A MiG konzorcium felfüggesztheti a bolgár MiG-29-esek szervizelését

„Abban az esetben, ha Bulgária aláírja Lengyelországgal a MiG-29 hajtómüvek javításáról szóló szerződést, számunkra nem marad más lehetőség, mint megtagadni a bolgár MiG-29-esek felügyeletét, a gépek müszaki állapotának szinten tartását”, - nyilatkozta Szergej Korotkov a MiG cég vezérigazgatója. Korotkov kihangsúlyozta, hogy a cég, mint a repülőgép fejlesztője és gyártója fenntartja magának a jogot a küszöbön álló megállapodás jogszerüségének megkérdőjelezésére.

Korotkov elmondta, hogy egy ilyen megállapodás politikai okokból érthető és bizonyos mértékig elfogadható, azonban megkérdőjelezi a repülőgépek további alkalmazását, valamint a repülőgép-vezetők biztonságát. Hangsúlyozta, hogy a vállalat megpróbálja megtalálni a kölcsönösen előnyös megoldást Szófiával.

Fotó: sofiaglobe.com

„A hajtómüvek javítására tett lengyel és orosz ajánlat gyakorlatilag megegyezik, a különbség pusztán jelképes. A megjelölt összegért Oroszország kétszer akkora reszursz időt kész garantálni Bulgária számára, mint Lengyelország”, - mondta a vezérigazgató, aki hozzátette, hogy Lengyelország nem kapta meg sem a licenc jogokat, sem pedig az aktualizált müszaki dokumentációt, amelyek szükségesek a hajtómüvek javításához.

A MiG-29-es pilótája a Bolgár Légierő parancsnoka

A MiG-29 vadászrepülőgépek 1989-1990-ben érkeztek Bulgáriába. A Szovjetunió összesen 18 együléses MiG-29-est (közülük egy 1994-ben lezuhant), valamint 4 kétüléses kiképző-harci MiG-29UB-t (egy 2012-ben lezuhant) szállított Bulgáriának. Napjainkban, különböző információk szerint összesen 15 hadrafogható MiG-29-es áll rendelkezésre a Bolgár Légierő kötelékében. 2006-ban a MiG konzorcium szerződést kötött a bolgár MiG-29-es flotta korszerüsítésére, melyet 2009-ben teljesített a cég.