2026. 01. 25.
Pál
: 383 Ft   : 326 Ft Benzin: 625 Ft/l   Dízel: 687 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

A pilótaképzés hírei - Osztályelső honvéd tisztjelölt

A pilótaképzés hírei - Osztályelső honvéd tisztjelölt
honvedelem.hu  |  2024. 10. 15., 09:09
A pilótaképzés hírei - Osztályelső honvéd tisztjelölt

Gyermekkorukban sokan szeretnének vadászpilóták lenni, de legtöbbjüknek ez nem sikerül, a pályaválasztáshoz érve már régen letesznek ezen álmukról. Vimpek Balázs, a Nemzeti Közszolgálati Egyetem Hadtudományi és Honvédtisztképző Kar állami légiközlekedési alapképzési szak, állami légijármű-vezetői szakirány hallgató zászlósa nem ehhez a táborhoz tartozik, ugyanis a közelmúltban nagy lépést tett álmai beteljesüléséért.

Kik jelentkezhetnek erre a képzésre? Milyen szempontoknak kellett eleget tenni a sikeres felvételért?

Ezt a képzést az amerikai légierő iskolája indítja. A tananyag úgy van összeállítva, hogy akár egy nullkilométeres ember, aki még soha nem vezetett repülőgépet, is képes legyen elvégezni a tizennyolc hónapos tanfolyamot. A képzés elején egy kicsi, 80 lóerős géppel repültünk, ebből az állapotból eljutottunk oda, hogy egy utánégetővel rendelkező, 3200 font tolóerejű, sugárhajtóműves gép irányítására is képesek lettünk.

A tanulmányi eredmények, de legfőképpen a repülési képességeim alapján választottak ki engem, de nem a nullkilométeresekhez tartoztam. Nekünk, honvéd tisztjelölteknek annyiban volt ez egy kicsit könnyebb, hogy Szolnokon közel hatvan órát repülhettem a Zlin 242-es típusú repülőgépen. Ezáltal nekem műrepülő-, műszeres és navigációs alaptudásom már volt, illetve kötelékrepülésekben is teljesítettem már tíz órát, ami nagyon-nagyon sokat számított.

Milyen modulokból áll a képzés?

Megérkezésünkkor egy két hónapos nyelvi kurzussal indítottunk San Antonioban. Ezután az alapvető repüléskészségeket fejlesztő modul következett, ennek a helyszíne a Colorado államban található Pueblo városa volt. Ezt követően Oklahomába mentünk, Enidben először turbólégcsavaros repülővel száz órát repültünk, majd a sugárhajtóműves T-38-as géppel mintegy száz órát teljesítettünk. Az utolsó részben rendszerint már nem magára a repülőre koncentráltunk, hanem a kötelékben repülésre és az alap taktikai feladatok végrehajtására.

Másfél év alatt elég sok dolgot kellett elsajátítanod. Mennyire volt feszített a tempó?

Gyakorlatilag 2023 májusában kezdtünk a 80 lóerős repülővel tanulni, majd rá egy évre, idén májusban már a sugárhajtóművessel repültünk. Utólag visszatekintve szinte hihetetlen, hogy mennyi mindent tudtak belesűríteni ebbe az egy évbe. Szeptemberben fejeztem be a képzést, összesen 240 órát repültem, ami nagyon soknak számít. Naponta kétszer-háromszor repültünk, ez nyáron és télen is megterhelő. A legnagyobb melegben 40, de akár 50 Celsius-fokban kellett repülnünk, nappal és éjszaka egyaránt. Ez volt életem legszebb és egyszerre a legnehezebb tizennyolc hónapja.

Kiváló eredménnyel végeztél. Az oktatók mit mondtak, mi volt az erősséged, ami osztályelsővé tett?

