Szentgyörgyi Dezső tisztelői és volt kollégái az egykori Malév színeiben pompázó Ikarus 55-össel érkeztek Ferihegyről az ünnepi állománygyűlésre.
Bázisnap a Kecskeméti Repülőbázison
Emberi nagysága a magyar repüléstörténet kiemelkedő, egyedülálló alakjává tette Szentgyörgyi Dezsőt
A vidám hangulatú bázisnap a versenyek eredményhirdetésével zárult
Szentgyörgyi Dezső élete, kvalitásai utat mutatnak, erőt adnak nekünk ahhoz, hogy ott folytassuk, ahol ő abbahagyta, ugyanolyan kitartással és elkötelezettséggel szolgáljuk hazánkat, mint ő tette – hangsúlyozta április 28-án, a névadójuk emlékművének megújításával egybekötött bázisnapon Fekete Tamás alezredes, az MH 59. Szentgyörgyi Dezső Repülőbázis megbízott parancsnokhelyettese.
Malév-kapitányként viselt sapkájának bronzból készült másával egészült ki Szentgyörgyi Dezső emlékműve a kecskeméti repülőbázison. Az alakulat 1990. április 28-án vette fel a második világháborúban huszonkilenc igazolt légi győzelmet elért legendás vadászpilóta nevét. „Vitéz Szentgyörgyi Dezső nagysága élete során nagyon sok mindenben megmutatkozott, de egy kaotikus időszakban, a második világháború idején teljesedett ki igazán. Akkor bizonyíthatta hazaszeretetét, bátorságát és pilótaképességeit. Emberi nagysága a magyar repüléstörténet kiemelkedő, egyedülálló alakjává tette.” – hangsúlyozta Fekete Tamás alezredes, a bázis megbízott parancsnokhelyettese, majd ifj. Szentgyörgyi Dezsővel közösen leleplezték az emlékmű kiegészítő elemét.
A névadójuk tiszteletére rendezett ünnepélyes bázissorakozón a legjobbak munkáját külön is megköszönték, majd egykori pilótatársa életútját és tragikus halálának körülményeit Papp Ferdinánd, nyugállományú Malév-kapitány idézte fel. A bázisnap hivatalos programját a Szentkirályi Motoros Club felvonulása, Gergely Sanyi magyar és Európa-bajnok stunt rider motoros lélegzetelállító bemutatója és a FaceTeam Akrobatikus Sportszínház tagjai által előadott kosárlabdashow követték. A bázis zászlóalj-válogatottjai kispályás fociban küzdöttek egymással, az airsoft-fegyverek iránt érdeklődők részére Nagy Mátyás őrnagy, a Kecskeméti Honvéd Sportegyesület elnöke és Gál Imre, a Kecskeméti Airsoft Egyesület elnöke rendeztek egy „házi bajnokságot”. Idén is megtartották a már hagyományos főzőversenyt, akik pedig mélyebben kívántak elmerülni a gasztronómiai rejtelmeiben, ebéd előtt meghallgathatták Hamvas Zoltán Európa-bajnok, világdöntő negyedik helyezett séf, a Magyar Bocuse d’Or Akadémia elnökének filmvetítéssel színesített előadását.
Szentgyörgyi Dezső tisztelői és volt kollégái az egykori Malév színeiben pompázó Ikarus 55-össel érkeztek Ferihegyről az ünnepi állománygyűlésre. A 60-as évek népszerű „faros” buszát a magyar légiközlekedés emlékeinek ápolását, a légi szállítás működését, titkainak megismertetését és népszerűsítését felvállaló Légiközlekedési Kulturális Központ támogatásának köszönhetően csodálhatták meg a veterán járművek rajongói. Somogyi-Tóth Gábor, a ferihegyi székhelyű központ ügyvezetője elmondta: több Malév-es autóbuszt és speciális járművet sikerült már megszerezniük és restaurálniuk. A Budapesti Közlekedési Vállalat által felújított buszok közül pedig kettőt festettek a Malév színeire. Ezek egyike a most Kecskeméten bemutatott Ikarus 55-ös, amelynek korhű helyreállításán a BKV szakemberei - köztük Farkas Ferenc, az autóbusz vezetője - több mint egy évig dolgoztak.
Fotók: a szerző, Galambos Sándor felvételei
A vidám hangulatú bázisnap a versenyek eredményhirdetésével zárult. A bográcsok mesterei mezőnyében a hadműveleti főnökség Hamművelet nevet viselő csapata tarolt. Marhalapocka-pörkölt kapros túrós csuszával − Ancsa-szárnyon és a desszertként kínált Rakott Gripen-palacsinta − Ancsa-törzsön fantázianévre keresztelt fogásaik az ízvilág és a tálalás kategóriában is az első helyen végeztek. A csapat szakácsa Odrobina Ferenc százados, látványtervezője Szloszjár Tamás őrnagy volt, munkájukat Kékesiné Fekete Judit és Matkovics Ferencné zászlósok segítették. A focibajnokságot a művelettámogató zászlóalj Mókusok néven pályára lépett gárdája nyerte.
