India 2025-ig hadrendben tartja MiG-21-eseit

India idén áprilisban ünnepelte az 50. évfordulóját annak, hogy átvehette első MiG-21-eseit a Szovjetuniótól. A szovjet gépek beszerzéséről szóló megállapodást 1962-ben írták alá és a megrendelt gépek leszállítása 1 évvel később kezdődött. 2006-ig az Indiai Légierő 125 darab MiG-21bisz repülőgépe esett át modernizáción, amely változat a MiG-21 Bison (MiG-21-93) nevet kapta. Jelenleg a MiG-21bisz, M, MF, UM és Bison változatokból körülbelül 250 darab áll rendszerben Indiában. Az előzetes tervek szerint ezek a repülőgépek folyamatosan kerültek volna kivonásra 2018-2019-ig. Eredetileg a Rafale váltotta volna fel fokozatosan a kiöregedő MiG-21-eseket, azonban a megállapodás továbbra sem került aláírásra, így kényszermegoldás gyanánt India a Szu-30MKI típussal kezdi kiváltani őket. Eddig 170 darab Szu-30MKI került átadásra az Oroszországtól rendelt 272 darabból. 2017-re összesen 14 századnyi fog rendelkezésre állni ebből a típusból. 

A MiG-21 Bison modernizált kabinja

Múlt hét pénteken az Indiai Légierő parancsnoka, Anil Kumar Browne kijelentette, hogy az első Rafale átvételére legkorábban 2017-ben kerülhet sor. A Rafale-t gyártó francia Dassault 2012 januárjában nyerte meg az India által kiírt MMRCA tendert, amely egyik feltétele az volt, hogy a győztes a megrendelt repülőgépek beszerzési költségének felét az indiai repülőgépgyártásba fekteti. A megrendelt 110 darab Rafale-ból mindössze 18 darabot szállít majd le összeszerelve a Dassault, a többi repülőgép összeszerelésére Indiában, a HAL (Hindustan Aeronautics Limited) cég üzemeiben fog sor kerülni. Az üzlet értékét eredetileg 10 milliárd dollárra becsülték, de a Rafale program költsége végül meghaladhatja a 20 milliárd dollárt is.

Indiai MiG-21UM gurul Szu-30MKI-k illusztris társaságában