Az alkalmazkodóképességem. Oktatóim azt mondták, hogy nem kellett plusz időt szánniuk rám, elsőre megértettem a feladatot. Vizuális típus vagyok, amit egyszer gyakorlatban, repülés közben meglátok, azt már mondhatni, hogy elsajátítottam. Nem tartom magam kimondottan jó tanulónak, nem szeretek a könyvekben elveszni. Természetesen az elméleti részeket megtanulom, de jobban szeretem magamat gyakorlatban kipróbálni.

Az Amerikai Légierő iskolája patinás intézmény. Miben különbözik a többi iskola képzéseitől?

Minden képzésnek megvan a sajátos lebonyolítási rendje, ezáltal más-más úton lehet kinevelni, kitanítani a pilótát. A kanadai képzéssel összehasonlítva elmondható, hogy mind a két képzés a legmagasabb tudást nyújtja. Mindig a végeredményt, a pilótát kell nézni. Ebben a szakmában a mentalitás számít, amit mindkét iskola megad a tanítványoknak, minden itt végzett a „top level” képviselője.

A tanfolyam után most egy rövid időt itthon töltesz. Mi következik ezután?

Folytatom külföldi tanulmányaimat, Olaszországba megyek, ahol a harcászati, taktikai elemeket fogom megtanulni. Az alap technikai képességekkel már rendelkezem, itt nem az én repülésemen lesz a hangsúly, hanem a repülés közben végzendő feladatokat gyakoroljuk majd. Innentől kezdve már gyakorlatilag a harctéren kell gondolkoznom, hogy hogyan pozicionálom saját magamat és a köteléktársaimat.

Mit tanácsolsz azoknak, akik vadászpilóták szeretnének lenni?

Elhivatottság, elszántság kell, merjenek nagyot álmodni, ne hallgassanak senkire, menjenek előre, menjenek a saját fejük után! Soha ne mondjanak le az álmaikról, csak azért, mert valaki azt mondta, hogy ez lehetetlen! Próbálják meg, hiszen nincs annál rosszabb, mint amikor az álom egy örök kérdés marad. Itt a legjobb tulajdonság az alkalmazkodóképesség, ezzel minden akadályt le lehet győzni és nehézséget meg lehet oldani.

További fotók a linkre kattintva érhetőek el!

 

 

Forrás: https://honvedelem.hu/

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!

