Újraindul a lengyel kiképzőgép tender

A törölt tenderen öt típus szállt harcba: az Alenia Aermacchi az M-346 Masterrel, a BAE Systems a Hawk AJT-vel, a Korea Aerospace Industries/Lockheed Martin páros a T-50P-vel, az Aero Vodochody az L-159T1 típussal, a finn Patria pedig a Hawk Mk51/51A-val. A lengyelek kikötötték, hogy a nevezett típus rendelkezzen többek között fly-by-wire rendszerrel, nagy hatótávolságú radarral, illetve képesnek kell lennie Mk82-es bombák és lézeres irányítású Paveway II-esek hordozására is. A döntőbe végül az M-346 Master és a T-50-es jutott be, a győztes kihirdetése előtt azonban a lengyelek törölték a tendert. A védelmi minisztérium bejelentésének értelmében az új tender egy „tipikus” kiképzőgép beszerzésére irányul, így a korábban kiesett finn és cseh cégek is jó eséllyel indulhatnak.

A lengyel légierőnek égető szüksége van az elavulttá váló kiképzőgép flotta leváltására, mivel az utóbbi években több olyan repülőgép-katasztrófa is történt, melyek a szükséges biztonsági előírások figyelmen kívül hagyása mellett, valószínüleg a nem megfelelő kiképzésnek is köszönhető volt. A 2008-as és a 2010-es katasztrófákban összesen 116 ember vesztette életét, köztük Lech Kaczynski elnökkel, illetve az ország politikai és katonai vezetésének több tagjával. A lengyel miniszterelnök a szmolenszki légi katasztrófa lehetséges okait tárgyaló elemzés nyilvánosságra kerülése után leváltotta a védelmi minisztert, mivel kiderült, hogy a 2008-as katasztrófa után tett javaslatokból semmi nem valósult meg, és pont ezért hasonló okok vezethettek a 2010-es tragédiához is.