2026. 10. 07. szerda
Amália
: 365 Ft   : 325 Ft Benzin: 625 Ft/l   Dízel: 687 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

Pilóta nélkül emelkedett a levegőbe az Amerikai Légierő F-16-osa

JETfly  |  2013. 09. 24., 16:02

A Boeing még 2010-ben kötött szerződést az Egyesült Államok légierejével, melynek értelmében, első körben - tesztelésre - hat F-16-ost alakítanak át QF-16-os célgéppé. Az F-16-osok pilóta nélküli repülőgéppé történő átalakításával most egy új fejezet nyílik a légierő életében, hiszen eddig a légicélok szerepét a QF-4-esek töltötték be. Lévén azonban, hogy ezek fogyóeszközök, az USAF-nak gondoskodni kellett az éleslövészetekben is kulcsfontosságú szerepet betöltő új légicélok rendszeresítéséről, így esett választásuk az F-16-osra. A program jól halad, a QF-16-os első pilóta nélküli repülésére a napokban került sor.

Az első felszállás helyszíne a floridai Tyndall légibázis volt, ahová még 2012 novemberében érkezett meg az első QF-16-os, hogy megkezdje tesztprogramját. Az azóta eltelt hónapokban lezajlott a Boeing által a QF-16-osok részére fejlesztett vezérlőrendszer tesztelése, ennek főpróbája volt a most végrehajtott szüzfelszállás. A helyszínen az Amerikai Légierő két tesztpilótája egy földi vezérlő állomásról irányította távolról a QF-16-os (QF-16A Block 15, 83-1110 szériaszám) repülését, melynek során felszállást, különböző szimulált manővereket, hangsebesség feletti repülést, illetve leszállást hajtottak végre.

Pilótához szokott szemünknek még furcsa így látni egy F-16-ost...

Ryan Inman alezredes, a 82. Légicél-kezelő Század parancsnoka elmondta: "Igazság szerint kicsit furcsa volt úgy látni egy F-16-os felszállást, hogy nem ült benne pilóta, de összességében ez egy nagyszerü repülés volt. A QF-4-es az elmúlt években jó szolgálatot tett, de eljött az idő, hogy váltsunk, és 4. generációs gépeket alkalmazzunk az elkövetkező 10-20 évben célgépként." A most végrehajtott egyórás első repülés fontos momentum a tesztprogramban, melyben többek között éleslövészet is szerepelni fog, ezt azonban már az új-mexikói Holloman légibázison hajtják majd végre. A haditengerészet, a légierő és a hadsereg elsősorban fegyverek tesztelésére, illetve különböző kiképzési feladatokban alkalmazza majd a QF-16-osokat. 

QF-16-os immáron pilóta nélkül

A Boeing tesztelésre hat F-16-ost alakít át QF-16-ossá, a LRIP (low-rate initial production) gyártás az előzetes ütemterv szerint 2013 utolsó negyedévében indulhat, míg az elso "sorozatgyártott" példányok átadása 2015-ben várható. Korábbi információk szerint a Boeing 126 F-16-ost alakít át QF-16-os célgéppé az Amerikai Légierő részére, melyek a Davis-Monthan légibázis mellett lekonzervált, régebbi változatú F-16-osokból kerülnek ki. Az első QF-16-os (85-1570) felszállására egyébként 2012 májusában került sor a Jacksonville-i Cecil Field-ről, a repülőgépet azonban akkor még a cockpitban ülő pilóta irányította.  

QF-16-os repülése 2012 májusában, itt még a pilótafülkében ülő hajózóval

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!

