Megkezdődött a Mi-171E modernizált változatának berepülése

Ez év végéig be is fejeződnek a tesztrepülések, ami különösen fontos a gyártónak, mivel nagyon nagy az érdeklődés a gazdaságosabban üzemeltethető modell iránt. A Mi-171E helikopter új főrotorral és X alakú farokrotorral rendelkezik, amelyek polimer kompozit anyagból készültek. Ezeken kívül modernizált erőátviteli rendszert, orosz gyártmányú VK-2500PSz-03 hajtóművet, FADEC típusú digitális vezérlőrendszert és módosított stabilizátort kapott a helikopter.

A módosításoknak köszönhetően számottevően nőtt a végsebesség, a hatótáv, a teherbíró képesség, valamint jóval megbízhatóbban üzemeltethető magashegyi és sivatagi körülmények között. A fő- és faroktorok speciális kialakítása miatt jelentősen csökkent a zajszint is.

A kompozit anyagok használata miatt a forgószárnyak tömege jelentősen csökkent, a karbantartása nagyban leegyszerűsödött és az üzemideje is megnőtt. Újdonság még a forgószárnyak számítógép-vezérelt jégtelenítő rendszere is.

A VK-2500PSz-03 hajtóművek 2700 LE vészhelyzeti teljesítménye 1,5-szerese az eddiginek. A FADEC digitális hajtóművezérlő rendszer figyelembe veszi a külső körülményeket, az elektronikus egység jelentősen könnyebb az elődjénél. A hajtóművek szinkronizálása jóval pontosabb minden üzemmódon, ami nagyban segít csökkenteni az üzemanyagfogyasztást. A segédhajtómű a jól bevált Zafír 5K/G MI, amely 20 KW-os generátorával bármilyen körülmények között biztosítja a hajtóművek beindításához szükséges energiát.

Forrás: aviation21.ru