A brit védelmi minisztérium bejelentette, hogy ideiglenesen felszállási tilalommal sújtotta azokat a Hawk kiképzőgépeket, melyekbe a Martin Baker Mk. 10-es katapultüléseit építették be. Az ülés hibájára július 27-én, a RAF Valley légibázis egyik Hawk gépének átvizsgálása során derült fény, ugyanakkor a felfedezett problémáról bővebb információkat nem hoztak nyilvánosságra.
Az eset miatt – a hiba okának feltárásáig – nem repülhetnek a brit királyi légierő Valley (Anglesey szigetén), Leeming (Yorkshire) és Scampton (Lincolnshire) légibázisán állomásozó Hawk kiképzőgépek sem. A gépeket egyenként fogják átvizsgálni, egyelőre még nem tudható, hogy ez pontosan mennyi időt fog igénybe venni, így a kiképzési repülésekben is várható kisebb fennakadás. Részletesebb információ ugyanakkor még arról sincs, hogy a katapultülés hibája a brit királyi légierő hány Hawk kiképzőgépét érinti, a RAF Valley légibázisán például körülbelül 50 db Hawk állomásozik. A védelmi minisztérium bejelentése szerint az eset érinti a Red Arrows gépeit is.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Miközben már a negyedik magyar váltás szolgál a NATO legnagyobb szárazföldi missziójának helikopter egységében Koszovóban, Szolnokon az MH Kiss József 86. Helikopterdandár három korábban ott szolgált katonájával beszélgetett a honvedelem.hu misszióbéli tapasztalataikról. Dajka Attila őrnagy, főtiszt, oktató-berepülő gépparancsnok és Stark Péter Bence hadnagy, beosztott tiszt, H145M gépparancsnok helikoptervezetőként, Rontó Károly zászlós, sárkány-hajtómű ellenőr zászlós pedig üzembentartóként volt az első váltás tagja.
Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!
E-mail cím:
Megszólítás:
A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.