Kína 300 Thunder eladásával számol

A CATIC időközben megnevezett néhány országot, melyek lehetséges vásárlók lehetnek, ezek többek között a Kongói Demokratikus Köztársaság, Nigéria, Sri-Lanka, Szudán, Venezuela, Törökország és nem utolsósorban Szerbia. A JF-17-est az orosz RD-93-as hajtómüvel szerelik, mely nem más, mint az RD-33-as, speciálisan a Thunderhez készült változata. A CATIC továbbá hozzátette, hogy az orosz hajtómüvel való eladás nem befolyásolja az exportálást, ugyanis nagy részben olyan országoknak ajánlják a típust, ahol korábban már Oroszország is eladott haditechnikát, fegyvereket.

Egy Thunder piaci ára megközelítőleg 15-25 millió dollár, modifikációtól függően. 2010-ben a kínai Chengdu Aircraft, mely a FC-1-es fejlesztését is végzi, arról nyilatkozott, hogy a JF-17-essel olyan országokat keresnek meg, ahol az új típussal a jelenleg hadrendben álló MiG-21-eseket, Mirage V-ösöket, F-5-ösöket és több kínai fejlesztésü repülőgépet, Nanchang A-5-ösöket, vagy a Chengdu F-7-eseket válthatják le.

A Kínai Légierő még korábban vizsgálta az FC-1-es rendszeresítésének lehetőségét, azonban ezt később elvetette, mert a szintén hazai fejlesztésü J-11-es (az orosz Szu-27-es kínai verziója) hadrendbe állítása mellett döntöttek. 2010 márciusában Pakisztán és Egyiptom tárgyalásokba kezdett a JF-17-es típus közös gyártásának lehetőségéről. Ez mellett, az afrikai állam 48 darab Thunder beszerzését is tervezte. 2011-ben Azerbajdzsán is érdeklődött a JF-17-es után, a tárgyalások megkezdésén kívül ez idáig más információ nem szivárgott ki.