Még több friss hír

2026. 01. 03., 16:45
Mozgalmasan telt az év vége Szlovákiában, hiszen 2025. december 30-án, kedden ismét bővült északi szomszédunk F-16 Block 70 flottája, 10 gépesre bővítve ezzel a már leszállított vadászbombázók számát.
2025. 10. 20., 12:32
A hazai léginavigációs szolgáltató, a HungaroControl október 20-tól ismét várja a jelentkezőket a 2026 őszén induló légiforgalmi irányító képzésére. Az érdeklődők 2026. március 15-ig pályázhatnak, a kiválasztási folyamat várhatóan a nyár közepén zárul. A jövő ősszel induló évfolyamra továbbra is minden, a légi közlekedés iránt érdeklődő pályázó jelentkezését szívesen fogadják.
2026. 01. 09., 14:05
Tősér Péter alezredes vadászpilótaként és vezetőként rutinos résztvevője a NATO Balti Légtérrendészeti Szolgálat (Baltic Air Policing – BAP) misszióinak, mégis hangsúlyozza: az éles riasztások izgalma sosem múlik el teljesen. Tavaly augusztustól decemberig, a jelenlegi biztonsági környezetben Észtország, Litvánia és Lettország légterének védelme korántsem volt rutinszerű szolgálat.
2025. 12. 21., 17:45
A szovjetek a helikopterek terén is több szempontból élen járnak. Ilyen a nehéz forgószárnyasok kategóriája, melyben a méretet tekintve napjainkban is ők tartják a rekordot. Mi-26, a forgószárnyas katedrális.
2026-01-23 15:45:06
Az Emirates légitársaság több milliárd dolláros beruházással egy vegyes funkciójú, lakóingatlanokat is magában foglaló városnegyedet hoz létre, amely akár 12 ezer légiutas-kísérő elhelyezésére is alkalmas lesz. A Cabin Crew Village alapkőletételét 2026 második negyedévére tervezik, míg az első fejlesztési szakasz várhatóan 2029-re készül el.
2026-01-20 13:13:31
Újabb útvonallal bővül a Wizz Air budapesti kínálata, a légitársaság június 8-tól Horvátország egyik legkedveltebb városába, Dubrovnikba indít járatokat. A Dalmát-tengerpart ékszerdobozához hetente három alkalommal, hétfőn, szerdán és pénteken indulnak a gépek már kora reggel, így a napot már a tengerparton tölthetik a nyaralók.
2026-01-19 15:56:38
Az Emirates 2026. április 2-től heti négy új járatot indít Dubaj és Manila között. A bővítés nemcsak a Fülöp-szigeteki úti célok elérhetőségét javítja, hanem még gördülékenyebb csatlakozást kínál a Budapestről induló utasok számára is, akik így kényelmesen juthatnak el Manilába és onnan további belföldi desztinációkra.
2026-01-14 13:49:49
Az Emirates bemutatta legújabb, egyedi festésű A380-as óriásgépét: a tenisz négy nagy Grand Slam-tornája, az Australian Open, Roland-Garros, Wimbledon és US Open előtt tisztelgő dizájn mostantól az égen is látható. A különleges grafikát a tornák színei és a labdába foglalt logók díszítik.
2026-01-14 13:24:29
Az Airbus 2025-ben 793 kereskedelmi repülőgépet szállított le 91 ügyfélnek világszerte, és lemondások nélkül számolva 1000 új repülőgépre vonatkozó megrendelést regisztrált a kereskedelmi repülőgép üzletágban. A 2025. december végi megrendelésállomány rekord szinten volt 8754 repülőgéppel, ami jól mutatja az Airbus termékportfóliója iránti erős piaci keresletet.
   MÁSOK ÍRTÁK
2026. 01. 20., 10:16
Kutnyánszky Zsolt úgy fogalmazott, január 19-én 42 olyan bajtásra emlékezünk, akik már nem kaphatták meg méltó elismerésüket önzetlen szolgálatukért, amellyel hozzájárultak Koszovó békéjének fenntartásához. Ezen a napon katonákra, a Szlovák Köztársaság és a NATO hősi halottjaira emlékezünk, akiket azóta is gyászol hazájuk és „mély együttérzéssel Magyarország is”.
2026. 01. 12., 13:50
Az amerikai űrsikló program hajnalán a NASA elképzelése az volt, hogy a többször használható űrjárművet olyan sugárhajtóművekkel látja el, amelyekkel önállóan lesz képes átrepülni a leszállásra kijelölt kaliforniai Edwards légierő bázisról a floridai Kennedy űrközpontba, a következő felbocsátás helyszínére.
2026. 01. 08., 13:19
A Magyar Honvédség vitéz Szentgyörgyi Dezső 101. Repülődandár katonái télen-nyáron készenlétben teljesítenek szolgálatot. Kecskeméten a kifutópályákat folyamatosan takarítják, a hó nem akadályozza a repülést, hazánk légtere folyamatos védelem alatt áll.
2026. 01. 06., 10:43
Mérföldkő: a több mint 32 millió utas Ausztria nemzetközi légi közlekedési kapcsolatai bővítésének is köszönhető.

  Legfrissebbek most

2026-ban újabb légierő int búcsút F-16-os flottájának: a Dán Királyi Légierő Skrydstrup Légibázisán január 18-án tartották az F-16-osok hivatalos búcsúceremóniáját, a típus 46 év után köszönt el Dániában az aktív szolgálattól.

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

A II. világháború csendes-óceáni hadszínterét kezdetben a japán flotta uralta. A Pearl Harbor utáni hónapok a nyugati szövetségesek számára valóságos vesszőfutást jelentettek, amelynek során számos hadihajót és tengerészek ezreit vesztették el.