2026. 05. 04. hétfő
Flórián, Mónika
: 363 Ft   : 310 Ft Benzin: 625 Ft/l   Dízel: 687 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

Az amerikaiak csak találgatják a Szu-30 MKI valós képességeit

JETfly  |  2008. 11. 12., 13:11

Az amerikai pilótáknak volt már néhány alkalmuk arra, hogy találkozhassanak a különböző hadgyakorlatokon az indiai Szu-30 MKI harci gépekkel, ám reakciójuk igen vegyesnek bizonyult. Természetesen fejet hajtanak a gép lenyűgöző ereje, teherbírása és manőverezőképessége előtt, ugyanakkor biztosak abban, hogy nem jelenthetne valós veszélyt az USAF vadászgépei számára. Teszik mindezt úgy, hogy valójában a típus számos tulajdonságáról nincs valós információjuk...

Az indiaiak által használt Szu-30 MKI a Szu-27 Flanker korszerüsített, megnövelt képességü kétüléses változata. Számos elektronikai rendszere azonban nem orosz eredetü, hanem nyugati forrásból származik. A lenyügöző méretü és erejü 38 tonnás Szuhoj valós képességeiről egyelőre vajmi kevés derült ki, hiszen India – főként az oroszok ösztönzésére – visszautasította az amerikaiakkal vagy egyéb NATO tagállammal folytatott hadgyakorlatokon a gép bizonyos rendszereinek használatát.

Indiai Szu-30MKI Flanker harci gépek. Rejtve maradtak az ütőkártyák

A legutóbbi példa is ezt támasztja alá, hiszen 8 darab indiai Szu-30-as harci gép a közelmúltban részt vett az USAF „Red Flag” hadgyakorlatán. Fontos momentuma volt ennek a találkozásnak, hogy az indiaiak előzetes egyeztetés alapján nem használhatták az orosz gyártmányú NO-11M Bars radart. Erre azonban számítottak is az amerikaiak, mivel a radar müködésének részleteit az Indiaiak szerették volna megtartani maguknak. A radaron kívül a Szuhoj egyes kommunikációs felszereléseit és elektronikai zavaró eszközeit sem használhatták az indiai pilóták.

A népes Flanker típuscsalád egyik legfejlettebb és legnagyobb harcértékü tagja a Szu-30MKI

Az NO-11M radarral kapcsolatban egyébként olyan, meg nem erősített információk is napvilágot láttak, amely szerint amerikai kémek egyenesen az indiai gyárakból jutottak hozzá a szükséges adatokhoz. 

Az amerikaiak az indiaik részvételével lezajlott „Red Flag” hadgyakorlat után elismerték az indiai pilóták rátermettségét, ugyanakkor a Szu-30 MKI-t egyes magabiztosabb nyilatkozók nem tartják valódi ellenfélnek, hiszen „éles” bevetésen – állításuk szerint – nem jelentene különösebb veszélyt az F-15, F-16 vadászgépeknek, nem is beszélve a Raptorról… Ez szöges ellentétben áll azzal a nyilatkozattal, amit nem is olyan régen tettek az amerikaiak, amikor főleg a hasonló kínai Szuhojok jelentette veszély miatt igényeltek még több F-22A Raptort a légierő illetékesei.

Erő és elegancia

A valóság mindkét állításnál lényegesen árnyaltabb, mivel a katonáknak a saját fegyvereikbe vetett hitet minden áron meg kell tartani. Az ellenfél lebecsülése és képességeinek alaptalan elbagatelizálása ugyanakkor rendkívül veszélyes. Érdekes módon a britek nem is tették ezt meg, pedig a RAF Eurofighter Typhhon és Tornado F3 harci gépei is szembekerültek már hadgyakorlaton az indiai Szuhojokkal...

Az mindenesetre tény, hogy az indiaik nem használták ki gépeik valós képességeit a Red Flag hadgyakorlaton, így a Szu-30MKI harcértékét vitató amerikaiak állításai - nem először - ismét meglehetősen megalapozatlannak tünnek...

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!

