2020-ig szolgálnak és kémkednek

Napjainkban az Orosz Légierő kötelékében az egyik legnagyobb hiány a felderítő repülőgépek területén van. A légierő mindössze három ilyen feladatkörben alkalmazható repülőgéptípust tud felmutatni – Szu-24MR, Il-20RT és a már említett MiG-25R, amelyek azonban mára már idejétmúlttá váltak és a bevethető gépek száma is erősen korlátozott. A MiG-25 modernizációja részben megoldást nyújt a fennálló problémára. A légierő valamivel több, mint 20 darab MiG-25-ös repülőgéppel rendelkezik, amelyek két légibázison – Mongecsorszkban (No 6964) és a Voronyezsben található Baltimor repülőtéren (No 7000) állomásoznak. Reálisan 5-7 repülőgép hajt végre repüléseket – hadrafogható – míg a többi vagy meghibásodás miatt vagy alkatrészhiány miatt áll.

A fő probléma ezekkel a repülőgépekkel – a hajtómüveik. A típus sárkányszerkezete megbízható és erős, míg a hajtómüvek a nagyon magas hőmérséklet miatt gyakran meghibásodnak. Az Orosz Légierő képviselője elmondta, hogy addig, míg a gép leírása alapján a hajtómüvek élettartama 1000 óra addig ez a valóságban nem több 200-300 óránál, aminek hatására a típusnál alkalmazott RB-15 típusú hajtómüvek gyártását már régen leállították. Ennek tükrében valószínüleg csak azok a gépek kerülnek felújításra, amelyek megfelelő állapotú hajtómüvel rendelkeznek.