Szentgyörgyi Dezső tisztelői és volt kollégái az egykori Malév színeiben pompázó Ikarus 55-össel érkeztek Ferihegyről az ünnepi állománygyűlésre.
Bázisnap a Kecskeméti Repülőbázison
Emberi nagysága a magyar repüléstörténet kiemelkedő, egyedülálló alakjává tette Szentgyörgyi Dezsőt
A vidám hangulatú bázisnap a versenyek eredményhirdetésével zárult
Szentgyörgyi Dezső élete, kvalitásai utat mutatnak, erőt adnak nekünk ahhoz, hogy ott folytassuk, ahol ő abbahagyta, ugyanolyan kitartással és elkötelezettséggel szolgáljuk hazánkat, mint ő tette – hangsúlyozta április 28-án, a névadójuk emlékművének megújításával egybekötött bázisnapon Fekete Tamás alezredes, az MH 59. Szentgyörgyi Dezső Repülőbázis megbízott parancsnokhelyettese.
Malév-kapitányként viselt sapkájának bronzból készült másával egészült ki Szentgyörgyi Dezső emlékműve a kecskeméti repülőbázison. Az alakulat 1990. április 28-án vette fel a második világháborúban huszonkilenc igazolt légi győzelmet elért legendás vadászpilóta nevét. „Vitéz Szentgyörgyi Dezső nagysága élete során nagyon sok mindenben megmutatkozott, de egy kaotikus időszakban, a második világháború idején teljesedett ki igazán. Akkor bizonyíthatta hazaszeretetét, bátorságát és pilótaképességeit. Emberi nagysága a magyar repüléstörténet kiemelkedő, egyedülálló alakjává tette.” – hangsúlyozta Fekete Tamás alezredes, a bázis megbízott parancsnokhelyettese, majd ifj. Szentgyörgyi Dezsővel közösen leleplezték az emlékmű kiegészítő elemét.
A névadójuk tiszteletére rendezett ünnepélyes bázissorakozón a legjobbak munkáját külön is megköszönték, majd egykori pilótatársa életútját és tragikus halálának körülményeit Papp Ferdinánd, nyugállományú Malév-kapitány idézte fel. A bázisnap hivatalos programját a Szentkirályi Motoros Club felvonulása, Gergely Sanyi magyar és Európa-bajnok stunt rider motoros lélegzetelállító bemutatója és a FaceTeam Akrobatikus Sportszínház tagjai által előadott kosárlabdashow követték. A bázis zászlóalj-válogatottjai kispályás fociban küzdöttek egymással, az airsoft-fegyverek iránt érdeklődők részére Nagy Mátyás őrnagy, a Kecskeméti Honvéd Sportegyesület elnöke és Gál Imre, a Kecskeméti Airsoft Egyesület elnöke rendeztek egy „házi bajnokságot”. Idén is megtartották a már hagyományos főzőversenyt, akik pedig mélyebben kívántak elmerülni a gasztronómiai rejtelmeiben, ebéd előtt meghallgathatták Hamvas Zoltán Európa-bajnok, világdöntő negyedik helyezett séf, a Magyar Bocuse d’Or Akadémia elnökének filmvetítéssel színesített előadását.
Szentgyörgyi Dezső tisztelői és volt kollégái az egykori Malév színeiben pompázó Ikarus 55-össel érkeztek Ferihegyről az ünnepi állománygyűlésre. A 60-as évek népszerű „faros” buszát a magyar légiközlekedés emlékeinek ápolását, a légi szállítás működését, titkainak megismertetését és népszerűsítését felvállaló Légiközlekedési Kulturális Központ támogatásának köszönhetően csodálhatták meg a veterán járművek rajongói. Somogyi-Tóth Gábor, a ferihegyi székhelyű központ ügyvezetője elmondta: több Malév-es autóbuszt és speciális járművet sikerült már megszerezniük és restaurálniuk. A Budapesti Közlekedési Vállalat által felújított buszok közül pedig kettőt festettek a Malév színeire. Ezek egyike a most Kecskeméten bemutatott Ikarus 55-ös, amelynek korhű helyreállításán a BKV szakemberei - köztük Farkas Ferenc, az autóbusz vezetője - több mint egy évig dolgoztak.
Fotók: a szerző, Galambos Sándor felvételei
A vidám hangulatú bázisnap a versenyek eredményhirdetésével zárult. A bográcsok mesterei mezőnyében a hadműveleti főnökség Hamművelet nevet viselő csapata tarolt. Marhalapocka-pörkölt kapros túrós csuszával − Ancsa-szárnyon és a desszertként kínált Rakott Gripen-palacsinta − Ancsa-törzsön fantázianévre keresztelt fogásaik az ízvilág és a tálalás kategóriában is az első helyen végeztek. A csapat szakácsa Odrobina Ferenc százados, látványtervezője Szloszjár Tamás őrnagy volt, munkájukat Kékesiné Fekete Judit és Matkovics Ferencné zászlósok segítették. A focibajnokságot a művelettámogató zászlóalj Mókusok néven pályára lépett gárdája nyerte.
