonló típusbemutatót már hazánkban is tartott a cseh Aero Vodochody 2020 novemberében.

Fotók - Kecskeméti látogatáson az L-39NG

2020. november 17-én landolt Kecskeméten, az MH 59. Szentgyörgyi Dezső Repülőbázis betonján az Aero Vodochody L-39NG típus második prototípusa, hogy a Magyar Légierő pilótái számára ismertessék a gyár szakemberei a gép képességeit.

bővebben ...

Forrás: https://www.blogbeforeflight.net/