India biztonsági ellenőrzésnek veti alá a Szu-30MKI flottáját

A közvetlen kiváltó ok a közelmúltban megtartott gyakorlaton elveszített repülőgép balesete volt. Mint ahogy arról lapunkon is beszámoltunk, az eset az ország keleti felén következett be, mindkét repülőgépvezető sikeresen katapultált. Az első Szu-30MKI-k 2002-es érkezése óta az Indiai légierő hat repülőgépet veszített el ebből a típusból. Legutóbb 2014 októberében kényszerült földre a flotta egy kettős, nem szándékos katapultálás után. Ennek az esetnek a kivizsgálási eredményei a mai napig nem kerültek nyilvánosságra.

A Szu-30MKI alkotja az Indiai Légierő harcászati repülő erőinek közel egyharmadát. Ez magyarázza Parrikar védelmi miniszter kijelentését: „Nem fogjuk leállítani a gépeinket – nem tehetjük meg minden baleset után, hogy a teljes flottát a földre kényszerítjük.” Az IHS Jane’s információi szerint az Indiai Légierő 205 darabot kapott meg a 270 megrendelt Szu-30MKI-ből, a maradék gépeket 2019-ig leszállítják. A 270 darabból 222 gép a Hindustan Aeronautics Limited (HAL) üzemeiben készül el, ez idáig 10 század már ezekkel a gépekkel van felszerelve.

Miután az Indiai Légierő hamarosan kivonja a legtöbb, elöregedett géptípusát, a Szu-30MKI lesz a legnagyobb számban rendszeresített repülőgép. A Dassault Rafale és a hazai gyártású Tejas könnyü harci repülőgép mellett a Szu-30MKI fogja alkotni az Indiai Légierő gerincét.