Még több friss hír

2026. 04. 27., 16:45
Dr. Bali Tamás dandártábornok pályája jól példázza, hogyan válik a repülés iránti rajongásból több évtizedes katonai hivatás. Az interjúban az MH Összhaderőnemi Műveleti Parancsnokság légierő parancsnokhelyettese mesél helikopterpilótaként töltött éveiről, missziós tapasztalatairól, korábbi parancsnoki beosztásáról, a magyar légierő képességfejlesztésének irányairól, valamint arról a sokrétű szolgálatról, amely mostani pozícióját jellemzi.
2026. 04. 14., 16:45
A közelmúltban számoltunk be lapunkon arról, hogy február végén deaktiválták az Amerikai Légierő 571. Repülőgép Karbantartó Századát, mely az A-10-es csatarepülőgépek hasonló munkálatait is végezte. Most egy friss, a típushoz kapcsolódó hír érkezett, mely egy újabb fejezetet zár le az A-10-esek történetében.
2026. 04. 07., 18:00
Miközben már a negyedik magyar váltás szolgál a NATO legnagyobb szárazföldi missziójának helikopter egységében Koszovóban, Szolnokon az MH Kiss József 86. Helikopterdandár három korábban ott szolgált katonájával beszélgetett a honvedelem.hu misszióbéli tapasztalataikról. Dajka Attila őrnagy, főtiszt, oktató-berepülő gépparancsnok és Stark Péter Bence hadnagy, beosztott tiszt, H145M gépparancsnok helikoptervezetőként, Rontó Károly zászlós, sárkány-hajtómű ellenőr zászlós pedig üzembentartóként volt az első váltás tagja.
2026. 03. 24., 11:14
Nem egyszerű a helyzete a moszkvai vezetésnek, ha az orosz űr- és légierő napi műveleteit, illetve a régóta esedékes generációváltását kívánja megoldani. A felemás, de a fejlesztéseket, gyártást mindenképp drágító, nyugati szankciók mellett számolnia kell a fegyverpiaci pozícióinak feladásával is.
2026. 03. 03., 17:00
Újabb mérföldkövet jelentő eseményről számolt be a Portugál Légierő a KC-390-es szállító repülőgépe kapcsán: az eddigi leghosszabb távú repülésüket Portugália (Beja) és Mozambik (Maputo) között teljesítették a napokban, 15 óra 25 perc alatt.
2026-04-07 15:39:15
2026. április 3-án elindult az Asiana Airlines új, közvetlen járata Dél-Korea vibráló fővárosába, Szöulba, ahol a tradíció és a modernitás izgalmas együttélésével találkozhatnak az utazók. A hagyományt képviselő paloták és a futurisztikus felhőkarcolók metropoliszába a heti két új összeköttetéssel együtt már napi rendszerességgel lehet elrepülni Budapestről, a Korean Airlines meglévő járataival együtt.
2026-03-30 16:45:45
A Wizz Air minden eddiginél több járatot üzemeltet a nyári menetrendi időszakban Budapestről. A légitársaság nyári kapacitása 30 százalékkal haladja meg a tavalyi évit: két új repülőgép érkezik a budapesti bázisra, amelyekkel a népszerű déli nyaraló városok mellett egyre több északi célállomás is karnyújtásnyira kerül.
   MÁSOK ÍRTÁK
2026. 05. 04., 09:45
Az An-26-os típus kivonását követően immár két KC-390-es biztosítja a Magyar Honvédség rámpás szállítórepülő képességét.
2026. 04. 27., 09:19
Az ötvenes-hatvanas években egy magyar átlagember csak nagy ritkán jutott kézzelfogható közelségbe egy helikopterhez.
2026. 04. 15., 12:28
Szolnokon megtörtént az, amire eddig nem volt példa a hazai katonai repülésben. A felszállást előkészítő műszaki szakember, az oktató és a növendék is nő volt. Ők hárman új fejezetet nyitottak az MH Kiss József 86. Helikopterdandár történetében.
2026. 04. 13., 11:51
Egyre több pilótajelölt vág bele élete egyik legmeghatározóbb élményébe: az első egyedüli repülésbe. Amikor az oktató kiszáll, és csak ő marad a pilótafülkében – ez az a pillanat, amikor valóban pilótává válik valaki.

  Legfrissebbek most

2026. április 29-én, szerdán, újabb mérföldkövéhez érkezett a Magyar Légierő Gripen programja, hiszen két új JAS 39C érkezésével immáron 16 gépesre bővült a flotta, fontos részét képezve a hazai Gripen üzemeltetés 20 éves jubileumának. Mutatjuk Olvasóinknak az MH vitéz Szentgyörgyi Dezső 101. Repülődandár mai eseményéről készült felvételeket!

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

A II. világháború csendes-óceáni hadszínterét kezdetben a japán flotta uralta. A Pearl Harbor utáni hónapok a nyugati szövetségesek számára valóságos vesszőfutást jelentettek, amelynek során számos hadihajót és tengerészek ezreit vesztették el.