Még több friss hír

2026. 09. 18., 09:21
2026. szeptember 14-én, hétfőn adtunk hírt lapunk Facebook oldalán arról, hogy útnak indult Kanadába az első két Pilatus PC-21-es kiképző repülőgép, mely gépek azóta már meg is érkeztek végső állomáshelyükre, Moose Jaw-ba.
2026. 09. 30., 09:43
2026. szeptember 16-án nagy készülődés volt a nagykanizsai könyvtár előadótermében. Ekkor került sor a Huszár András amatőr történelemkutató és a Halis István Városi Könyvtár által közösen szervezett „Hadak útján” hadtörténeti elődás-sorozat 29. rendezvényére. Előadónk valójában hazatért hozzánk, hiszen Szabó Zoltán Róbert nyugállományú őrnagy - vagy, ahogy sokan ismerik „Topi” – városunk szülötte.
2026. 09. 21., 09:39
A katonai légijárművek jelentős részének akad fegyverzete - néha nem is kevés. S vannak olyan repülőgépek is, ahol kifejezetten az a lényeg: minél nagyobb hatásfokkal és minél messzebbről tudjon eredményesen harcolni egy másik gép ellen. Több évtizedes verseny ez már a levegőben…
2026. 09. 09., 13:39
Szeptember első hete mozgalmas volt első repülések terén: 2026. szeptember 7-én teljesítette első repülését a Holland Királyi Légierő részére készült első, Pilatus PC-7 MKX típusú légcsavaros kiképző repülőgép. Szeptember 8-án pedig a Német Légierő első F-35A típusú harci repülőgépe is a levegőbe emelkedett.
2026. 09. 04., 11:00
2026. szeptember 2-án véget ért az L-39C aktív korszaka Csehországban: búcsúrepülés keretein belül köszönt el a típus, az ünnepség egyik fő helyszíne Kbely repülőtere volt, ahol a kötelékből kiváló L-39C-t a múzeum új tagjaként köszöntötték.
2026. 09. 03., 16:22
„Eldöntöttük, hogy jövő év augusztusában repülőnap lesz Kecskeméten” – jelentette be dr. Ruszin-Szendi Romulusz a város katonai repülőterén, az egyik KC-390 Millennium szállító repülőgép fedélzetén tartott rendhagyó miniszteri értekezlet után.
2026. 08. 31., 09:12
A NATO-országok nagymacskákról elnevezett vadászrepülő századai minden évben útra kelnek, hogy egy félig komoly, félig baráti gyakorlaton megmutassák egymásnak, mit tudnak az égen - és azt is, hogy milyenre sikerült gépeik legújabb festése. 2026-ban a Tősér Péter alezredes, a Gripen harcászati repülőszázad megbízott parancsnoka vezette magyar csapat igazi különlegességgel érkezett a görögországi Araxos légibázisra.
2026. 08. 23., 17:00
Az együléses vadászgép-típusok jelentős részének készül kétüléses változata is. Gondoljunk csak az F-15 Eagle-re vagy az F-16 Fighting Falconra. Sőt, a Szu-57 Felonnak is repül már a „megkettőzött” változata. Igaz, az amerikai légierő új generációja, az F-22A Raptor és az F-35-család viszont maradt egyke…
2026-10-01 11:06:47
Új olaszországi útvonallal bővül a Wizz Air kínálata: a légitársaság 2027 júniusától közvetlen járatot indít Budapestről a Salerno Costa d’Amalfi repülőtérre. A dél-olaszországi városba hetente kétszer, szerdán és vasárnap repülhetünk, így egy hosszú hétvége is kényelmesen belefér.
2026-09-18 13:18:16
Az 1966-ban alapított regionális légitársaság mára a KLM hálózatának szerves részévé vált, amely naponta mintegy 350 járatot teljesít és ezzel fontos szerepet tölt be az európai hálózat fenntartásában.
2026-09-17 09:30:44
A repülőgépipari és védelmi ágazat szereplőire hatalmas nyomás nehezedik: egyre rövidebb határidők mellett kell megbirkózniuk a növekvő összetettséggel, miközben a hibák lehetőségét is minimálisra kell csökkenteniük. Bár számos gyártó sikeresen digitalizálta már a tervezési szakaszt, az igazi próbatételt az jelenti, amikor a digitális modellek átkerülnek a tényleges gyártási környezetbe, és találkoznak annak gyakorlati korlátaival.
2026-09-16 12:45:46
Komplex helikopteres erdőtűzoltási gyakorlaton vett részt az MH 86. Szolnok Helikopterdandár H225M forgószárnyasa a Varbói-tónál. A magyar-szlovák Ergodic projekt alapvető célja a szélsőséges időjárási viszonyok következtében kialakuló erdő- és vegetációs tüzek kezeléséhez szükséges mentő-tűzvédelmi képességek fejlesztése, ahol különös figyelmet fordítanak a légi tűzoltás földi kiszolgálására.
   MÁSOK ÍRTÁK
2026. 09. 21., 11:23
Ahogy az már megszokott, a szeptember idén is az Air Wolf Hunting kutató-mentő gyakorlattal kezdődött a Mátrában.
2026. 09. 17., 14:01
Egy nemzetközi légierő-gyakorlatot többféle szemszögből lehet bemutatni: más élményt, tapasztalatot jelent a pilótáknak, a repülőműszakiaknak, a logisztikusoknak vagy az esemény dokumentálásával megbízott fotósnak, videósnak.
2026. 09. 17., 10:25
Leonardo da Vinci több mint ötszáz éves mérnöki elképzelései kelnek életre a szolnoki repülőmúzeum új időszaki kiállításán.
2026. 09. 15., 11:35
Komplex helikopteres erdőtűzoltási gyakorlaton vett részt az MH 86. Szolnok Helikopterdandár H225M forgószárnyasa a Varbói-tónál.

  Legfrissebbek most

A Magyar Honvédség 2006-ban vehette át az első öt JAS 39EBS HU típusú, többfeladatú vadászgépét. A meglehetősen fordulatos kiválasztást két évtizednyi, fokozatosan egyre több képességet felvonultató szolgálat követte.

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

A repülőgépipari és védelmi ágazat szereplőire hatalmas nyomás nehezedik: egyre rövidebb határidők mellett kell megbirkózniuk a növekvő összetettséggel, miközben a hibák lehetőségét is minimálisra kell csökkenteniük. Bár számos gyártó sikeresen digitalizálta már a tervezési szakaszt, az igazi próbatételt az jelenti, amikor a digitális modellek átkerülnek a tényleges gyártási környezetbe, és találkoznak annak gyakorlati korlátaival.