2026. 08. 09.
Emőd
: 366 Ft   : 318 Ft Benzin: 625 Ft/l   Dízel: 687 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

A pilótaképzés hírei - Osztályelső honvéd tisztjelölt

A pilótaképzés hírei - Osztályelső honvéd tisztjelölt
honvedelem.hu  |  2024. 10. 15., 09:09
A pilótaképzés hírei - Osztályelső honvéd tisztjelölt

Gyermekkorukban sokan szeretnének vadászpilóták lenni, de legtöbbjüknek ez nem sikerül, a pályaválasztáshoz érve már régen letesznek ezen álmukról. Vimpek Balázs, a Nemzeti Közszolgálati Egyetem Hadtudományi és Honvédtisztképző Kar állami légiközlekedési alapképzési szak, állami légijármű-vezetői szakirány hallgató zászlósa nem ehhez a táborhoz tartozik, ugyanis a közelmúltban nagy lépést tett álmai beteljesüléséért.

Kik jelentkezhetnek erre a képzésre? Milyen szempontoknak kellett eleget tenni a sikeres felvételért?

Ezt a képzést az amerikai légierő iskolája indítja. A tananyag úgy van összeállítva, hogy akár egy nullkilométeres ember, aki még soha nem vezetett repülőgépet, is képes legyen elvégezni a tizennyolc hónapos tanfolyamot. A képzés elején egy kicsi, 80 lóerős géppel repültünk, ebből az állapotból eljutottunk oda, hogy egy utánégetővel rendelkező, 3200 font tolóerejű, sugárhajtóműves gép irányítására is képesek lettünk.

A tanulmányi eredmények, de legfőképpen a repülési képességeim alapján választottak ki engem, de nem a nullkilométeresekhez tartoztam. Nekünk, honvéd tisztjelölteknek annyiban volt ez egy kicsit könnyebb, hogy Szolnokon közel hatvan órát repülhettem a Zlin 242-es típusú repülőgépen. Ezáltal nekem műrepülő-, műszeres és navigációs alaptudásom már volt, illetve kötelékrepülésekben is teljesítettem már tíz órát, ami nagyon-nagyon sokat számított.

Milyen modulokból áll a képzés?

Megérkezésünkkor egy két hónapos nyelvi kurzussal indítottunk San Antonioban. Ezután az alapvető repüléskészségeket fejlesztő modul következett, ennek a helyszíne a Colorado államban található Pueblo városa volt. Ezt követően Oklahomába mentünk, Enidben először turbólégcsavaros repülővel száz órát repültünk, majd a sugárhajtóműves T-38-as géppel mintegy száz órát teljesítettünk. Az utolsó részben rendszerint már nem magára a repülőre koncentráltunk, hanem a kötelékben repülésre és az alap taktikai feladatok végrehajtására.

Másfél év alatt elég sok dolgot kellett elsajátítanod. Mennyire volt feszített a tempó?

Gyakorlatilag 2023 májusában kezdtünk a 80 lóerős repülővel tanulni, majd rá egy évre, idén májusban már a sugárhajtóművessel repültünk. Utólag visszatekintve szinte hihetetlen, hogy mennyi mindent tudtak belesűríteni ebbe az egy évbe. Szeptemberben fejeztem be a képzést, összesen 240 órát repültem, ami nagyon soknak számít. Naponta kétszer-háromszor repültünk, ez nyáron és télen is megterhelő. A legnagyobb melegben 40, de akár 50 Celsius-fokban kellett repülnünk, nappal és éjszaka egyaránt. Ez volt életem legszebb és egyszerre a legnehezebb tizennyolc hónapja.

Kiváló eredménnyel végeztél. Az oktatók mit mondtak, mi volt az erősséged, ami osztályelsővé tett?

Az alkalmazkodóképességem. Oktatóim azt mondták, hogy nem kellett plusz időt szánniuk rám, elsőre megértettem a feladatot. Vizuális típus vagyok, amit egyszer gyakorlatban, repülés közben meglátok, azt már mondhatni, hogy elsajátítottam. Nem tartom magam kimondottan jó tanulónak, nem szeretek a könyvekben elveszni. Természetesen az elméleti részeket megtanulom, de jobban szeretem magamat gyakorlatban kipróbálni.

Az Amerikai Légierő iskolája patinás intézmény. Miben különbözik a többi iskola képzéseitől?

Minden képzésnek megvan a sajátos lebonyolítási rendje, ezáltal más-más úton lehet kinevelni, kitanítani a pilótát. A kanadai képzéssel összehasonlítva elmondható, hogy mind a két képzés a legmagasabb tudást nyújtja. Mindig a végeredményt, a pilótát kell nézni. Ebben a szakmában a mentalitás számít, amit mindkét iskola megad a tanítványoknak, minden itt végzett a „top level” képviselője.

A tanfolyam után most egy rövid időt itthon töltesz. Mi következik ezután?

Folytatom külföldi tanulmányaimat, Olaszországba megyek, ahol a harcászati, taktikai elemeket fogom megtanulni. Az alap technikai képességekkel már rendelkezem, itt nem az én repülésemen lesz a hangsúly, hanem a repülés közben végzendő feladatokat gyakoroljuk majd. Innentől kezdve már gyakorlatilag a harctéren kell gondolkoznom, hogy hogyan pozicionálom saját magamat és a köteléktársaimat.

