2026. 05. 04. hétfő
Flórián, Mónika
: 363 Ft   : 310 Ft Benzin: 625 Ft/l   Dízel: 687 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

Minden második fiú vágyik a világűrbe

JETfly  |  2012. 12. 27., 10:15

Minden második fiatal férfi szeretne eljutni a világűrbe és a magyarok több, mint fele szerint ez 20 éven belül reális is lehet. Farkas Bertalan szerint nem biztos, hogy az esélyre ennyit kell várni és januárra bejelentést ígér a témában.

A KutatóCentrum nyilvánosságra hozta legfrissebb kutatásának eredményeit, melyben arra voltak kíváncsiak, hogy mennyire tartják népszerünek a 15-30 éves fiatalok az ürutazást és véleményük szerint hány éven belül juthat el az ürbe újra magyar állampolgár. A reprezentatív felmérés szakértőjének az ország eddigi egyetlen, a világürt is megjárt emberét, Farkas Bertalant kérték fel.

A magyar ürhajózás története egyelőre meglehetősen rövid, hiszen az eddigi egyetlen magyar ürhajós 1980-ban, az akkori szovjet kormány által indított Interkozmosz program keretében hagyta el a Földet. Azonban az eltelt több, mint harminc év ellenére ez az ürutazás a mai fiatalokra is nagy hatást gyakorol. Legalábbis erre enged következtetni az a tény, hogy a 15-30 év közötti férfiak fele szívesen választaná hivatásának az ürhajózást. Farkas Bertalan szerint ez nem meglepő! A magyar ürhajós úgy gondolja, hogy „Ürhajósnak lenni több okból is fantasztikus dolog. Kezdem azzal, hogy ha az ember a kiválogatás során eljut oda, hogy ürhajóskiképzésen vehet részt, ez már önmagában is hatalmas dolog. Olyan mennyiségü és minőségü információ birtokába jut, amit feldolgozni is nehéz és máshonnan soha sem tudná beszerezni. Az egyik legnagyobb vágyam segíteni abban, hogy újra magyar ember juthasson az ürbe, mert ennél fantasztikusabb dolgot elképzelni sem tudok”.

A kutatásból azonban az is kiderült, hogy az ürutazás elsősorban a férfiak számára fontos, hiszen ők 52-, míg a 15-30 éves hölgyeknek csupán 20 százaléka utazna a kozmoszba. Farkas Bertalan pedig a hölgyeket is bátorítaná: „Azt gondolom, hogy az ürkutatás és az ürrepülés mindkét nem számára ugyanannyira vonzó lehet, bár a mi időnkben a hölgyek számára ez a lehetőség még nem volt adott. Később ez megváltozott és ma már orosz, amerikai, japán, francia és angol hölgyek is jártak az ürben.”

Farkas Bertalan

Korcsoportok szerinti bontásban a 21-25 évesek a legkevésbé fogékonyak az ürutazásra, bár közülük is minden harmadik szívesen lenne ürhajós, ugyanakkor a 15-20 és a 26-30 évesek körében ez a szám 35 százalék. Jóval egybehangzóbb volt azonban a megkérdezettek véleménye arról, hogy mikor léphet újra magyar ember az ürbe, holott Farkas Bertalan jóval optimistább volt a kérdésben.Mikor lesz a következő magyar ürutazás?

A kutatás második kérdése azt firtatta, hogy vajon mikor lehet Magyarországnak újra ürutazója. A válaszadók közel két harmada úgy gondolja, hogy ez 20 éven belül lehet reális, de ennél optimistább és pesszimistább becslések is születtek. A hölgyek 60 százaléka bízik a 20 éven belüli magyar ürutazásban, míg a férfiak csak 53 százalékban ennyire optimisták.  A 15-30 éves fiatalok 22 százaléka szerint ennél hosszabb időnek kell még eltelnie, míg 17 százalékuk úgy véli, hogy többé nem lesz honfitársunk az ürben.

A témában az optimizmus egyáltalán nem jellemző, hiszen 100-ból mindössze 3 fiatal gondolja, hogy egy éven belül láthatunk újra magyar trikolorral díszített szkafandert. Farkas Bertalan véleménye szerint az dönt a kérdésben, hogy a magánszféra mennyire lát majd fantáziát egy ürutazás finanszírozásában, illetve, hogy lesz-e olyan cég, aki fantáziát lát ebben a remek lehetőségben!

KutatóCentrum

 

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!

