Vita az Airbus Helicopters és a lengyel kormány között

A Dziennik Gazeta Prawna értesülése szerint, a francia gyártó több kormányzati szervet, valamint a miniszterelnöki irodát is megkereste ez ügyben, javasolva nemzetközi döntőbíróság bevonását.

A 2015 októbere óta kormányzó Jog és Igazságosság Pártja a franciák szerint szándékosan szabotálja a tárgyalásokat. Az Airbus Helicopters nem kommentálta a hírt, ám nem kérdéses annak valóságtartalma. A tárgyalások 2017 közepére holtpontra jutottak, a felek nem tudtak megegyezni a legfontosabb kérdéseket illetően sem.

A H225M még az előző lengyel kormány alatt lett befutó, megelőzve az olasz Leonardo Helicopters és a Sikorsky cégeket, akiknek ráadásul a PZL Swidnik and PZL Mielec személyében hazai képviselete is volt.

A lengyel védelmi miniszter, Antoni Macierewicz már hivatalba lépése előtt is bírálta a döntést, kiemelve, mennyire hátrányos ez a hazai iparnak. Ezt az Airbus Helicopters azzal próbálta meg kivédeni, hogy a
Caracalokat közösen gyártotta volna a lengyelekkel és ezért Lodz-ban építettek volna egy gyártósort és a hazai igények kielégítése mellett tervbe vették az exportra történő gyártást is. A tárgyalások mégis megakadtak 2016 októberében, mivel az ellentételezési összeg nem érte volna el a megcélzott 3,5 milliárd (!) dollárt.

A lengyelek azóta jelentősen kevesebb helikopter megvásárlását tervezik, nyolc darabot a különleges műveletek támogatására és másik nyolc darabot tengeralattjáró-elhárító és kutató-mentő feladatokra.

Ezek a beszerzések a tervek szerint 2018-ban fognak realizálódni és rá egy évvel sor kerül majd a leszállításra is. Az Airbus Helicopters mindkét feladatkörre felkínálta a H225M-jeit, ahogyan a Leonardo Helicopters az AW101-est, illetve a Sikorsky az S-70i Black Hawk-ot és az MH-60 Seahawk-ot.

Forrás: FlightGlobal