A MiG-31

Teljes fém építésü, oldalsó szívócsatornákkal.Az üzemanyag hét tartályban van elhelyezve.Négy szárny és két vezérsíkban elhelyezett tartály van. Két szárny alatti póttartály függeszthető a gépre. A tartályok térfogata 5000 liter. Rendszer feltőltés egy ponton keresztül tőrténik. A szárnyon felhajtó erő növelő eszközök vannak, mint a fékszárnyak, csürők, orr-segéd szárnyak. Mindkét szárny négy szekciós orr-segédszárnnyal van szerelve.A repülőgép jobb manőverező képessége érdekében a csürők együtt mozognak a fékszárnyakkal. Kettő darab D-30F6 tipusú kétáramú hajtómüvel rendelkezik, hajtómüvenként 15,500N tolóerővel.A hajtómüre utánégető rendszer van szerelve ,szabályozható gázkiáramlás sebesség fokozóval. A MiG –31 képes leküzdeni az ellenséges légi célokat minden időjárási viszonyok között, nappal és éjjel, földi irányítással, vagy anélkül tekintet nélkül a cél tárgy védelmi képességére. A személyzet a beépített fedélzeti rendszerek segítségével képes a lokátor vezérlésü és az infravörös vezérlésü rakétákat használni. A fedélzeti rendszerek , és a repülőgép paraméterei biztosítják, hogy a repülőgép felülmúlja a hazai és külföldi hasonló célu repülőgépeket, a következők miatt:

- A cél repülőgép magassága és sebessége nem befolyásolja a megsemmisítést

- Tömeges légicsapás esetén, harchelyzetben, biztosított a rakétafegyverzet alkalmazása egy támadás alkalmával,

- Amikor a repülőgép adat-átviteli rendszerrel van felszerelve lehetőség van a földi célok támadására, meghatározott koordináták betáplálásával, a csoportok között, vagy a támadó csoport vezetőjétől kapott utasítás alapján.

- A szuperszónikus repülőgép leszállítható másik repülőtéren.

repülőgép alapvető jellemzői:

Felszálló súly (normál/maximál)

22,500/33,000kg

Hatótávolság

Földközelben : 1250km

Nagy magasságban: 3200km

Maximális repülési sebesség

Földközelben: 1300km/h

Nagy magasságban: 2450km/h

Szolgálati csúcsmagasság: 17500m

Maximális túlterhelhetőség: 9g

Geometriai adatok

Hossz: 31,9m

Magasság: 6,36m

Szárny fesztávolság: 14,7m