Ismét lesz dinamikus MiG-21-es bemutató az orosz repülőnapokon?

A három vadászgépet az orosz védelmi miniszter kérte az indiai kollégájától, egy Type 75 (ez a MiG-21BISz indiai gyártású változata) és kettő Type 77 (MiG-21PF szintén indiai gyártású változata) kerül az oroszokhoz. A repülőgépek repképes állapotban kerülnek az új gazdáikhoz, a szállítási és szerelési költségeket az oroszok állják.

A szimbolikus gesztus jól példázza azt az erős politikai-gazdasági kapcsolatot, amely az elmúlt időszakban erős megpróbáltatásoknak volt kitéve.

Hogy az új lajstrom alatt repülő vadászgépekkel mit kezdenek majd az oroszok, az még rejtély – a leginkább valószínű az úgynevezett vintage-repülésekben történő szerepeltetésük.

A MiG-21-es többet jelent az oroszoknak egy szimpla vadászgépnél: a legendás deltaszárnyú a legnagyobb példányban gyártott szuperszonikus vadászgép a világon. A statisztikák szerint közel 11 500 darabot gyártottak belőle és a világ több, mint 50 országában állt hadrendben.

A MiG-21-est a Mikojan-Gurjevics Tervezőiroda fejlesztette az 50-es években, az első felszállásra 1956-ban került sor és már 1959-ben megkezdődött a sorozatgyártása. Az oroszok 1985-ben leállították a gyártását, India azonban továbbra is üzemelteti a felújított változatokat.

Az indiaiak 1963-ban kapták meg a MiG-21FL exportverziójának, a PF-nek a licenszét, ez lett az az Indiai Légierő első saját gyártású hangsebesség feletti repülőgépe. Az IAF közel 120 darab MiG-21-est tart még szolgálatban és csak 2021-22-ben tervezik kivonni őket.

Forrás: https://www.thehindu.com