Levegőben a hajófedélzeti Tejas

Az indiai haditechnikai légi eszközök alkalmassági vizsgálatát végző központ (CEMILAC) 2012 márciusában megtagadta a Tejas hajófedélzeti változatának a tanúsítvány megadását, mivel a repülőgép nem volt készen az első repülésre. Információk szerint gondok voltak a futómüszárakkal, a repülőgép irányítórendszerével, valamint leszállás után a fékek túlmelegedtek. Ezen kívül előfordultak meghibásodások az üzemanyag-rendszerrel, az olajszürőkkel és szoftverprobléma is előfordult. Az, hogy ezeket a problémákat kiküszöbölték vagy sem, nem ismeretes. Az elsődleges tervek szerint a Tejas hajófedélzeti változatának első repülését már 2010-ben végre kellett volna hajtani, azonban ezt az időpontot folyamatosan későbbre és későbbre halasztották.

Az első repülést végrehajtó hajófedélzeti Tejas – NP-1 – a légierő számára fejlesztett vadászrepülőgép alapjain készült. A második prototípus – NP-2 – a tervek szerint együléses lesz, azonban a kabintető valószínüleg nagyobb lesz az eddigieknél. Ezen kívül változások várhatóak a szárny- és a futók kialakításában, valamint a leszállórendszerben a hajófedélzeten történő leszállások érdekében. Az első nyolc hajófedélzeti Tejas a General Electric F404 típusú hajtómüvét kapja, míg a további gépek már az erősebb F414 hajtómüveket fogják megkapni.

Indiai szakértők 1984 óta dolgoznak a Tejas fejlesztésén, míg a hajófedélzeti változat munkálatai 2000-ben kezdődtek.

Galéria: Levegőben a hajófedélzeti Tejas

aaaa dddddd dddddd dddddd dddddd