Éles tesztet hajtottak végre az SDB II-vel egy F-15E fedélzetéről

John O’Brien programigazgató szerint az LRIP nyáron indulhat meg, és még a 2015-ös költségvetési évben befejezhetik a rendszerszintü fejlesztést. Az F-15E gépek arzenáljában hivatalosan 2017 januárjában jelenhet meg a bomba, és tervben van az integráció végrehajtása az F-16, F-35 és F/A-18E/F Super Hornet repülőgépekre is. Októberben történt egy sikertelen teszt is a fegyverrel, amikor is a levegőben instabillá vált és a földbe csapódott. A Raytheon állítása szerint viszont ez nem vetette vissza a fejlesztést, továbbra is töretlenül haladnak az LRIP felé.

A bombák hordozásához az F-15E a BRU-61/A felfüggesztési rendszert alkalmazza, amelyre négy SDB II-es szerelhető fel egy időben. A repülőgépen összesen hét ilyen felfüggesztési pont alakítható ki, így akár 28 bombával is harcba indulhat a Strike Eagle. A fegyver három módon derítheti fel és foghatja be a célt: használhatja a milliméteres hullámhosszú radarját, az infravörös illetve a lézeres szenzorait. Emellett müholdas és inerciális navigációs rendszerekkel is rendelkezik, melyek a szenzorokkal együtt biztosítják a precíziós csapásmérést, a multifunkciós robbanófej pedig többfajta célpont ellen is hatásossá teszi az SDB II-est.