Csatarepülőgép

Első alkalommal bukkantak magyar felségjelzésű Focke-Wulf gyártmányú Fw 190-es csatarepülőgép roncsaira hazánkban. Az Ajka közelében feltárt repülőgép darabjai között feltehetőleg Sztrókay Géza szakaszvezető, a hősi halált halt repülőgép-vezető maradványait is megtalálták.

Nem a leggyorsabb, nem a legnagyobb és nem a legszebb. Ez mind igaz a csatagépre, amely ennek ellenére minden bizonnyal a lövészkatonák egyik legjobb barátja. A világon két olyan típus van, amely teljes mértékben ebbe a kategóriába tartozik, az egyik valószínűleg a mai napon is éles bevetéseket repül a szomszédunkban.

Norad Benidze, a Tbiliszi Repülőgépgyár igazgatója a grúz “Business Media” internetes lapnak adott nyilatkozatában megerősítette a hírt, miszerint Grúzia modernizálná a Szu-25-ösöket és Ge-31 Bora néven ázsiai és afrikai országokban értékesítené azokat.

Bővült az iraki Szu-25-ös flotta.

A napvilágra került információk szerint, 2015. november 11-én, szerdán a délelőtti órákban, lezuhant az Ukrán Légierő egyik Szu-25-ös csatarepülőgépe. A katasztrófa Ukrajna keleti részén, Zaporizzsja közelében történt, gyakorlórepülés végrehajtása közben.

Afganisztán, Afrika, Irak-Szíria – e három konfliktus-zóna arra késztetheti az Amerikai Légierő vezetését, hogy kitolja az A-10 Warthog csatarepülőgépek tervezett, hadrendből való kivonását. A Pentagon illetékese a napokban közölte a sajtóval, hogy az USAF újragondolja a kimagasló képességekkel bíró, a világ több hadszínterén már bizonyított A-10-esek kivonására vonatkozó ütemtervét.