Eladósorban az utolsó izraeli Kfirek

A francia Dassault cég Mirage IIIC típusának alapjaiból kifejlesztett repülőgépből 185 darab épült és 1975-ben állt rendszerbe Izraelben. A Kfir egy 16 tonnás maximális felszálló súlyú többfeladatú harci repülőgép, amely jelentős változtatásokon esett át az eredeti francia típus kialakításához képest. Közel 6 tonna fegyver hordozására és 2400 km/h elérésére képes, szolgálati csúcsmagassága pedig 17 680 méter. Normál profilú harcászati hatósugara 700 km és egy átlagos bevetés során a levegőben töltött idő 2-3 óra is lehet. Izrael a 90-es évek második felében 20 év szolgálat után kivonta hadrendjéből és lekonzerválva készenléti tartalékba helyezte a típus példányait. A Kfir 2 darab 30mm-es DEFA 553 típusú beépített gépágyúval rendelkezik, fegyverzetében rövid hatótávolságú infravörös önirányítású levegő-levegő rakéták, valamint lézer és GPS vezérlésü bombák, Maverick levegő-föld rakéták, továbbá radarelhárító rakéták is megtalálhatóak. A Kolumbia számára szállított Kfirek rendelkeznek elektronikus felderítő konténerekkel, melyekkel nyomon tudják követni a lázadók, valamint a kábítószer bandák tevékenységét és az intelligens bombák segítségével hathatósan fel is tudnak lépni azok ellen nagyobb távolságban lévő területeken is.

Kolumbiai Kfir C10

Kolumbia 1989-ben vásárolt 13 darab Kfir C7 változatú repülőgépet, darabonként körülbelül 15 millió dollár értékben és 2009-ben ezek közül még 12 üzemelt, amikor is további 13 példányt vásárolt Izraeltől a dél-amerikai állam. Ezek a C10 változatú Kfirek új fedélzeti lokátorral rendelkeznek, amellyel képesek lehetnek akár 140 km-ről is felderíteni légi-, illetve földfelszíni célokat. Az új verzió ára közel 20 millió dollár volt példányonként. Kolumbia a régi C7 változatú példányait is C10 verzióra alakíttatta. Ecuador és Srí Lanka is vásárolt a feleslegessé vált és korszerüsített izraeli Kfirekből. Ecuador a Peru ellen folytatott 1995-ös rövid háborúban használta sikeresen a Kfireket és egy évtizeddel később Srí Lanka is bevetette a polgárháborúban. Az Egyesült Államok a 80-as évek derekán bérelt Izraeltől 25 darab Kfirt kiképzési célokból a haditengerészet és a tengerészgyalogság számára. Az F-21A Lion néven futó típust rövid ideig, mindössze 1989-ig használta az USA. Izrael további számos Kfir példányt értékesíthetett volna az évek folyamán különböző országoknak, azonban az értékesítéshez minden esetben szükség volt az Egyesült Államok hozzájárulására, mivel a repülőgépek amerikai gyártmányú hajtómüvel (General Electric J79) vannak felszerelve.