Angola megkapja az első Szu-30K-kat

A cégtől származó információ szerint a felújítás során közel ugyanazokat a változtatásokat végzik el a gépeken, mint az Orosz Légierő Szu-27UB-jain – azaz a végeredmény a Szu-27UBM1-hez lesz hasonló. A fedélzeti müszereket színes folyadékkristályos képernyőkkel váltják ki, a fegyverzetkezelő berendezéseket alkalmassá teszik precíziós fegyverek alkalmazására. Az elektronikai hadviseléshez szükséges berendezéseket konténerben lehet majd a gépre függeszteni.

Az Indiából származó 18 darab Szu-30K-ból az Angolai Légierő 12 darabot vásárolt meg, a maradék hat darabra még keresik a vevőt. A belorusz gyár joggal reménykedik az üzletben, már most több ázsiai és afrikai ország érdeklődött a gépek iránt – olyanok, akik eddig nem rendelkeztek ilyen típussal.

Angolai Szu-27 és ugandai Szu-30

Az irkutszki gyár által gyártott típuscsaládból a Szu-30K változat az első, exportra kerülő repülőgép. A Szu-30-as első felszállása 1993-ra datálódik. India kapta meg az első 18 darabot 1997-98-ban, az 1996-os szerződésben vásárolt Szu-30MKI-k leszállításáig, mintegy áthidaló megoldásként. Miután az MKI-k megérkeztek az Indiai Légierőhöz, a „feleslegessé” vált Szu-30K-k visszakerültek a fehérorosz Baranavicsban található javítóüzembe. Az angolai féllel 2012-ben kötötték meg a 12 gépre szóló szerződést – előtte felvetődött annak a lehetősége is, hogy Fehéroroszország légiereje fogja hadrendbe állítani őket.