„Eldöntöttük, hogy jövő év augusztusában repülőnap lesz Kecskeméten” – jelentette be dr. Ruszin-Szendi Romulusz a város katonai repülőterén, az egyik KC-390 Millennium szállító repülőgép fedélzetén tartott rendhagyó miniszteri értekezlet után.
Az együléses vadászgép-típusok jelentős részének készül kétüléses változata is. Gondoljunk csak az F-15 Eagle-re vagy az F-16 Fighting Falconra. Sőt, a Szu-57 Felonnak is repül már a „megkettőzött” változata. Igaz, az amerikai légierő új generációja, az F-22A Raptor és az F-35-család viszont maradt egyke…
Hölgyeim, Uraim! Az egykori kollégák, barátok, ismerősök és a család szervezésében szervez emlékhely avatót
Dr. Csengery Attila orvos ezredes Úrnak, a kecskeméti Repülőkórház egykori Repülőorvosi Bizottság elnökének, a Repülőkórház volt főigazgató-helyettesének tiszteletére, Az Ég Katonái Hagyományőrző Egyesület!
Úgy tűnik, a Magyar Honvédség idén két típust is nyugdíjazott a forgószárnyas flottából: a harci helikopter mellett a szállító rokont is. Ebből az alkalomból a Tizenhetest és a hazai történetét mutatjuk be.
Jó hír lehet a típus rajongóinak: Lengyelországban már zajlik a 9311-es MiG-21UM restaurálása, melyet repülőképes állapotba kívánnak hozni. Lássuk a részleteket!
A Wizz Air örömmel jelenti be, hogy újraindítja közel-keleti járatait és Budapestről Ammán, Abu-Dzabi, Dubaj és Dzsidda is visszakerül a légitársaság menetrendjébe. Mind a négy úticélra már foglalhatók jegyek a wizzair.com oldalon és a légitársaság mobilalkalmazásában.
Az Emirates új Airbus A350-es repülőgépein debütál a világ első teljesen elektromosan állítható ülése, amelyhez teljes magasságú, mozgatható térelválasztó is tartozik. Az üléssorok közötti távolság közel 1 méter, így az ülések hátradöntéskor sem nyúlnak be a mögöttük ülő utas személyes terébe.
Napjaink repülőgépipari és védelmi programjaiban a digitális átalakulás segíti a szakembereket abban, hogy megbirkózzanak a korábban nem tapasztalt mértékű összetettséggel. Ennek köszönhetően gyorsabbá és pontosabbá válhat a tervezés, miközben a létrejövő megoldások minősége is javul.
Augusztus 20-án, nemzeti ünnepünk alkalmából különleges program várja a szolnokiakat és a városba érkező vendégeket: 18 órától a Magyar Honvédség Kiss József 86. Helikopterdandár repülőgépei és helikopterei veszik birtokba a Tisza feletti légteret.
Az Emirates több olyan intézkedést vezetett be, amelyek nagyobb rugalmasságot biztosítanak az utasoknak a repülőjegyek módosításakor vagy lemondásakor. A változások között szerepel a díjmentes dátummódosítás lehetősége, egyes visszatérítési díjak csökkentése, valamint az utazás során felmerülő váratlan helyzetekre igénybe vehető biztosítás.
Az Air Wolf Hunting 2026 légi kutató-mentő gyakorlaton az MH 86. Szolnok Helikopterdandár kitelepült állománya a készenléti szolgálat riasztási, vezetési és irányítási rendszereit teszteli éles, hegyvidéki körülmények között a Mátrában.
Május 15-én egy kis csapat gyűlt össze a HungaroControl Igló utcai épületében, hogy élve a nem mindennapi lehetőséggel, a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér ikonikus irányítótornyának teraszáról dokumentálja a péntek délutáni forgalmat.
„Aki Magyarországon katonai ejtőernyős, az ebben az épületben megfordul. Ezért a legjobb helyen van Szabolcs neve” – mondta dr. Ruszin-Szendi Romulusz a Gál Szabolcs főtörzsőrmesterről elnevezett épület keresztelőjén. A honvédelmi miniszter leplezte le a katonai világbajnok ejtőernyős emléktábláját szeptember 3-án, az MH 86. Szolnok Helikopterbázison.
Új vásárlója van a Saab GlobalEye AEW&C korai előrejelző és légtérellenőrző repülőgépének: a mai bejelentés értelmében a jelzett képességgel önállóan nem rendelkező Hollandia szándéknyilatkozatot írt alá egy példány megvásárlásáról, melyet várhatóan 5 év múlva, 2031-ben szállíthat le a gyártó.
A repülőgépipari és védelmi ágazat szereplőire hatalmas nyomás nehezedik: egyre rövidebb határidők mellett kell megbirkózniuk a növekvő összetettséggel, miközben a hibák lehetőségét is minimálisra kell csökkenteniük. Bár számos gyártó sikeresen digitalizálta már a tervezési szakaszt, az igazi próbatételt az jelenti, amikor a digitális modellek átkerülnek a tényleges gyártási környezetbe, és találkoznak annak gyakorlati korlátaival.