Az orosz állami Egyesített Repülőgépgyártó Konzorcium (OAK) a tervek szerint részt vesz azon a tenderen, amelynek keretében egy új, légi utántöltő repülőgépet kell kifejleszteni az amerikai légierő számára.
Az OAK képviseletében eljáró ügyvéd, John Kirkland, arról tájékoztatta a sajtót, hogy hétfőn jelenti be egy vegyesvállalat megalakítását, amelynek amerikai résztvevőjét jelenleg még nem kívánták megnevezni. Az új vállalat harcba száll a pályázaton, és kidolgozza egy újgenerációs légi utántöltő repülőgép terveit, amely kész lehet leváltani a jelenlegi, Boeing által gyártott KC-135 Stratotanker gépeket.
Korábban lapunkon beszámoltunk arról, hogy a jelenlegi állás szerint egyrésztvevőssé szükült a pályázók köre. A Boeing a KC-767-200 módosított változatával kíván indulni a pályázaton.
Hétfőn az európai illetőségü EADS, amely korábban indulni kívánt a tenderen, azzal a kéréssel fordult a Pentagonhoz, hogy hosszabbítsa meg a pályázati anyagok leadásának határidejét. Az EADS az amerikai Northrop Grumman céggel kívánt indulni, ugyanakkor 2010 március elején visszaléptek.
Egyes információk szerint az EADS-nek egy új partner kereséséhez van szüksége időre, lehetséges partnerként várhatóan az amerikai Lockheed Martin, az L-3 Communications vagy a Raytheon jöhet szóba. Arról, hogy megkezdte-e a tárgyalásokat az EADS valakivel is, nincs információ.
Ez idáig hivatalosan még az OAK sem jelezte részvételi szándékát a tenderen.
Az új légi utántöltő repülőgéppel kapcsolatos követelményeket 2010 februárjában tette közzé a Pentagon. A pályázat nyertese 35 milliárd dolláros szerződésre számíthat.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Mi történt azon a napon? Ha a Nap egy bizonyos szögből sütött a kecskeméti légibázis betonjára, sokáig egy ezüstös csík emlékeztetett a 2008. április 17-i repülésre.
Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!
E-mail cím:
Megszólítás:
A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.