Komoly érvágás a C-390 Millennium programnak

A cégek számára a megegyezés határideje április 24. lett volna, viszont meg nem nevezett feltételekben a két fél nem tudott megállapodni, így a „Boeing Embraer – Defense” névre hallgató vállalat (51% Embraer és 49% Boeing részesedéssel) nem jött létre.

A C-390 a tavalyi Dubai Air Show idején jött létre, amikor is a Boeing és az Embraer gyakorlatilag újrapozícionálta a KC-390-est, elhagyva a légiutántöltő képességre utaló „K”-t a típusjelzésből, a katonai szállítóképességre fókuszálva ezzel, melynek célja új vásárlók szerzése lett volna.

Az együttműködés jó lehetőséget biztosított volna a típus számára az egyébként szűkülő új gyártású katonai szállítógépek piacán, mivel a Boeingen keresztül lehetőség nyílt volna az Egyesült Államokban történő gyártásra. Ez egyrészt az USA számára (amely a katonai szállítógépek legnagyobb üzemeltetője) történő eladás lehetőségét is megnyithatta volna, továbbá az amerikai kormány keze alatt működő „Foreign Military Sales” program keretei között a típus külföldi exportja is jóval gördülékenyebbé válhatott volna. Ebben a programban az egyes országok az USA kormányával kötnek szerződést katonai eszközök vásárlásáról, aki pedig hazai gyártókat bíz meg a szerződés teljesítésével.

Fotók - Készül az első portugál KC-390

Mint ahogy arról korábban már lapunkon is beszámoltunk, Portugália 2019 augusztusában írta alá azt a szerződést, melyben öt KC-390-es közepes katonai teherszállító repülőgépet rendeltek. Az első példány már készül, mutatjuk a fotókat.

bővebben ...

Jelen körülmények között úgy néz ki, hogy egyik opció sem tud megvalósulni, így az Embraernek új lehetőségek után kell néznie. 2019 szeptembere óta összesen két KC-390-est adtak át a Brazil Légierő részére, és további 25-re van még szerződésük. Portugália szintén kötött már egy ötgépes szerződést a típusra, ezen túl szándéknyilatkozatok vannak még a cég kezében, összesen 27 gépre Argentínától, Chilétől, Kolumbiától és Csehországtól. Magyarország is rámpás szállítógépek beszerzése előtt áll, így a C-390-esre is figyel a magyar repülős közösség, mint lehetséges opció. A típus 2019-ben járt Magyarországon, az MH Pápa Bázisrepülőtéren mutatkozott be.

Forrás: https://www.flightglobal.com/