Még több friss hír

2026. 04. 27., 16:45
Dr. Bali Tamás dandártábornok pályája jól példázza, hogyan válik a repülés iránti rajongásból több évtizedes katonai hivatás. Az interjúban az MH Összhaderőnemi Műveleti Parancsnokság légierő parancsnokhelyettese mesél helikopterpilótaként töltött éveiről, missziós tapasztalatairól, korábbi parancsnoki beosztásáról, a magyar légierő képességfejlesztésének irányairól, valamint arról a sokrétű szolgálatról, amely mostani pozícióját jellemzi.
2026. 04. 14., 16:45
A közelmúltban számoltunk be lapunkon arról, hogy február végén deaktiválták az Amerikai Légierő 571. Repülőgép Karbantartó Századát, mely az A-10-es csatarepülőgépek hasonló munkálatait is végezte. Most egy friss, a típushoz kapcsolódó hír érkezett, mely egy újabb fejezetet zár le az A-10-esek történetében.
2026. 04. 07., 18:00
Miközben már a negyedik magyar váltás szolgál a NATO legnagyobb szárazföldi missziójának helikopter egységében Koszovóban, Szolnokon az MH Kiss József 86. Helikopterdandár három korábban ott szolgált katonájával beszélgetett a honvedelem.hu misszióbéli tapasztalataikról. Dajka Attila őrnagy, főtiszt, oktató-berepülő gépparancsnok és Stark Péter Bence hadnagy, beosztott tiszt, H145M gépparancsnok helikoptervezetőként, Rontó Károly zászlós, sárkány-hajtómű ellenőr zászlós pedig üzembentartóként volt az első váltás tagja.
2026. 03. 24., 11:14
Nem egyszerű a helyzete a moszkvai vezetésnek, ha az orosz űr- és légierő napi műveleteit, illetve a régóta esedékes generációváltását kívánja megoldani. A felemás, de a fejlesztéseket, gyártást mindenképp drágító, nyugati szankciók mellett számolnia kell a fegyverpiaci pozícióinak feladásával is.
2026. 03. 03., 17:00
Újabb mérföldkövet jelentő eseményről számolt be a Portugál Légierő a KC-390-es szállító repülőgépe kapcsán: az eddigi leghosszabb távú repülésüket Portugália (Beja) és Mozambik (Maputo) között teljesítették a napokban, 15 óra 25 perc alatt.
2026-04-07 15:39:15
2026. április 3-án elindult az Asiana Airlines új, közvetlen járata Dél-Korea vibráló fővárosába, Szöulba, ahol a tradíció és a modernitás izgalmas együttélésével találkozhatnak az utazók. A hagyományt képviselő paloták és a futurisztikus felhőkarcolók metropoliszába a heti két új összeköttetéssel együtt már napi rendszerességgel lehet elrepülni Budapestről, a Korean Airlines meglévő járataival együtt.
2026-03-30 16:45:45
A Wizz Air minden eddiginél több járatot üzemeltet a nyári menetrendi időszakban Budapestről. A légitársaság nyári kapacitása 30 százalékkal haladja meg a tavalyi évit: két új repülőgép érkezik a budapesti bázisra, amelyekkel a népszerű déli nyaraló városok mellett egyre több északi célállomás is karnyújtásnyira kerül.
   MÁSOK ÍRTÁK
2026. 05. 04., 09:45
Az An-26-os típus kivonását követően immár két KC-390-es biztosítja a Magyar Honvédség rámpás szállítórepülő képességét.
2026. 04. 27., 09:19
Az ötvenes-hatvanas években egy magyar átlagember csak nagy ritkán jutott kézzelfogható közelségbe egy helikopterhez.
2026. 04. 15., 12:28
Szolnokon megtörtént az, amire eddig nem volt példa a hazai katonai repülésben. A felszállást előkészítő műszaki szakember, az oktató és a növendék is nő volt. Ők hárman új fejezetet nyitottak az MH Kiss József 86. Helikopterdandár történetében.
2026. 04. 13., 11:51
Egyre több pilótajelölt vág bele élete egyik legmeghatározóbb élményébe: az első egyedüli repülésbe. Amikor az oktató kiszáll, és csak ő marad a pilótafülkében – ez az a pillanat, amikor valóban pilótává válik valaki.

  Legfrissebbek most

2026. április 29-én, szerdán, újabb mérföldkövéhez érkezett a Magyar Légierő Gripen programja, hiszen két új JAS 39C érkezésével immáron 16 gépesre bővült a flotta, fontos részét képezve a hazai Gripen üzemeltetés 20 éves jubileumának. Mutatjuk Olvasóinknak az MH vitéz Szentgyörgyi Dezső 101. Repülődandár mai eseményéről készült felvételeket!

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

A II. világháború csendes-óceáni hadszínterét kezdetben a japán flotta uralta. A Pearl Harbor utáni hónapok a nyugati szövetségesek számára valóságos vesszőfutást jelentettek, amelynek során számos hadihajót és tengerészek ezreit vesztették el.