Megkezdődhet a hajófedélzeti Tejas korlátozott sorozatgyártása

A döntés befolyással van a repülőgép hajtómüvét illetően is. A saját fejlesztésü Kaveri hajtómü még kísérleti stádiumban van, nem kész a sorozatgyártásra. Korábban felmerült, hogy a Tejast a General Electric F404 típusjelü hajtómüvel fogják felszerelni, amelynek teljesítménye 80 kN forszázs üzemmódon, ami azonban alkalmatlanná teszi azt a hajófedélzeti változat esetében. Ennek tükrében India első, hajófedélzeti repülőgépébe a szintén General Electronic által gyártott F414 típusú hajtómüvet építik be, amelynek teljesítmény 90 kN.

Indiai hajófedélzeti Tejas típusú vadászrepülőgép

Az indiai Védelmi Kutatási és Fejlesztési Szervezet (DRDO) véleménye szerint a repülőgép az idén végrehajtott első repülését követő három-négy év alatt megszerzi a végső müködéshez szükséges jóváhagyásokat és engedélyeket.

Információk szerint ennyi idő szükséges a jelenleg építés alatt álló, saját tervezésü és gyártású repülőgép-hordozó, a Vikrant befejezéséhez is. Az elkészülte után, teljes terheléssel 40.000 tonnás vízkiszorítású repülőgép-hordozón a helikopterek mellett mintegy 30 Tejas vadászrepülőgép fog szolgálatot teljesíteni.

A Tejas hajófedélzeti változatát, amely az LCA-Navy projekt keretében készül, az Indiai Légierő számára fejlesztett Tejas könnyü vadászrepülőgép alapjain építik. A légierő 140 darab Tejas vadászrepülőgépet rendelt, amelyek várhatóan 2013-tól állnak hadrendbe.