A távolsági repülőerők múzeuma Engels-ben - KÉPGALÉRIÁVAL

Néhány szóban a kiállított tárgyakról, repülőgépekről:

Az egyik ritkaság egy X-55 típusú, „levegő-föld” osztályú, légi indítású hadászati cirkálórakéta, amelynek stabilizátora és szárnya csak a rakéta indítása után, piropatronok segítségével nyílik ki.

A kiállított „relikviák” között megtalálható a Tu-160 típusú repülőgép botkormánya és müszerfala, látható katapultülés és „fekete doboz” (ami egyébként narancssárga és gömb alakú). Kiállításra került az egyik első, a Szovjetunióban használt adatrögzítő – fekete doboz, ami azonban „csak” a magasságot rögzítette.

A szabad ég alatt látható egy An-2 típusú repülőgép – amelyen az első szovjet ürhajósok az ejtőernyős kiképzésüket hajtották végre, de megtalálható a világ egyik legnagyobb – ha nem a legnagyobb – utántöltő repülőgépe a 3MSZ-2, amelyet a 3M típusú stratégiai bombázóból alakítottak át.

Látható még a Tu-95K-22 típusú rakétahordozó, a Tu-134UBL típus, amelyet a haditengerészeti és stratégiai légierő személyzeteinek kiképzésére használtak. Az eredeti konstrukciótól leginkább a gép orr-része különbözik, amely a változtatásnak köszönhetően nagyon hasonlít a Tu-22M és a Tu-160 típusra.

Négy Tu-22 típusú repülőgép Fehéroroszországból, a 203. repülőezredtől érkeztek a bázisra. A légierőben a típust több becenévvel is illették az évek során; a törzs alakja miatt az egyik név az „Ár” volt, a magas meghibásodási mutató miatt „Kannibál”-nak nevezték. A szovjet légierőben ez a repülőgéptípus volt az, amellyel a legtöbb vészhelyzet alakult ki: csak 1975-ig mintegy 70 gép semmisült meg (a típus gépparkjának 20%-a). A repülőgép történetéhez tartozik, hogy személyzetek több esetben megtagadták, hogy felszálljanak a típussal.

Galéria: A távolsági repülőerők múzeuma Engels-ben - KÉPGALÉRIÁVAL

aaaa dddddd dddddd dddddd dddddd dddddd dddddd dddddd dddddd dddddd dddddd dddddd dddddd dddddd dddddd dddddd dddddd dddddd dddddd dddddd