Mit tanácsolsz azoknak, akik vadászpilóták szeretnének lenni?

Elhivatottság, elszántság kell, merjenek nagyot álmodni, ne hallgassanak senkire, menjenek előre, menjenek a saját fejük után! Soha ne mondjanak le az álmaikról, csak azért, mert valaki azt mondta, hogy ez lehetetlen! Próbálják meg, hiszen nincs annál rosszabb, mint amikor az álom egy örök kérdés marad. Itt a legjobb tulajdonság az alkalmazkodóképesség, ezzel minden akadályt le lehet győzni és nehézséget meg lehet oldani.

További fotók a linkre kattintva érhetőek el!

 

 

Forrás: https://honvedelem.hu/

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!

Még több friss hír

2026. 08. 01., 17:00
Úgy tűnik, a Magyar Honvédség idén két típust is nyugdíjazott a forgószárnyas flottából: a harci helikopter mellett a szállító rokont is. Ebből az alkalomból a Tizenhetest és a hazai történetét mutatjuk be.
2026. 07. 13., 12:36
Minden tisztjelölt arról álmodik, hogy augusztus 20-án a Kossuth Lajos téren bajtársaival együtt tehesse le az esküt. Vannak azonban olyan katonák, akiknek más utat jelöl ki a szolgálat – fogalmazott dr. Kun Szabó István altábornagy, a Honvéd Vezérkar főnökének helyettese Lukács Tas és Kellner Zalán hadnagyok tisztavatásán.
2026. 06. 29., 09:29
A jelenlegi iráni konfliktus sok mindenben újat mutatott, az egyik ezek közül a lelőtt F-15E operátorának esete. Az amerikaiak szó szerint minden követ megmozgattak, hogy sikeresen kimentsék katonájukat.
2026. 07. 29., 14:57
Hölgyeim, Uraim! Az egykori kollégák, barátok, ismerősök és a család szervezésében szervez emlékhely avatót Dr. Csengery Attila orvos ezredes Úrnak, a kecskeméti Repülőkórház egykori Repülőorvosi Bizottság elnökének, a Repülőkórház volt főigazgató-helyettesének tiszteletére, Az Ég Katonái Hagyományőrző Egyesület!
2026. 07. 27., 09:16
A közepes szállító helikopterek felfegyverzése jelentette a forgószárnyasok támadóképességének kiépítését. A sokféle megoldásból kiemelkedik néhány legendás típus: ilyen az amerikai UH-60 Black Hawk is. Az UH-1 Iroquois váltótípusából igazi nehézfiúkat faragtak a mérnökök az évtizedek alatt.
2026. 06. 23., 21:30
2026. június 23-án újabb mérföldkövet jelentő eseményt ünnepelhetett az MH vitéz Szentgyörgyi Dezső 101. Repülődandár: teljessé vált a Magyar Légierő 18 gépes JAS 39C/D flottája, a 47-es, illetve a 48-as oldalszámú Gripen ünnepélyes átadásával. Mutatjuk Olvasóinknak a helyszíni felvételeket!
2026. 06. 23., 09:56
Az utóbbi években, az átlaghőmérséklet emelkedésével egyre vadabb dühhel kapnak lángra Dél-Európa erdei. A tűzoltók nehéz munkáját nagyon sokban segíthetik az olyan speciális vízbombázó repülőgépek, mint a veterán Canadair CL-215-ösök. Az ARANYSAS Görögországban, a 355. harcászati szállítórepülő századnál - a szárnyas lánglovagoknál - járt.
2026-07-24 13:05:10
Új lehetőség nyílik az Air France Charles de Gaulle-on átszálló utasai számára, akik a járat foglalásakor hosszabb párizsi megállót is választhatnak és felfedezhetik a francia fővárost és környékét. A légitársaság La Prémiere első osztályán utazók pedig mostantól megújult váróban, vagy privát, 45 m2-es lakrészben tölthetik el a csatlakozó járatig fennmaradó időt.
   MÁSOK ÍRTÁK
2026. 07. 22., 09:21
A Project Sunrise megalapozottságát alátámasztandó a repülőgép 17 ezer kilométert tesz meg leszállás nélkül. Mielőtt a Qantas Airbus A350-1000 ULR gépei rendszeresen non-stop repülnének Sydney-ből Londonba és vissza, a típusnak még egyszer bizonyítania kell.
2026. 07. 14., 12:24
Mátraháza és Galyatető között, a közút mellett bokrokkal ölelve, egy alig észrevehető, egyszerű emlékhely áll.
2026. 07. 09., 15:55
A szombaton rendezendő altisztavatásra készül a MH Kiss József 86. Helikopterdandár. Tesztelik a H225M helikopter alá felfüggesztett nemzeti lobogó légi vontatását.
2026. 07. 02., 10:37
Az Airbus H145M és H225M helikopterei 2019-től új fejezetet nyitottak a magyar forgószárnyas katonai repülésben, azonban a mélypontról való kilábalás első lépéseit még 2016-ban sikerült megtenni.

  Legfrissebbek most

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

Mitől lehet sikeres a digitális transzformáció a védelmi és repülőgépipari (A&D – Aerospace & Defense) szektorban? Cikkünk a sikeres megvalósítás legfontosabb összetevőit mutatja be. Ha pedig szeretné megtudni, hogyan működik a digitalizáció a gyakorlatban, csatlakozzon ingyenes webináriumunkhoz.