Földön veszteglő indiai Szu-30-asok

Az indiai védelmi minisztérium közleménye szerint az egyik Szu-30MKI elvesztésével járó baleset kivizsgálása jelenleg is folyik és speciális ellenőrzéseket folytatnak a típus példányain. A múlt héten lezuhant SB 050 számú repülőgép kétfős személyzete sérülésekkel ugyan, de megúszta a balesetet. Az Indiai Légierő 30. repülőszázadához tartozó pilóták katapultálása után a repülőgép meglepően jó állapotban maradt meg a földhöz csapódást követően. A sárkányszerkezet egyben maradásához hozzájárult, hogy a repülőgépet irányító pilóta éppen a leszálláshoz történő bejövetelt hajtotta végre, amikor a katapultrendszer magától beindult, és a repülőgép ezt követően ért földet a Lohegaon repülőbázis kifutópályájától 20km-re.

Az SB 050 számú, speciális festésü Szu-30MKI a nem hagyományos földet érés után

Ez a baleset az 5. gépvesztéssel járó repülőesemény a többfeladatú vadászrepülőgép típus indiai üzemeltetése során és kérdéseket vet fel a típuson alkalmazott, a Zvezda cég által gyártott K-36D katapultülésekkel kapcsolatban. Az indiai Szu-30MKI flotta más problémákkal is küszködik, mégpedig a NPO Szaturn AL-31FP hajtómüvek problémáival, valamint a gyenge üzemképességi mutatókkal. Az Indiai Légierő továbbra sem büszkélkedhet fényes baleseti statisztikával, hiszen a most lezuhant Szu-30MKI a 20. elvesztett indiai repülőgép 2011 augusztusa óta. További 2-2 darab Szu-30 és Mirage 2000, 8 darab MiG-21, 3-3 darab MiG-29 és Jaguar, valamint 1 darab MiG-27 került a veszteséglistára ebben a bő három évben.