Végéhez közeledik az első F-35 összeszerelése

A lopakodó F-35 egy szuperszonikus, több feladatú, ötödik generációs vadászrepülőgép, amellyel számos repülőgépet kívánnak leváltani, köztük az öregedő AV-8B Harriereket, az A-10-eseket, F-16-osokat, F/A-18 Horneteket és az Egyesült Királyság Harrier GR.7-eseit és Sea Harrierjeit.

 „A repülőgép összeszerelésének gyorsasága és precizitása még a tapasztalt repülőgép ipari veteránokra is mély benyomást tesz az Egyesült Államokban és külföldön egyaránt, és túl tesz minden korábbi programon,” mondta Dan Crowley, a Lockheed Martin alelnöke és az F-35 JSF program vezérigazgatója. „A sárkány elemek összeillesztésének könnyedsége és az illesztések minősége egyszerüen példa nélküli egy első prototípus esetében. Ez jelentősen megkönnyíti utunkat a céljaink elérésében.”

 A december 8-án felszerelt stabilizátorokat az angol BAE Systems samlesbury-i üzemében tervezték és gyártották. A függőleges vezérsíkokat még novemberben szerelték fel. A szerelők december 7-én szerelték fel a repülőgép fegyverrekeszének ajtóit. A repülőgép összeszerelése még májusban kezdődött, amikor a szakemberek összeillesztették a Northrop Grumman által gyártott törzs középrészt a Lockheed Martin által gyártott félszárnyakkal az F-35 végszereldéjében Fort Worthben.

  A repülőgép F135 típusú hajtómüvét a Pratt & Whitney még december vége előtt le fogja szállítani. Az erőforrásnak köszönhetően, amelynek tolóereje mintegy 180 kN, az F-35 lesz a legnagyobb teljesítményü egy hajtómüves repülőgép, amely valaha is repült.

 A Lockheed Martin fő ipari partnereivel, a Northrop Grummannal és a BAE Systemsszel közösen fejleszti az F-35-t. A repülőgéphez egyidejüleg két, egymással csereszabatos hajtómüvet fejlesztenek: a Pratt & Whitney F135-t és az F136-t, amit a General Electric és a Rolls-Royce vadászrepülőgép hajtómü csoport fejleszt.