A közelmúltban számoltunk be lapunkon arról, hogy február végén deaktiválták az Amerikai Légierő 571. Repülőgép Karbantartó Századát, mely az A-10-es csatarepülőgépek hasonló munkálatait is végezte. Most egy friss, a típushoz kapcsolódó hír érkezett, mely egy újabb fejezetet zár le az A-10-esek történetében.
Mély megrendüléssel értesültünk róla, hogy elhunyt Kelecsényi István, a Haditechnika Magazin elismert újságírója. Kelecsényi István évtizedeken keresztül meghatározó alakja volt a hazai haditechnikai és repülési szakújságírásnak.
Nem egyszerű a helyzete a moszkvai vezetésnek, ha az orosz űr- és légierő napi műveleteit, illetve a régóta esedékes generációváltását kívánja megoldani. A felemás, de a fejlesztéseket, gyártást mindenképp drágító, nyugati szankciók mellett számolnia kell a fegyverpiaci pozícióinak feladásával is.
Elérkezett a tavasz második hónapja, mely a beltéri, repülős tematikájú programok mellett immáron kültéri rendezvényeket is kínál! Lássuk az áprilisi kínálatot!
2026. március 23-án, hétfőn adták át a szolnoki MH Kiss József 86. Helikopterdandár új hangárkomplexumát. A fejlesztés a megújult helikopterflottával együtt jelentősen növeli a légierő műveleti képességeit és a szolnoki bázis szerepét.
Újabb mérföldkövet jelentő eseményről számolt be a Portugál Légierő a KC-390-es szállító repülőgépe kapcsán: az eddigi leghosszabb távú repülésüket Portugália (Beja) és Mozambik (Maputo) között teljesítették a napokban, 15 óra 25 perc alatt.
Továbbra sincs könnyű helyzetben az ukrán légierő és légvédelem. A küzdelem folyamatos, az erőforrások korlátozottak, az ígéretek távoliak. Az ország ugyanakkor már a tűzszünet utáni időkre is készül: egy új, harcedzett, nyugati technikával átfegyverzett jövőképért dolgoznak.
A hétvégi nyári időszámításra átállással életbe lépett az Air France-KLM nyári menetrendi időszaka is, a francia és holland légitársaság a korábban megszokott frekvenciát biztosítja Budapest irányába, emellett új célállomásokat tettek elérhetővé az október végéig tartó időszakra.
2026. április 3-án elindult az Asiana Airlines új, közvetlen járata Dél-Korea vibráló fővárosába, Szöulba, ahol a tradíció és a modernitás izgalmas együttélésével találkozhatnak az utazók. A hagyományt képviselő paloták és a futurisztikus felhőkarcolók metropoliszába a heti két új összeköttetéssel együtt már napi rendszerességgel lehet elrepülni Budapestről, a Korean Airlines meglévő járataival együtt.
A Wizz Air minden eddiginél több járatot üzemeltet a nyári menetrendi időszakban Budapestről. A légitársaság nyári kapacitása 30 százalékkal haladja meg a tavalyi évit: két új repülőgép érkezik a budapesti bázisra, amelyekkel a népszerű déli nyaraló városok mellett egyre több északi célállomás is karnyújtásnyira kerül.
Március végén startol a VINCI Airports hálózat részeként működő Budapest Airport nyári menetrendje, amely új európai úti célok, visszatérő tengerentúli járatok és egy újabb szöuli összeköttetés mellett a meglévő útvonalakon is növeli a kínálatot, ezzel elősegítve, hogy az utasok a számukra legmegfelelőbb szolgáltatást válasszák 2026-os nyaralásukhoz.
A Wizz Air - az Immfly és a gateretail együttműködésében - új digitális fedélzeti szolgáltatást vezet be, hogy még kényelmesebb utazást biztosítson ügyfeleinek, miközben optimalizálja az üzemeltetést.
Szolnokon megtörtént az, amire eddig nem volt példa a hazai katonai repülésben. A felszállást előkészítő műszaki szakember, az oktató és a növendék is nő volt. Ők hárman új fejezetet nyitottak az MH Kiss József 86. Helikopterdandár történetében.
Egyre több pilótajelölt vág bele élete egyik legmeghatározóbb élményébe: az első egyedüli repülésbe. Amikor az oktató kiszáll, és csak ő marad a pilótafülkében – ez az a pillanat, amikor valóban pilótává válik valaki.
Az 1980-as évek közepén a lassan kiöregedő Kamov Ka-26-os mezőgazdasági helikopterek pótlására - akkoriban szokatlan módon - nyugati irányba indultak meg a tapogatózások.
Mi történt azon a napon? Ha a Nap egy bizonyos szögből sütött a kecskeméti légibázis betonjára, sokáig egy ezüstös csík emlékeztetett a 2008. április 17-i repülésre.
A II. világháború csendes-óceáni hadszínterét kezdetben a japán flotta uralta. A Pearl Harbor utáni hónapok a nyugati szövetségesek számára valóságos vesszőfutást jelentettek, amelynek során számos hadihajót és tengerészek ezreit vesztették el.